Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная История

Сегодня 1 апреля 2020 года, в этот день:

1906 Родился авиаконструктор А.С.Яковлев

1910 Родился летчик-испытатель С.Н.Анохин

1932 Для работников ГВФ введена форменная одежда и знаки различия

1937 Родился Генеральный директор ОАО "Гипронииавиапром" В.М.Логинов

1939 Первый полет японского истребителя Мицубиси AGM "Зеро"

1950 Посадка на Северном полюсе двух Ил-12Д с буксируемыми планерами Ц-25

1955 Родился генеральный директор ИД "Авиамир" с 2003 г. С.А.Чернавин

1958 Родился И.Е. Соловьев, летчик-испытатель

1960 Экипаж И.Сухомлина на Ту-114 установил 8 мировых рекордов скорости по замкнутому маршруту 2000 км 857,277 км/ч с грузом 1-25 т

1961 Первый успешный пуск МБР Р-9

1988 Летчик-испытатель Е.И. Фролов на самолете П-42 установил мировой рекорд высоты горизонтального полета (19050м)

1992 Первый полет серийного многоцелевого истребителя Су-35



Завтра 2 апреля 2020 года, в этот день:

1906 Родился командующий ВВС Черноморского флота (1942-1945) В.В.Ерманченков

1910 Родился военный летчик А.К.Серов

1918 Первый советский беспосадочный перелет Петроград-Москва на "Сопвиче" совершили Н.И.Петров с механиком Шнором

1925 Первый выпуск инженеров-механиков Академии Воздушного флота им Н.Е.Жуковского

1925 Родился штурман-испытатель В.В. Крылов

1953 Родился генеральный директор КБТМ с 2004 г. А.Г.Гончар

1956 Начало группового перелета Казань-Москва-Арктика на вертолетах Ми-4, Экипажи В.В.Афонина и В.П.Колошенко

1960 Скорость на замкнутом маршруте 2.000 км без груза и с грузом от 1 до 15 т - 959,94 км/ч, 6 мировых рекордов, экипаж В.Ф.Ковалева на Ту-104Е

1963 Образован завод компрессорных лопаток, ныне ОАО "Тюменские моторостроители"

1996 Выполнен первый полет сверхманевренного истребителя Су-37 с управляемым вектором тяги, осуществленный Е.И. Фроловым



Исторический обзор

Александр Нерадько
К 60-летию первого регулярного пассажирского рейса на самолете Ту-104

14 сентября 2016 года

15 сентября 1956 года состоялся первый в истории гражданской авиации страны регулярный пассажирский рейс на реактивном самолете Ту-104 по маршруту Москва (Внуково) – Иркутск с промежуточной посадкой в Омске. Полет выполнен экипажем в составе командиров кораблей Сапелкина Константина Петровича, Барабаша Евгения Петровича, второго пилота С.Н. Кустова, штурмана А.Я. Лебедева, бортмеханика В.С. Томина, бортрадиста Р.А. Горина, бортпроводников З.В. Кабановой и В.М. Бесовой. Через 7 часов 10 минут летного времени, преодолев 4 570 км с одной промежуточной посадкой, самолет приземлился в Иркутске. На борту было 50 пассажиров. Этим рейсом была открыта эра массового использования реактивной авиатехники не только в отечественной, но и мировой гражданской авиации. далее

Вехи истории

Юлия Кузьмина
80 лет маршруту Прага-Москва авиакомпании Czech Airlines

10 сентября 2016 года

2 сентября 2016 года исполнилось 80 лет со дня открытия регулярного маршрута авиакомпании Czech Airlines между Прагой и Москвой. Это четвертый старейший маршрут авиакомпании. По случаю 80-летнего юбилея открытия регулярного маршрута между Прагой и Москвой авиакомпания Czech Airlines совместно с аэропортом Шереметьево подготовила выставку, рассказывающую об истории авиасообщения, которая расположилась в Терминале Е аэропорта, и представит зрителям уникальные исторические фотографии всех типов самолетов, выполнявших рейсы Czech Airlines между Прагой и Москвой. далее

Некролог

МАРАП
Памяти Гипича Геннадия Николаевича

8 августа 2016 года

7 августа 2016 года после тяжёлой болезни ушёл из жизни ГИПИЧ Геннадий Николаевич – известный специалист, учёный в области технической эксплуатации и поддержания лётной годности воздушных судов гражданской авиации, ведущий эксперт МАРАП и СРО АБ по вопросам управления безопасностью авиационной деятельности далее

Исторический обзор

Н. М. Сафронова
100 лет со дня рождения Петра Лабазина

14.07.16 15:27

В июле 2016 года исполнится 100 лет со дня рождения Петра Сергеевича Лабазина (1916–1987). Он стоял у истоков создания ВАУ ГВФ–ОЛАГА–СПбГУ ГА и был лидером на этапе становления первого командно-лётного вуза гражданской авиации в 1950-е–1960-е гг. далее

Очерк

Евгений Сиротин
85 лет на службе крылатой отрасли

3 июня 2016 года

В мае 1931 года вышел в свет первый номер журнала «Гражданская авиация». С тех пор прошло восемьдесят пять лет. А тогда практически заново рождалась новая отрасль народного хозяйства СССР, и только что созданный авиационный журнал призван был стать ее рупором. И он им стал. далее

