Строительство второй очереди пассажирского терминала аэропорта Домодедово началось летом 2015 года. Проект реализуется в рамках архитектурной концепции аэровокзала по принципу UNDER ONE ROOF: единый терминал позволяет наиболее эффективно использовать трансферный потенциал аэропортового комплекса.
По окончании работ площадь аэровокзального комплекса увеличится почти в два раза — на 235 000 м2. общие терминальные мощности аэропорта достигнут 500 000 м2. При этом пропускная способность сегмента Т2 согласно заявке на строительный проект: 2200 пасс/час на вылет и 2600 пасс/час – прилет. Таким образом, после ввода Т2 в эксплуатацию совокупная пропускная способность пассажирского терминала аэропорта (Т1+Т2) составит более 45 млн пассажиров в год.
По словам руководителя проекта строительства Александра Бойко, сменные бригады строителей работают на объекте в круглосуточном режиме, и, в данный момент, строительство идет в соответствии с утвержденным графиком. На площадке работают более 1,6 тыс. человек, 30 единиц строительной техники и 7 башенных кранов.
Согласно плану, уже через два месяца будут полностью завершены монолитные работы. Затем наступит этап монтажа инженерных систем, в это время к работе будут привлечены более 2,6 тыс. человек.
Генеральным подрядчиком строительства является турецкая фирма «Ант япы санайи ве тиджарет аноним ширкети». Как рассказал Александр Бойко, поскольку контракт был заключен до введения Россией санкций в отношении Турции, они данного проекта не коснулись. Срок сдачи объекта - I квартал 2018 г
Александр Бойко, руководитель проекта по строительству Т2
В новом сегменте терминала будет 7 этажей, два из которых находятся под землей. Прилет и вылет будут разделены на два уровня. В зале регистрации будут смонтированы большепролетные 20-метровые несущие конструкции, установлены порядка 100 стоек регистрации и более 40 киосков саморегистрации.
Одной из особенностей терминала станет атриум - круглая часть галереи со стеклянным куполом, по периметру которой будут расположены бизнес-залы, кафе, бары, рестораны и магазины беспошлинной торговли. Здесь же будут установлены три панорамных лифта.
Места стоянки воздушных судов будут оборудованы телетрапами, в том числе для обслуживания суперлайнеров типа Airbus A380. В галерее вылета-прилета строящегося объекта предусмотрено 11 выходов на так называемые «мосты», ведущие к телетрапам и далее — непосредственно на борт воздушного судна.
Спроектированы мосты двух типов — 9 одноуровневых и 2 двухуровневых. Такая схема позволит разделить потоки прилета-вылета и одновременно обслуживать от 12 до 16 воздушных судов. Общее же количество телетрапов — 19, поскольку несколько «мостов» будут оборудованы 2-мя и 3-мя телетрапами для приема ВС типов Е (В-777, В-747-400) и F (A380).
Совсем недавно компания Emirates приняла решение возобновить полеты в Москву на авиалайнере Airbus A380-800. Компания объявила, что начиная с 1 декабря 2016 г. двухпалубный Airbus A380-800 будет выполнять один из двух ежедневных рейсов Emirates по маршруту Дубай — Москва (аэропорт Домодедово) — Дубай. В настоящее время Домодедово - единственный аэропорт в России, имеющий опыт приема регулярных рейсов А380.
Впервые в России в Т2 самолеты будут обслуживаться «из под земли». Для технического обслуживания воздушных судов на местах стоянки предусмотрена установка пит-систем для подключения ВС к системам электроснабжения, вентиляции, канализации, питьевого и технического водопровода.
Для обеспечения бесперебойного энергопитания Т2 в IV квартале 2017 г. будет введена в эксплуатацию 1-я очередь Мини-ТЭЦ. Ввод в эксплуатацию 2-ой очереди будет произведен параллельно со строительством следующей очереди терминала - Т3. Производительность каждой очереди — 12МВт. Таким образом, общая производительность электроэнергии объекта составит 24 МВт, а общая тепловая мощность —100 МВт.
Стоимость проекта оценивается в 1,8 млрд руб. Мощности первой очереди Мини-ТЭЦ достаточно для обеспечения работы современного футбольного стадиона на 30 тысяч зрителей.
К 2017 г. планируется введение в эксплуатацию первой очереди многоярусного паркинга вместимостью около 1500 машино-мест, расположенного в непосредственной близости от второго сегмента терминала. Между паркингом и новым сегментом терминала будет организована пешеходная галерея, которая будет проходить под автомобильной эстакадой.
Общее количество машино-мест, с учетом ввода в эксплуатацию 2-х очередей паркинга, составит около 3500 машино-мест. Количество уровней: 9 (6 наземных и 3 подземных). Объем инвестиций - 2,3 млрд руб. После реализации данного проекта общая емкость аэропортовой сети парковок личного автотранспорта составит около 9 000 машино-мест.
Финансирование строительства осуществляется Т2 и прилегающей инфраструктуры производится из собственных средств компании. Общий объем строительно-монтажных работ составляет 27 млрд руб., а с учетом инвестиций в технологическое оснащение сметная стоимость объекта равна 32,3 млрд руб. В настоящий момент завершено 15% работ по строительству объекта и, по состоянию на конец мая 2016 г., освоено 4 млрд руб.
До начала строительства Т2 объем собственных инвестиций Московского аэропорта Домодедово в строительные проекты с 1996 года составил 31 млрд руб. Еще 19 млрд руб. аэропорт вложил в техническое перевооружение, информационные технологии и ряд других направлений.
Справка:
За последние 15 лет пассажиропоток Домодедово вырос более чем в 10 раз. Аэропорт Домодедово был открыт в 1965 году, но лишь в 1992-м получил статус международного. Для улучшения инфраструктуры аэропорта, замены изношенного оборудования и реконструкции аэровокзала в 1994 году Группа ИСТ ЛАИН начала реализацию ряда капиталоемких инвестиционных проектов, результатом которых стало введен в эксплуатацию нового международного зала в 2006 году. Также была внедрена система комплексного наземного обслуживания, построен международный грузовой терминал. С 1997 Группа ИСТ ЛАИН становится Управляющей компанией Московского аэропорта Домодедово и приступает к реализации Комплексной программы развития аэропорта до 2003 г. В 2000 году состоялось Открытие аэровокзального комплекса аэропорта после комплексной реконструкции. C 2004 года аэропорт Домодедово входит в сотню ведущих аэропортов мира. Сегодня маршрутная сеть аэропорта включает 186 направлений, 74 из которых являются уникальными для московского авиаузла.