Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная История

Сегодня 19 октября 2021 года, в этот день:

1867 Во Франции Н.А.Телешоу выдан патент на проект с треугольным крылом и ПуВРД

1901 А.Сантос-Дюмон на своем дирижабле №6 пролетел из Сен-Клу в Париж, вокруг Эйфелевой башни и обратно

1905 Родился командующий 14 ВА (1942-1944) И.П.Журавлев

1912 В Москве начал работу первый в России завод авиамоторов "Гном" ( ныне - ММПП "Салют")

1912 Дата образования ОАО "Моторостроитель", Самара (берет начало от завода "Гном", Москва)

1923 СТО СССР утвердил трехлетний план развития воздушных линий

1929 Родился М.П.Симонов, Генеральный конструктор, д.т.н., Лауреат Ленинской и Государственных премий, Герой России

1932 Родился ученый в области механики жидкости и газа В.Я.Нейланд ЦАГИ

1936 Мировой рекорд дальности - 568,871 км на поплавковом АИР-6 ОКБ "Як" (1 категория), Я.В.Письменный и В.П.Кузнецов, первый официальный мировой рекорд легких самолетов СССР

1940 Основан завод № 467, ныне "Гидроагрегат", г.Павлово Нижегородской области

1941 Родился генеральный директор ООО "Гидроавиасалон" В.Н.Коноплев

1987 Первый полет многоцелевого вертолета КА-126, Г.С,Исаев



Завтра 20 октября 2021 года, в этот день:

1904 Родился командующий ВДВ (1948-1949) и ДА (1950-1953) маршал авиации С.И.Руденко

1906 Родился командующий 6 ВА (1943-1944) Ф.П.Полынин

1913 Родился военный летчик М.З.Бондаренко

1914 Образовано АО "Русский Рено", ныне - "Завод имени В.Я.Климова"

1920 Родился военный летчик и летчик-испытатель С.Амет-Хан

1944 Первый полет высотного истребителя-перехватчика И-224 (4а) ОКБ МиГ

1947 При ЛИИ им. М.М.Громова открыта школа летчиков-испытателей (ШЛИ) МАП

1959 Первый полет пассажирского самолета Ан-24 с двигателем АИ-24, экипаж Г.И.Лысенко

1967 Женский мировой рекорд высоты полета для самолетов с ТВД - динамический потолок 13.513 м, экипаж Л.М.Улановой на Ил-18 с ТВД АИ-20

1970 Запуск АМС "Зонд-8" для облета Луны

1983 В ОКТБ "Орбита" создан и передан ЦПК им. Ю.А.Гагарина комплексный тренажер ОС "Салют"

1985 Первые самолеты Су-27 поступили в строевой полк ВВС

1992 Первый полет самолета общего назначения Як-112, В.А.Якимов



Выдающиеся личности

Генрих Новожилов
Классный пилот, сильный Министр

31.07.18 01:17

У меня дома стоят небольшие японские часы, им уже много лет. Когда смотрю на них, вспоминаю этот небольшой подарок Министра гражданской авиации СССР Бориса Павловича Бугаева. Сделан он не ко дню рождения. Вероятно, после очередного обсуждения технического вопроса в его кабинете. далее

Исторический очерк

Сергей Комиссаров
УТИ для перевёрнутого полёта (проект УТИ-М49)

5 июля 2018 года

В середине 30-х годов прошлого века руководство ВВС РККА озаботилось созданием самолётов класса УТИ – учебно-тренировочных истребителей, призванных облегчить освоение строевыми лётчиками пилотирования боевых машин и приёмов воздушного боя. Первым в этом ряду стал двухместный вариант поликарповского истребителя И-5, получивший обозначение УТИ-1 (И-5 УТИ-1). далее

Исторический очерк

Сергей Комиссаров
Высотный биплан Авиавнито

14 июня 2018 года

На заседании Оргбюро Авиавнито от 3 июля 1934 г. было принято решение о том, что основным направлением в работе Авиавнито «по овладению стратосферой» является «создание высотного самолёта «Р-В» (рекорд высоты) с мотором советского производства и советскими высотными агрегатами». далее