История и современность

Aviation EXplorer
МГТУ ГА исполнилось 45 лет

20 мая 2016 года

В Московском техническом университете гражданской авиации МГТУ ГА 18-20 мая проходила Международная научно-техническая конференция "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества", приуроченная к 45-летию университета. С приветственным словом к собравшимся обратились ректор МГТУ ГА Борис Петрович Елисеев и генеральный директор ГОС НИИ ГА Василий Сергеевич Шапкин. далее

История и современность

Юлия Кузьмина
От первого спутника до системы ГЛОНАСС

16 мая 2016 года

В «Мемориальном музее космонавтики» Москвы (ВДНХ) открылась тематическая экспозиция, посвященная развитию российского космического приборостроения «От первого спутника до системы ГЛОНАСС». далее

Память

Александр Книвель
Слово о матери

7 марта 2016 года

19 декабря 2015 г. на 93 году ушла из жизни Вера Григорьевна Книвель, ветеран отечественной авиационной промышленности, почти полвека проработавшая в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) имени профессора Н. Е. Жуковского. О жизни и профессиональной деятельности Веры Григорьевны рассказывает ее сын, известный авиационный специалист, лауреат Премии Правительства РФ в области науки и техники Александр Янович Книвель. далее

Исторический обзор

Владислав Катчан
Долг перед памятью

3 февраля 2016 года

На фоне бурных событий 2015 года 25-летний юбилей существования Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации, пришедшийся на декабрь месяц, прошел как-то малозаметно. Да были обязательные в таких случаях поздравления официальных лиц в юбилейном издании Ассоциации, была публикация в газете «Воздушный транспорт» № 50 в декабре 2015 г. интервью генерального директора Ассоциации В.И. Горбачева, которое он дал корреспонденту газеты. В упомянутом юбилейном издании приведены воспоминания В.И. Горбачева о событиях, предшествующих возникновению Ассоциации, и его развернутая оценка результатов пройденного за 25 лет пути. И это безусловно интересно, если учесть, что последние 18 из этих 25 лет он является бессменным генеральным директором Ассоциации. Но возможно кому-то покажутся интересными воспоминания и других участников событий 25-летней давности. далее

Исторический обзор

Журнал "Крылья Родины"
Неизвестные проекты: Як-42 как "грузовик"

22 сентября 2015 года

Авиалайнер Як-42 принадлежит к числу хорошо известных и признанных достижений отечественного авиастроения. Совершив свой первый полёт 6 марта 1975 года, он поступил в эксплуатацию весной 1980 г. и прослужил более трёх десятилетий в отечественных и зарубежных авиакомпаниях в качестве пассажирского ближне- и среднемагистрального самолёта, составив себе хорошую репутацию у пассажиров и эксплуатантов (некоторое количество Як-42 продолжает летать в России и по сей день). Кроме перевозки пассажиров, он послужил базой для создания летающих лабораторий разного назначения. История развития конструкции Як-42 и его применения изложена автором в статье-монографии, опубликованной в журнале «Авиация и Время» №5 за 2014 год. далее

История и современность

Евгений Матвеев
Вертолет-амфибия - "единственный и неповторимый"

13 августа 2015 года

1 августа 1967 года состоялся первый полет морского многоцелевого вертолета-амфибии берегового базирования Ми-14 (по натовской классификации Haze – «Туман»). далее

История и современность

Олег Колесников, пенсионер
Самолет Як-18А. Судьба человека и самолета

2 июля 2015 года

Олег Сергеевич Колесников владелец уникального самолетом ЯК-18А, который он в одиночку восстанавливал до летной годности в течение целых 20 лет (1984-2004 год). Сейчас самолет находится после покраски и перетяжки перкалью на Московском авиаремонтном заводе (МАРЗ) в «почти готовом состоянии». Як-18А - знаменитый самолет. На нем начал свой летно-космический путь начал космонавт Юрий Гагарин. Это настоящая «летающая парта», которая дала путевку в небо тысячам и тысячам пилотов. По сути, самолет Колесникова - единственный самолет Як-18А в России и Европе, который соответствует оригиналу до последнего винтика и до недавнего времени летал. Цель данной публикации — привлечь внимание к сохранению нашего исторического наследия и помочь Олегу Сергеевичу восстановить самолет. далее

Специальный репортаж

Алексей Кондратов
В Шереметьево открыли памятник Ил-62

4 июня 2015 года

Сегодня в Международном аэропорту Шереметьево торжественно открыт авиационный памятник самолету Ил-62. Памятник установлен на площади перед зданием ЦПУ, рядом с Терминалом В. далее

Вехи истории

Евгений Матвеев
605 метров над Ухтомкой

29 мая 2015 года

30 мая исполняется 120 лет со дня рождения выдающегося конструктора, строителя и испытателя первого советского вертолета Алексея Михайловича Черёмухина. далее

Исторический обзор

Владимир Карнозов
Авианосцы в войне за Фолклендские острова (часть 2)

13 мая 2015 года

Продолжение рассказа об использовании авианесущих крейсеров и палубной авиации в войне 1982 года за Фолклендские острова. далее








Новости






Архив:

Апрель
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930  

 

 

 

 

Реклама от YouDo
Курьерская служба: http://courier.youdo.com/food-delivery/ - лучшие цены здесь.
Вызов автоэвакуатора в районе ст. Теплый стан - http://perevozki.youdo.com/metro-teplyystan/evacuation/.
YouDo: http://perevozki.youdo.com/mozhaysk/garbage/ по этой ссылке.
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer