Теракт в аэропорту Домодедово в очередной раз указал нам, что не всё в порядке «в датском королевстве». Как это и принято в России, вместо того, чтобы попытаться понять, в чём наши слабые места, мы первым делом кинулись искать «стрелочника» и рубить головы направо и налево. И, как обычно, виноватыми в произошедшем назывались именно те, кто вообще к охране объектов транспортной инфраструктуры не имеет никакого отношения.
Так, например, первым делом обвинили во всех смертных грехах руководство Домодедово, несмотря на то, что обязанность обеспечения безопасности в аэропортах возложена на Министерство внутренних дел. Дело дошло до того, что Президент России поручил генеральному прокурору выявить истинных собственников крупнейшего аэропорта страны, а депутаты Госдумы предложили принять закон о национализации подобных объектов, если в них не обеспечиваются требования безопасности. При этом, депутаты возлагают на себя право решать у кого из собственников что отобрать. Это как понимать – рейдерство в законе? А почему, например, президенту до сих пор никто не посоветовал разобраться с собственностью в аэропорту Внуково, где базируется Специальный (президентский) авиаотряд и где уж действительно в структуре собственности сам чёрт ногу сломит? А главное, президенту никто не напомнил, что именно нынешними собственниками Домодедово был создан крупнейший аэропорт России, на который сегодня равняются все руководители аэропортов страны. А ведь ещё в конце 90-х Домодедово иначе как помойкой никто не называл.
Претензии к руководству аэропорта со стороны общественности всегда были, например, в угоду расширения паркинга, в 2006 году был уничтожен памятник первому в мире пассажирскому межконтинентальному турбовинтовому самолету Ту-114 на привокзальной площади, или самоуправство охранников этих самых паркингов, о которых не раз писала пресса. И это были вполне обоснованные претензии, но тогда власть молчала. А теперь, когда всем очевидно, что руководство аэропорта не при чём, а авиационная безопасность, за которую оно должно нести ответственность, была обеспечена полностью (террорист не проник в стерильную зону аэровокзала, на лётное поле или на борт самолёта), вдруг такое «внимание». Возможно, истинную причину озвучил бывший депутат Госдумы от фракции ЛДПР Алексей Митрофанов в программе 3-го канала «Право голоса» (в которой и мне довелось принять участие), посвящённой транспортному коллапсу в аэропортах Москвы в декабре 2010 года, сказав, что есть заинтересованные люди в том, чтобы отнять бизнес у Дмитрия Каменщика, так давайте объединимся и им поможем.
Ещё одной «жертвой» компании по поиску виноватых пал руководитель Ространснадзора Геннадий Курзенков. Когда весь интернет обсуждал его славные поездки с мигалкой по встречным полосам московских и подмосковных автомагистралей, власть делала вид, что именно так за транспортной безопасностью и следует надзирать. А теперь, когда он, как говорят в народе, «ваще не при делах», так его решили «торжественно» покарать. Почему для того, чтобы просто удалить гланды, надо лезть именно через ж…?
И, наконец, главный стрелочник – мы с вами. Да, именно мы, по чьей-то «доброй» воле, теперь будем стоять в длинных очередях перед терминалами аэропортов в 20-радусный мороз, подвергаться унизительному досмотру и, заметьте, за свой собственный счёт. Руководство страны, в целях борьбы с терроризмом, не нашло ничего лучше, чем ввести тотальный досмотр всех на входе в аэропорт. Последствия не заставили себя ждать – первой жертвой «борьбы с терроризмом» стал ни в чём неповинный итальянский турист, отморозивший ноги в аэропорту «Пулково». А вот, что пишут о ситуации в аэропортах участники интернет-сообщества forumavia.ru:
Вчера побывал в Домодедово, очереди перед входом катастрофически огромные, все ругаются, злятся. С пониманием отношусь к правилам досмотра, но ведь из-за этих рамок террористам можно и не входить в зал(((((((((((((( Увиденное мною не гарантирует 100% безопасности людей.
Террористов нужно было мочить в сортире, как обещали. А эти рамки лишь для отвода глаз.
Да дурдом натуральный! …Я вышел из экспресса в четверг, и вся толпа встала около и на входе! Человек 80-100 на ограниченном участке пространства! Идеальная мишень для террора. Кого они этим защищают??? ... От этих мер не только пользы нет, а вред самый настоящий и предпосылка к будущим терактам!!!! Ну а сегодня возвращался, и офигел от этого усердия - они проверяют и тех, кто только что вышел из самолета на входе в аэропорт! ЗАЧЕМ??????????????? Дебилизму нет предела!!!!!!!!!!!! Я в шоке!!!!!!!!!!
Очереди не только у пассажиров, но и у авиационного персонала аэропортов, при входе - выходе на контролируемую территорию, как правило, у смен аэропорта начало и окончание работы в одно время. И если попал в этот период- то тоже приходится ждать очереди. Перестал носить часы, ремень на работу, всю мелочь, металл все в машине оставляю - чтобы упростить для себя процедуру.
Заметьте, всё это происходит в «низкий сезон», когда пассажиропоток на минимуме. Что же будет весной? О том, что тотальный досмотр - мера бесполезная и даже вредная, эксперты начали говорить в тот же день, как только СМИ озвучили эту инициативу. Для всех было очевидно, что устраивать столпотворение перед терминалами аэропортов не менее опасно. Представьте, если летом каждые 40 минут аэроэкспрессом в тот же Домодедово будет прибывать человек по 800, и все они с чемоданами будут давить друг друга на маленьком пятачке между ж.д. платформой и терминалом. Вот уж раздолье для террористов.
Такие меры были бы объяснимы, если бы целью террористов были именно терминалы аэропортов. Но ведь для смертника подходит любое место массового скопления людей, и мы ему в этом помогаем, создавая дополнительные НЕОХРАНЯЕМЫЕ накопители. Лично для меня вообще непонятна цель теракта в Домодедово: если это террор - то есть желание убить как можно больше людей и запугать население, то зачем это делать именно в аэропорту. Аэропорт – такое же здание, как и многие другие, и в Москве множество менее охраняемых мест для более массовых сборищ. Зачем надо тащиться именно в аэропорт, где много всякой охраны, если цель - не захват самолёта? Пока этот вопрос остаётся без ответа.
9 февраля летал в Пермь. вылет в 13,40, стоял в очереди минут 5.
Что удивило, кроме рамки милиционер лично ощупывал всех входящих, при чем как мужчин так и женщин. Ощупывал старательно. Женщины возмущались, но ощупывались неукоснительно и с особым прилежанием.
Очень просто выйти из данной ситуации. Вернуть свободный вход и выход из аэровокзала. Никаких очередей. Так делают во всём мире и только в России решили выпендриваться.
Действительно, ведь в других странах как-то справляются и без этой унизительной и мучительной процедуры. Например, в Израиле давно поняли, что осуществлять досмотр всех посетителей каждого крупного торгового центра невозможно, поэтому у входа в магазины там стоят специально обученные люди, которые по глазам практически всегда безошибочно вычисляют террориста. Такая система показала себя крайне эффективной. Почему бы и нам не перенять этот бесценный опыт?
Или, например, в Аэрофлоте есть специальные собачки Шалайки (смесь шакала и лайки) у которых нюх в 2 раза острее любого существующего специализированного электронного прибора (раньше такие собачки были и в Домодедово). Посади такого «вундеркинда» у входа и никто уже не пронесёт в терминал ни взрывчатку, ни наркотики.
И уж конечно всем очевидно, что борьба с терроризмом не должна начинаться в терминале аэропорта. Передовая проходит на других рубежах. Надо выявлять и уничтожать террористические группы, перекрывать потоки их финансирования, раскрывать источники снабжения оружием и взрывчаткой и т.д. И всё это задачи спецслужб, которые финансируются за счёт госбюджета, а значит нами.
Так почему же власть решила, что мы ещё должны доплатить за свою безопасность? Через несколько дней после теракта чиновники отчитались, что расходы аэропортов на обеспечение безопасности будут увеличены на 20%, а глава РЖД Владимир Якунин, после знаменитого вояжа Дмитрия Медведева на Киевский вокзал, рассказал о многомиллиардной программе по охране железнодорожных вокзалов. И все эти дополнительные расходы, само собой, будут переложены на пассажира, то есть на нас с вами. А в реальности они достанутся коммерсантам от «безопасности» - поставщикам оборудования и услуг. Вот и получается – «кому война, а кому мать родна».
Нас опять убеждают в необходимости решения проблемы с помощью дорогостоящей операции через задний проход, да ещё за наш счёт. Пожалуй, лучше всего абсурдность предложенных мер иллюстрирует высказывание форумянина lsv_485:
А мне кажется, для решения этой проблемы надо чтобы каждый законопослушный купил себе рамку, приехал в аэропорт, а может на вокзал, магазин, метро и далее по списку включая собственную квартиру и постель к супруге, развернул, прошел через неё, тапочки или обувь снял. Быстро, качественно и никакой очереди.
И, словно в подтверждение моих слов, вчера 27.02.11 пришло ещё одно сообщение:
На двух входах в аэропорт Домодедово оказались обесточены рамки металлоискателей и сотрудники милиции проводят досмотр вручную. В результате образовалась давка. Как сообщил GZT.RU очевидец, находящийся сейчас в аэропорту, в здание попасть практически невозможно. Пассажиры с сумками и чемоданами пытаются пролезть ко входу буквально по головам друг друга. Ситуация уже начала накаляться и между пассажирами то и дело вспыхивают конфликты. На входах творится полный хаос. Однако сотрудники правоохранительных органов никаких действий в связи со сложившейся ситуацией не предпринимают. Тем временем многие пассажиры начали опаздывать на свои рейсы. Им пытаются помочь сотрудники аэропорта и проводят на паспортный контроль без очереди.
Если вы думаете, что это всё, то сильно ошибаетесь. Правительство придумало нам ещё одну «египетскую казнь». В апреле закрывается на реконструкцию аэропорт Внуково. Мало того, что на Шереметьево и Домодедово ляжет дополнительная нагрузка – от 800 тыс. до 1 млн. пассажиров в месяц, так в Шереметьево перебазируется и Специальный (президентский) авиаотряд. По Внуково мы хорошо знаем, что это чревато периодическими остановками отправления и принятия рейсов аэропортом. И если в аэропорту с 10-миллионным пассажиропотоком это худо-бедно кок-то ещё можно было осуществлять (несмотря на огромное недовольство авиакомпаний и пассажиров), то в Шереметьево, где пассажиропоток вдвое больше, а каждый час осуществляется 35-38 взлётно-посадочных операций, такое соседство будет просто невыносимым. Вы думаете, что чиновники просто меньше будут летать? Ошибаетесь! Они предлагают авиакомпаниям сократить сеть маршрутов и интенсивность полётов. А о внуковских пассажирах вообще никто не вспоминает. Да и перспектива периодического перекрытия Ленинградского шоссе для проезда правительственных кортежей (на котором и сейчас постоянная пробка) приводит москвичей в недоумение. Короче говоря, если вы соберётесь летом в путешествие, будьте готовы к пробкам на земле, перед и в авиатерминалах, кружению в самолёте в зоне ожидания и другим подаркам судьбы. Приятных путешествий! А главное, находясь в толпе чаще смотрите по сторонам, ведь спасение утопающих - дело рук самих утопающих.