Исторический обзор

Александр Шенгардт
Как создавались пассажирские «Ту»

17 мая 2018 года

Конец сороковых – начало пятидесятых гг. прошлого столетия воистину оказались звездными для нашего коллектива. В ту пору, в разгар «холодной войны», из ворот сборочного цеха нашего Московского машиностроительного завода «Опыт», как тогда величали наше предприятие, буквально один за другим вышли в свет два, не побоюсь этого слова, блестящих боевых самолета – Ту-16 и Ту-95. далее

История и современность

Юрий Зайцев
Вся жизнь, как спецполет

14 мая 2018 года

Автор статьи в отечественной авиации более 65 лет: 30 лет в военной и 35 – в гражданской авиации. Почетный работник аэронавигации России, Заслуженный работник транспорта Российской Федерации. В юбилейном для подразделения 2018 году Юрий Дмитриевич завершил работу над автобиографической книгой «Вся жизнь, как спецполет», в которой рассказывает о кропотливой, многоплановой работе, которая стоит за понятием «литерный полет», о людях, чьим трудом, энтузиазмом и ответственностью создавалась и совершенствовалась система обеспечения особо важных полетов в нашей стране. далее

История и современность

Александр Смолко
Цена вопроса – десятки миллиардов долларов

17 апреля 2018 года

История «Аэрофлота» начинается с создания в 1923 году на частные средства акционерного общества «Добролет». В 1932 году «Добролет» был переименован в «Аэрофлот» и сохраняет это название по настоящее время. Официально днем рождения «Аэрофлота» считается 17 марта 1923 года - день создания «Добролета», так что в этом году мы празднуем 95-летний юбилей. Однако этого всемирно-известного бренда в новой России могло и не быть… далее

Выдающиеся личности

Сергей Байнетов
Иван Пстыго - маршал безопасности полетов

10 апреля 2018 года

Для военных авиаторов России 10 апреля 2018 г. – знаменательная дата: 100-летие со дня рождения первого начальника Центральной инспекции безопасности полетов авиации Вооруженных Сил СССР, Героя Советского Союза, Заслуженного военного летчика СССР, маршала авиации Ивана Ивановича Пстыго. далее

Некролог

Aviation EXplorer
Улетел навсегда. На 78-м году ушел из жизни Анатолий Михайлович Трошин

9 апреля 2018 года

На 78-м году ушел из жизни легендарный авиационный журналист, сорок лет возглавлявший старейший отраслевой журнал «Гражданская авиация» - Анатолий Михайлович Трошин.  Всего он отдал крылатой отрасли 57 лет, включая учебу в Рижском авиационном училище спецслужб ГВФ. При этом почти 50 лет были посвящены работе в журнале «Гражданская авиация».   далее

Исторический очерк

Сергей Комиссаров
Разведчик ЛР с гермокабиной (проект 1935 года)

30 марта 2018 года

В отечественной авиационной историографии достаточно широкое освещение получили работы по созданию высотных самолётов, осуществлённые в 1930-х годах под руководством авиаконструктора В.А.Чижевского. далее

Исторический обзор

Владимир Рисухин
Гражданская авиация США: от поршневых – к реактивным (Часть 4)

1 марта 2018 года

Бурный всплеск самолетостроения в 1950-х гг. привел к резкому увеличению количества воздушных судов, находящихся одновременно в воздушном пространстве страны. Сложившаяся к этому времени система управления воздушным движением США оказалась устаревшей и не соответствовала возросшей интенсивности полетов гражданских воздушных судов. Такая обстановка в воздушном пространстве страны способствовала возникновению условий, при которых произошла серия резонансных авиакатастроф. Правительство США было вынуждено принимать меры, направленные на упорядочение деятельности авиации, поскольку проблема обеспечения безопасности полетов стала одной из первостепенных. далее

