В Московском авиационном узле более всего от кризиса пострадал аэропорт «Домодедово». За первые пять месяцев 2009 года пассажиропоток аэропорта сократился на 21,5% и составил 5 млн.912 тыс. человек, против 7,5 млн. пассажиров в прошлом году. При этом, основные конкуренты «Домодедово» - «Шереметьево» и «Внуково» потеряли лишь порядка 11% своих пассажиров. Однако даже при таком существенном падении «Домодедово» остаётся лидером по количеству перевезенных пассажиров. Среднее падение пассажирской активности на воздушных линиях МАУ составило 14 %. Адекватно МАУ снизился пассажиропоток и в аэропорту Санкт-петербурга «Пулково» - минус13%.

Однако сильнее всего пострадали от кризиса региональные аэропорты. Некоторые из них потеряли до трети своего трафика. Под двойной удар попали аэропорт Екатеринбурга (-21%), Калининграда (-28%), Красноярска (-29%). Интересно, что во всех этих воздушных гаванях либо прошла процедура банкротства базовой авиакомпании, либо такой перевозчик находится в предбанкротном состоянии. Так, Екатеринбург потерял летом прошлого года авиакомпанию «Авиапрад» (признана банкротом летом 2008 года), Красноярск - KrasAir. Приход в Красноярск «Атлант-Союза», не имеющего большого опыта регулярных перевозок, ситуацию не стабилизировал. Более того, не исключено, что филиал этой авиакомпании в Красноярске вскоре также закроют. Не лучшие времена переживает сегодня и авиакомпания KD Avia. Между тем, как полагают эксперты, в этом процессе, есть и свои плюсы - с монополией в этих аэропортах покончено.

Еще более интересная картина складывается, если взглянуть на динамику внутренних и международных перевозок. Аэропорт «Внуково», который выглядит относительно стабильно с 11% падением, на международных линиях потерял аж 22,5 % пассажиров. Это вполне объяснимо - крупнейший перевозчик Внуково «Атлант-Союз» серьезно сократил свое присутствие на чартерном рынке. При этом на внутренних рейсах «Внуково» не досчитался лишь 5%. Можно полагать, что существенную роль в этом процессе сыграл перевод рейсов обанкротившегося AiRUnion из Домодедово во Внуково.

Напротив, «Домодедово», откуда и был переведен альянс, потерял 29% трафика на внутренних линиях. Столь серьезный спад является следствием не только потери Красэйр, но и результат 35% сокращения пассажиропотока авиакомпании «Сибирь» - в прошлом крупнейшего перевозчика на внутренних линиях России. А вот пассажирский трафик на международных линиях у «Домодедово» сократился не столь критично – лишь на 15%.

Что же касается «Шереметьево», теперь время завидовать именно ему – поток пассажиров в первые пять месяцев 2009 на международных линиях сократился лишь на 9%. И, хотя на внутренних линиях сокращение трафика более существенно – 14,8%, именно международные рейсы составляют ¾ от всех совершаемых из «Шереметьево» полётов.