В 20-х числах апреля в Тюмени на базе авиакомпании «ЮТэйр» проходила конференция, посвящённая вопросам эксплуатации воздушных судов иностранного производства в российских авиакомпаниях. Участие в ней приняли не только представители эксплуатантов, но и авиационных властей России. Пользуясь случаем мы побеседовали с руководителем Росавиации Александром Васильевичем Нерадько. далее

В августе 1995 года экипаж самолета Ил-76 татарской авиакомпании «Аэростан» перевозил некий «груз» и в Афганистане попал в плен к талибам. Более года летчики были в плену, но сумели бежать на том же самолете. Эта история облетела страницы газет всего мира.Сейчас на экранах страны демонстрируется художественный фильм о той героической истории – «Кандагар». Командира экипажа Владимира Шарпатова в нем играет Александр Балуев. О своем отношении к фильму и о том, как бывшему узнику Кандагара живется спустя 15 лет после плена, мы беседуем с Героем России Владимиром Шарпатовым. далее

В сентябре 2008 года в Монреале ICAO проводила конференцию по экономике аэропортов и аэронавигационного обслуживания (DOC 9908; CEANS 2008). В нейучаствовала многочисленная российская делегация из представителей МТ РФ, ФСТ России, Росаэронавигации, МАК. Были поставлены и обсуждены многие вопросы. По каждому из них приняты рекомендации. Я выделю два. далее

Распространенные в некоторых средствах массовой информации сообщения о голодовках авиадиспетчеров в ряде городов России не соответствуют действительности и представляют собой болезненную реакцию, потерявшего авторитет в трудовых коллективах, президента Федерального профсоюза авиадиспетчеров Сергея Ковалева. далее

12 апреля был объявлен днём траура во многих странах мира. Событие, которое предшествовало дню скорби, произошло в субботу – в этот день потерпел крушение самолет Ту-154М президента Польши. Лайнер выполнял рейс из Варшавы в Смоленск (аэродром «Северный»). На борту находились 97 человек – 8 членов экипажа, 89 пассажиров. Среди них сам президент Польши Лех Качиньский с супругой, первые лица Польши: Ричард Качоровски, последний президент Польши в изгнании, Бронислав Квятковский, оперативный командующий польских вооруженных сил, генерал, Анджей Бласик, командующий ВВС, генерал, представители польской элиты – священников, правозащитных организаций. Катастрофа произошла в 10:56 по московскому времени, все пассажиры погибли. далее

5 апреля 2010 г. состоялась торжественная церемония награждения лауреатов и дипломантов национальной авиационной премии «Крылья России» на которой были названы лучшие авиакомпании по итогам 2009 г. Тринадцатая церемония награждения прошла в Москве, в гостинице The Ritz Carlton. далее

Сегодня, вопреки ожиданиям, заседание Собрания Акционеров Национального резервного банка (НРБ) так и не состоялось. Было решено сделать перерыв на неопределенный срок. На нем должен был решаться вопрос одобрения сделки с «Аэрофлот-Финанс» о продаже 25,8% акций «Аэрофлота», принадлежащих структурам Национально резервной корпорации (НРК). Но Александр Лебедев, как основной владелец НРБ, заявил в прессе, что будет голосовать против этой сделки. К слову, хотя 6,3% акций «Аэрофлота» уже взято на баланс «Аэрофлот-Финанса», договор по этой сделке имеет отлагательные условия. Юридически закреплено, что выкупу подлежит весь 25,8% пакет. Эксперты полагают, что такая «нерешительность» г-на Лебедева связана, в частности, с затягиванием банком ВЭБ решения по приобретению «Внешэкономбанком» другого пакета - 25,8% акция лизинговой компании «Ильюшин Финанс и Ко.» (ИФК). В самом «Аэрофлоте» , согласно регламенту, комментировать действия акционера не стали. далее

С Андреем Мартиросовым мы беседовали в середине февраля. Говорили о развитии подразделений ЮТэйр – ЮТэйр-Инжиниринг и ЮТэйр-Техник, и о совместном с Еврокоптером предприятии по ремонту и обслуживанию вертолётов, и об учебном центре ЮТэйр в Тюмени. Но в какой-то момент, начавшись с вполне банального вопроса, беседа пошла по иному руслу, и мы заговорили о проблемах, волнующих всю авиаотрасль: об обновлении парка воздушных судов и о перспективах отечественного самолётостроения. далее

далее

2009 год эксперты оценивают как самый сложный в истории отечественной гражданской авиации. Воздушным транспортом перевезено на 4,7 миллиона пассажиров меньше, чем в предыдущем году. Под воздействием кризиса по объёмам пассажирских и грузовых перевозок авиакомпании вышли лишь на уровень 2007 года. далее

Положения нового таможенного закона больно ударит по авиакомпаниям СНГ и еще дальше отодвинет российские авиакомпании от точки рентабельности – «света в конце тоннеля». Поддержка русского авиастроения как идея – понята и поддерживается, но не такой же ценой. далее

Решением Межгоссовета ЕврАзЭС 27 ноября 2009 года №18, главами государств утверждены единая товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Таможенного союза и единый таможенный тариф Таможенного союза. На 13-ом заседании КТС (26 января т.г.), Белорусская сторона официально подняла вопрос об освобождении самолетов и запчастей от ввозных пошлин, казахстанская сторона поддержала, а российская сообщила о необходимости изучения вопроса. Ни представителей Министерства транспорта, ни крупных перевозчиков на этом заседании не было. далее