История и современность

Виктор Горлов
О Творческом фонде работников гражданской авиации

28 февраля 2018 года

Среди работников гражданской авиации много интересных, творческих людей. Это не просто большое количество особых высококвалифицированных профессионалов, а взаимосвязанное сообщество талантливых, многогранных индивидуумов, способных выполнять сложнейшие виды деятельности на земном шаре. Каждый из них имеет очень глубокий, содержательный внутренний мир и одарен различными талантами. далее

Исторический обзор

Владимир Рисухин
Гражданская авиация США: от поршневых – к реактивным (Часть 3)

16 февраля 2018 года

В предыдущей главе рассказывалось о тенденциях развития гражданской авиации США в 20-30 гг. и о парке самолетов этого периода. Однако нельзя обойти вниманием еще один самолет, 80-летний юбилей которого отмечался в 2016 г. Речь идет о самолете Дуглас-3 (Douglas DC-3). Он оказал большое влияние не только на авиатранспортную отрасль и военно-воздушные силы страны своего происхождения – США, но и на военную и гражданскую авиацию СССР. далее

Исторический очерк

Сергей Комиссаров
Лёгкий разведчик А.С. Москалёва (САМ-12 МВ-12 – проект 1939 г.)

26 января 2018 года

Авиаконструктор Александр Сергеевич Москалёв относится к числу достаточно известных и успешных отечественных авиаконструкторов. В 30-х годах прошлого века он плодотворно работал в области легкомоторной авиации и создал ряд конструкций, которые обратили на себя внимание своими высокими лётными характеристиками. К их числу относятся пятиместные пассажирские самолёты САМ-5 (в нескольких вариантах) и САМ-10, лёгкая амфибия САМ-11 и другие. далее

Исторический обзор

Владимир Карнозов
Сорок лет первому серийному широкофюзеляжному авиалайнеру Ил-86

27 декабря 2017 года

Сегодня в нашей стране серийно производится для поставки коммерческим эксплуатирующим организациям (авиакомпаниям и фирмам деловой авиации) единственный тип пассажирского авиалайнера – Sukhoi Superjet 100, да и тот со значительным иностранным «контентом». А ведь было время, когда отечественный авиапром выпускал полную линейку гражданских самолетов, обеспечивал не только внутренние потребности, но и приносил государству валюту, реализуя продукцию за рубеж. Этот материал приурочен к сорокалетию с момента облета и передачи на эксплуатационные испытания в Аэрофлот первого серийного образца широкофюзеляжного лайнера, собранного на воронежском авиазаводе. Сегодня предприятие ведет подготовку к возобновлению выпуска наследника Ил-86 под собственным обозначением Ил-96-400М. далее

Исторический очерк

Сергей Комиссаров
Моно-биплан П.Я.Козлова (проект 1940 г.)

22 декабря 2017 года

В 30-х годах прошлого века одним из направлений конструкторской мысли в авиастроении было создание самолётов с крылом изменяемой площади, которое было призвано обеспечить самолёту высокую крейсерскую  скорость в сочетании с малой посадочной скоростью и коротким взлётом-разбегом. Среди технических решений этого принципа можно выделить телескопическое (раздвигаемое по размаху) крыло в самолётах французского инженера Махонина и «раздвижное крыло» в самолёте РК (ЛИГ-7) и проекте РК-И советского авиаконструктора Бакшаева, где площадь крыла увеличивалась за счёт увеличения его хорды при раздвижении в сторону от фюзеляжа телескопически сложенных отсеков. Ещё один способ решения задачи заключался в превращении самолёта из биплана в моноплан и обратно, что, по замыслу, позволяло объединить в одном самолёте скоростные качества моноплана и хорошие взлётно-посадочные характеристики биплана. Именно об этом направлении работ и пойдёт речь в данной статье. далее


←предыдущая | следующая →

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ...








Новости






Архив:

Октябрь
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
    

 

 

 

 

Реклама от YouDo
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer