Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная История История и современность

Иркутский авиазавод: крылья России

24 июня 2021 года / AVIA.RU / Aviation EXplorer
 

Иркутск - старинный город на перекрестке торговых путей, игравший большую роль в освоении Сибири и Дальнего Востока, сегодня является крупным промышленным центром региона. Отсюда родом два выдающихся создателя вертолетов Николай Камов и Михаил Миль, и сегодня авиастроение в лице Иркутского авиационного завода, входящего в Ростех, занимает важное место в жизни Иркутска.

Фото: ПАО «Иркут»

Как и многие города Сибири, Иркутск был основан в XVII веке в качестве одного из острогов восточного пограничья Российской империи. Город занимал выгодное положение на торговых путях с Китаем и до XX века оставался в основном купеческим. Сюда отправляли политических ссыльных – А. Радищева, декабристов. В 1898 году в Иркутск прибыл первый поезд Транссибирской железной дороги, появление которой оказало большое влияние на развитие города. 

Подъем промышленности города связан с первыми пятилетками советской власти. В годы Великой Отечественной войны в Иркутск эвакуируются предприятия европейской части страны, многие из которых остаются в городе после войны. Несмотря на многочисленные пожары, в городе сохранились интересные исторические здания XVIII века в стиле «иркутское барокко». За это Иркутск часто называют «сибирским Санкт-Петербургом». Туристы со всего мира едут сюда, чтобы побывать на озере Байкал, которое находится всего в 66 км от города. 

В 2018 году Иркутская область стала одним из регионов, где Ростех реализует инфраструктурный проект «Безопасный город». При участии Госкорпорации к высокоскоростному интернету подключены важные объекты области: образовательные учреждения, фельдшерско-акушерские пункты, структуры МЧС и Росгвардии, органы исполнительной власти. Значителен вклад Ростеха в социальную сферу региона. На средства, собранные сотрудниками и организациями Госкорпорации, построено жилье для иркутян, пострадавших от наводнения в 2019 году. А генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов, уроженец Иркутской области, оказывает поддержку уникальному образовательному комплексу «Точка будущего». 

Иркутский авиационный завод − основная производственная площадка входящей в ОАК корпорации «Иркут» и важнейшее градообразующее предприятие со штатом около 11,7 тыс. человек. Завод был введен в строй в 1934 году и за это время стал одним из ведущих авиастроительных предприятий страны. На счету ИАЗа – около 7000 выпущенных самолетов и более 30 освоенных моделей и модификаций, поставлявшихся в 40 стран. 

Завод строился для создания современной авиатехники, способной противостоять военной экспансии Японии на восточных рубежах страны. Одной из особенностей ИАЗа стало скоростное освоение серийного выпуска новых моделей самолетов. До начала Великой Отечественной войны здесь успели выпустить новаторские машины − истребитель И-14 и бомбардировщик АНТ-40 (СБ). 

С наступлением нацистской Германии на плечи заводчан ложится большая задача по восстановлению советского военного авиапарка, сильно пострадавшего в начале конфликта. Из Сибири на фронт отправляется пикирующий бомбардировщик Пе-2, который летчики называли «иркутяночкой». Мощности ИАЗа дополняются техникой и сотрудниками эвакуированного из Москвы авиационного завода №39. В январе 1942 года иркутское предприятие достигает скорости в пять самолетов Пе-2 в сутки. Всего за годы войны было передано фронту более 2000 самолетов Пе-2, Пе-3Бис, Ил-4 и Ер-2. 

В мирное время Иркутский авиазавод осваивает выпуск разнообразной военной и гражданской авиатехники: один из первых реактивных самолетов Ил-28, транспортник Ан-12, многоцелевой Як-28, истребитель третьего поколения МиГ-27, истребитель четвертого поколения Су-27УБК, уникальный самолет-амфибия Бе-200.    

Сегодня предприятие остается одним из крупнейших производителей авиационной техники. ИАЗ выступает головным предприятием по проекту магистрального лайнера МС-21. В Иркутске уже собираются первые серийные самолеты МС-21-300, а также проходит испытания самолет МС-21-310 с российским двигателем ПД-14. В рамках программы МС-21 была проведена реконструкция завода, что позволило ИАЗу стать одним из самых современных предприятий российского авиапрома. 

"Это новый цех - цех окончательной сборки, где будет собираться серийный самолёт МС-21. Сейчас уже развёрнуто три станции окончательной сборки. Будет ещё две, они обеспечат потоковое продвижение. На каждом этапе самолёт будет укрупняться, превращаться в окончательный облик и выходить уже готовым изделием. Цех будет выпускать 36 самолетов МС-21 в год выпускать", - сообщил вице-премьер Юрий Борисов в ходе посещения завода.

На первой станции сборки осуществляется стыковка фюзеляжа, затем стыковка крыла, далее - хвостового оперения. Две станции, на которых будут устанавливать авиаоборудование, планируется сдать в эксплуатацию в ближайшее время.

МС-21 - среднемагистральный пассажирский самолет, создаваемый предприятиями "Ростеха". В феврале 2021 года глава "Ростеха" Сергей Чемезов сообщил, что начало поставок серийных МС-21 ожидается в 2022 году.

Подготовлен по материалам "Ростех"


AVIA.RU



комментарии (0):











Материалы рубрики

Росавиация
Памяти Виталия Александровича Соломатина
AVIA.RU
Памяти Алексея Маркияновича Горяшко
Росавиация
Памяти Стромова Анатолия Петровича
Росавиация
21 сентября 2021 года ушел из жизни Петр Дмитриевич Жильцов_
Ростех
Авиастар - завод для «толстых» фюзеляжей

Ушла из жизни З.П. Румянцева

Ушел из жизни Николай Васильевич Рыжаков
Владимир Карнозов
Появление и развитие тяжелого истребителя



AVIA.RU
Поздравляем Василия Сергеевича Шапкина с 60-летием
AVIA.RU
Иркутский авиазавод: крылья России
Илья Вайсберг
«АНТОНОВ»: 75 лет в полете!
Ростех
Путешествие с Ростехом: Самара
Борис Елисеев
МГТУ ГА - крупный авиационный образовательно-научный комплекс
Ростех
Александр Яковлев: «Конструктор должен быть и мечтателем»
Ростех
Авиация – космосу: связанные одним небом
Александр Книвель
Александр Иноземцев - легенда российского авиастроения
AVIA.RU
60 лет в космосе
Ростех
Путешествия с Ростехом: Лыткарино
АО «Авиапром»
Ушел из жизни Владимир Тимофеевич Иванов
AVIA.RU
Поздравления руководителю Росавиации А.В.Нерадько с 60-летием
Николай Таликов
Полувековой полет Ил-76
Ростех
Путешествия с Ростехом: Уфа
"Авиасоюз"
Летно-исследовательский центр мирового уровня
Артур Чилингаров
Полярная авиация создана именно в нашей стране
Ростех
Путешествия с Ростехом: Казань

Памяти Ефима Яковлевича Померанца
Илья Кабачник
Памяти Анатолия Слюсаря
Юрий Дарымов
Прерванный полет. В память о Борисе Александровиче Кармалееве
Аэропорт "Толмачево"
Памяти Анатолия Ивановича Сизякина
Журнал "АвиаСоюз"
Ветеран авиационной науки
Е.Д.Згировская
АССАД И Рособоронэкспорт - 15 лет партнерства
А.Ю. Левин
Юрию Александровичу Нагаеву исполняется 90 лет
AVIA.RU
Крылатая alma mater: полет из века в век
AVIA.RU Network
Ушел из жизни Евгений Шапошников
AVIA.RU
Памяти Валентина Сушко
AVIA.RU
90 лет ЦИАМ
Ростех
"Салют": рекордные авиамоторы
Илья Вайсберг
Памяти Владимира Ивановича Бабкина
Николай Таликов
Конструктор. Ученый. Гражданин.
Ю.И.Борисов, А.В.Нерадько, В.В.Горлов
Как не хватает Генриха Васильевича…

 

 

 

 

Реклама от YouDo
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer