Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Авиация Доклад

О национальной системе бронирования

18 декабря 2018 года / ТАИС / Aviation EXplorer
 

Выступление Заместителя генерального директора по экономике и финансам ООО «Транспортные автоматизированные информационные системы – ТАИС» Александра Юрьевича Сизинцева на отраслевой конференции «Региональная Авиация – системный элемент магистральной инфраструктуры», прошедшей в рамках «Транспортной недели».

Уважаемые коллеги, я хочу развеять слухи, которые ходят в СМИ и социальных медиа, и рассказать об абсолютно реальных делах, которые были сделаны нами за последние время.

За то время, которое компании «Таис» существуем на рынке,  и за последний год, с учетом тех изменений, которые есть на рынке, нам удалось существенно измениться, полностью реновировать систему и  подойти  к решению задач уже с учетом всех новых инновационных подходов, которые сейчас есть. Расскажу вкратце о том, что из себя сейчас представляет Национальная система бронирования. Мы говорим, что это полноценная PSS (personal service system), которая дает возможность полноценно работать многим авиакомпаниям. Примеры этого я покажу в своей презентации. И это не просто слова. Затрону вопрос работы с нашими ведущими перевозчиками, у которых есть особые требования. Тем не менее, как российские, так и иностранные перевозчики активно работают с нашим продуктом.

В первую очередь, я хотел бы отметить один из важных шагов. Сейчас все говорят о цифровизации, зпроходит много мероприятий посвященных этой теме. В авиационной отрасли цифровизация активно идет уже давно. Те средства и те возможности, которые сейчас есть у аваикомпаний с точки зрения дистрибуции, они все больше сводятся к тому, что процент объема собственных продаж ведущих авиакомпаний уже существенно превышает 30-40%. Многие из них говорят, что у них target 50-60%. Это означает, что средства, которые появляются сейчас с точки зрения  online работы с рынком, работы с пассажиром, они дают существенно больше возможностей авиакомпаниям. И именно с точки зрения этого подхода более 80% от хоста может быть реально продано самой авиакомпанией с минимальными дистрибуционными издержками. Исходя из такой парадигмы, мы посмотрели на нашу систему, когда всерьез подошли к ее переработке, доработке и модернизации.

Три года с нами активно работала авиакомпания Аэрофлот, с точки зрения снижения своих издержек, чтобы работать с мета-поисковиками. Это наш поисковый движок. Наверное, Аэрофлот сам даст оценку, доволен они или нет.  Но это точно тот опыт, который в реалиях дал возможность существенно сэкономить деньги этой авиакомпании. Авиакомпания ЮТэйр также пользуется одним из наших продуктов, который дает возможность в online продавать билеты. На начало использования это было 15% собственных продаж, сейчас более 30%, если не все 40. «Уральские авиалинии» сегодня находятся в «Амадеусе». Тем не менее, с нами работают активно уже 2 года по всем своими чартерным и блок-чартерным перевозкам, web-регистрацией.

На слайде есть «S7» и «Россия», но на сегодняшний день у нас нет возможности работать с ними. Тем не менее, мы работали с теми требованиями, которые они предъявляли и активно изменяли и дополняли свою систему, в соответствии с этими требованиями. А вот пример «Азимута», небольшой региональной компании, говорит как раз о полноценном внедрении всех блоков нашей системы, инверторной части, DCS, Travelshop (блок электронной коммерции). В данном случае, авиакомпания полностью работает на нашем решении, и также помогает нам развивать нашу систему. Это тот кейс, который позволяет говорить о том, что российские системы могут нормальным образом взаимодействовать с миром, с другими системами, в том числе хостовыми и дистрибуционными, и дать возможность авиакомпаниям реально экономить средства, при этом находясь на высоком уровне кооперации с иностранными системами.

Если мы говорим о международной интеграции, наша система работает не только в России. Я согласен с тем, что российские системы должны быть конкурентоспособными на глобальном рынке. В нашем случае, пусть и не очень большие перевозчики, но вполне полноценные зарубежные авиакомпании работают на нашем решении. Это авиакомпания, входящая в пятерку лидеров авиаперевозок  Турции, «Atlas Global», которая полностью работает на нашем решении. ISRAIR - небольшая авиакомпания, которая летает в Израиле и также пользуется нашим решением.  При этом, система полностью интегрирована и дает возможность делать полноценные интерлайны код-шеры. Порядка 70 интерлайнов на сегодняшний момент уже реализованы, и это говорит о том, насколько мы интегрированы в мировую авиационную среду. Также хочу отметить, на примере  «Atlas Global», у нас есть возможность реализовать и разместить хост в той стране, по правилам которой должен действовать перевозчик. Если есть требование, чтобы хост находился в той стране, то никаких вопросов нет. В данном случае мы это реализовали в Турции, и это прекрасно работает.

Мы полноценная российская компания. Все наши сервера, все, что касается нашего продукта, все находятся в России. Все персональные данные также. С этой точки зрения, никакой опасности для отрасли, и для перевозчиков, которые находятся в нашей системе,  нет.

Можно сделать вывод, что мы глобально готовы к тем вызовам, которые приносит рынок и  мы готовы работать с национальными перевозчиками в соответствии с их требованиями, так и с иностранными. При этом мы видим, что мы достаточно конкурентны.


ТАИС



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Алексей Кондратов
Итоги NAIS-2024
Минтранс РФ
Виталий Савельев доложил Президенту России о развитии авиаперевозок и транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым
Росавиация
Обращение руководителей общественных и ветеранских организаций ГА России по вопросу сооружения памятника «100 лет отечественной гражданской авиации»
Андрей Шнырев
Вопросы подготовки авиационного персонала для разработки, изготовления и эксплуатации беспилотных воздушных судов
AVIA.RU
Победители премий «Skyway service award» и «Воздушные ворота России»
AVIA.RU-Кремль
Встреча президента России В.В.Путина с представителями авиационной отрасли
Роман Гусаров
Комментарии к интервью РБК главы Росавиации Александра Нерадько



Роман Гусаров
Гражданская авиация России: год испытаний
Александр Нерадько
Век гражданской авиации России
Юлия Лорис
Новый аэропорт в Новом Уренгое
Илья Вайсберг
Наука высокого полета
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть третья: «Эксплуатация ВС без сертификата летной годности». Выводы.
Илья Вайсберг
Авиация + Интернет = AVIA.RU
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть вторая: "Спасибо Нэнси за подарок"
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть первая: «Двойная регистрация»
Роман Гусаров
Пересесть с «Боингов» и «Эрбасов» на отечественные самолеты быстро не получится
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за февраль 2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за февраль 2022 года
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за февраль 2022
Андрей Шнырев
Вопросы работы гражданской авиации Российской Федерации в условиях санкций некоторых иностранных государств
Роман Гусаров
Без Boeing и Airbus: как могут повлиять санкции на гражданскую авиацию России
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за январь 2022
AVIA.RU
Итоги NAIS-2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России в 2021 году
Наталия Ячменникова
Сможет ли искусственный интеллект предотвратить авиакатастрофы
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за 2021 год
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за 2021 год
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за ноябрь 2021
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за ноябрь 2021
Росавиация
Интенсивность использования воздушного пространства РФ в ноябре 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за октябрь 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за октябрь 2021
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
В.Б.Ефимов
Прошу приложить максимум усилий по вакцинированию сотрудников
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за сентябрь 2021
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за сентябрь 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за сентябрь 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за август 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за август 2021

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer