Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Статистика

Мировой парк вертолетов

15 декабря 2015 года / Евгений Матвеев / Aviation EXplorer
 

Евгений Матвеев
Преподаватель Академии им. Н.Е. Жуковского

Эксперт "Aviation EXplorer" по вертолётной тематике

Когда за подсчет вертолетов берутся рекламщики, численность вертолетного парка зашкаливает. В ход идут сотни тысяч. Возникает резонный вопрос: А сколько на самом деле в мире вертолетов?

Чтобы ответить на этот вопрос мы использовали материалы Flightglobal. По данным Flightglobal (на сентябрь 2015 г.), мировой парк насчитывает более 56.000 вертолетов, из них 35.000 – гражданские машины и более 21.000 – военные.

1. Гражданские

Включают: 24287 газотурбинных вертолетов и 10266 поршневых (соотношение газотурбинных и поршневых 2,37:1).
Интересно, как они распределились по странам и континентам, типам и производителям?

Континентальная география мирового парка гражданских вертолетов
Регион Доля мирового парка, % Газотурбинные вертолеты Поршневые вертолеты
Северная Америка 35 8400 3654
Латинская Америка 13 3224 1192
Европа 27 6770 2608
АТР 18 3983 2102
Африка 5 1173 635
Ближний Восток 2 509 37
 
Америка (48% вертолетов) – впереди планеты всей (соотношение 2,3:1). Европа (27%) уверенно занимает второе место (2,6:1). Замыкает тройку призеров Азиатско-тихоокеанский регион (1,9:1). «Чем беднее, – тем «поршневее».  

Распределение по странам. Первая десятка стран (ГЕОТОП-10)
Гражданские вертолеты
Место Страна К-во Доля, % Место Страна К-во Доля, %
Газотурбинные вертолеты Поршневые вертолеты
1 США 6667 27 1 США 3084 30
2 РФ 1881 8 2 Австралия 1084 11
3 Канада 1733 7 3 Бразилия 578 6
4 Бразилия 1234 5 4 Канада 570 6
5 Австралия 778 3 5 ЮАР 566 6
6 Италия 674 3 6 Великобритания 413 4
7 Великобритания 663 3 7 Н. Зеландия 381 4
8 Япония 617 3 8 РФ 339 3
9 Мексика 588 2 9 Франция 311 3
10 Франция 542 2 10 КНР 272 3
Остальные 8910 37 Остальные 2668 26
Всего 24287 Всего 10266
 
Везде (вертолеты с ГТД и ПД) с большим отрывом лидируют США. РФ в категории вертолетов с ГТД – на втором месте (однако, на «пятки» нам наступают: Канада, Бразилия, Австралия). Среди поршневых, Россия – на восьмом месте, а «троица» в обратном порядке: Австралия – вторая, Бразилия – третья и Канада – четвертая. В целом, по гражданским вертолетам мы на третьем месте, вслед за США и Канадой.

Распределение по типам и производителям (ТИПТОП-10)
Место Вертолет К-во, ед. Доля, % Место Вертолет К-во, ед. Доля, %
Газотурбинные вертолеты Поршневые вертолеты
1 Bell206 3610 15 1 Robinson R44 5293 52
2 AS350 3399 14 2 R22 2865 28
3 МВЗ Ми-8 1898 8 3 Hughes269 1353 13
4 Bell407 1217 5 4 Enstrom280 233 2
5 MD500 1148 5 5 Enstrom
F-28
229 2
6 Bell212/412 1067 4 6 Ка-26 141 1
7 EC135 1021 4 7 G2 93 1
8 AW109 963 4 8 Sikorsky
S-58
40 0,4
9 AW139 643 3 9 Sikorsky
S-55
19 0,2
10 Bell UH-1 638 3 10266
Остальные 8683 36 Остальные 0
Всего 24287 Всего 10266
 
Среди газотурбинных вертолетов бесспорный лидер – американская «любимица» Bell206. На втором месте – европейская «белочка» AS350. Наша Ми-8 на третьем месте, более чем достойный результат для 12-тонной машины. Нужно отметить 4-е место заменщика «любимицы» – Вell407, 7-е место легкого двух двигательного ЕС135 и 9-е место «середняка» AW139. Среди поршневых – абсолютное преимущество принадлежит R44 – более 50% парка, а вместе с R22 – 80%. Отличный результат, отодвигающий другие поршневые – на второй план.

Поставки гражданских вертолетов (Обратите внимание на поставки вертолетов в первом полугодии 2014 г. и 2015 г.)
Поставки газотурбинных вертолетов
Поставки 1-е полугодие 2014 года Поставки 1-е полугодие 2015 года
Airbus 34% Airbus 34%
Bell 17% AgustaWestland 20%
AgustaWestland 17% Bell 19%
Robinson 11% Robinson 12%
Sikorsky 6% Sikorsky 5%
Остальные 15% Остальные 9%
Всего 427 ед. Всего 329 ед.

Поставки поршневых вертолетов
Поставки 1-полугодие 2014 года Поставки 1-е полугодие 2015 года
Robinson 92% Robinson 83%
Guimbal 5% Guimbal 15%
Schweizer 3% 13%
Остальные % Остальные 2%
Всего 153 ед. Всего 119 ед.
 
На фоне общего падения поставок в секторе газотурбинных вертолетов (на 22,9%) основные производители сохранили свои позиции. Из перемен можно выделить лишь смену мест AgustaWestland и Bell. Аналогичная картина с поршневыми вертолетами. При падении поставок (на 22,2%), только Guimbal сумел втрое увеличить свою долю, потеснив самого Robinson(а).

2. Военные вертолеты

Континентальная география мирового парка военных вертолетов
Регион Доля мирового парка, % Газотурбинные вертолеты
Северная Америка 30 6297
Латинская Америка 6 1346
Европа 25 5220
АТР 25 5342
Африка 7 1462
Ближний Восток 7 1426
 
В категории военных вертолетов традиционно лидирует Америка, но с меньшим отрывом (36%), при этом соотношение гражданских и военных газотурбинных вертолетов составляет 1,52:1. У Европы, которая (с 25%) уступила второе место АТР (25%), соотношение (1,3:1). В Азиатско-тихоокеанском регионе преобладают военные (0,74:1), в Африке - (0,8:1) и на Ближнем Востоке - (0,36:1). «Чем богаче, чем civil-зованнее».

По странам среди военных вертолетов, как и среди гражданских, с большим отрывом лидируют США (почти 30%). РФ занимает второе место (6%). Однако нас уже подпирает КНР (4%). Среди вертолетов наши Ми-8 и Ми-24 уверенно соперничают с UH-60 и AH-64 соответственно.
Место Страна К-во Доля, % Место Вертолет К-во Доля, %
Военные вертолеты Военные вертолеты
1 США 6131 29 1 Sikorsky
S-70/SH/UH-60
3621 17
2 РФ 1324 6 2 МВЗ Ми-8/17 2637 12
3 КНР 922 4 3 Bell UH-1 1441 7
4 Юж. Корея 683 3 4 Boeing AH-64 1111 5
5 Япония 678 3 5 МВЗ Ми-25/35 917 4
6 Индия 664 3 6 Boeing CH-47 882 4
7 Франция 610 3 7 Bell 212/412 740 4
8 Турция 445 2 8 MD500 738 3
9 Италия 415 2 9 Bell 206 652 3
10 Германия 361 2 10 Bell OH-58 604 3
Остальные 8881 42 Остальные 7771 37
Всего 21114 Всего 21114
 
Что касается военных поставок, на фоне более резкого, чем гражданских машин, падения (на 57,5%), ведущие вертолетостроители удержали свои позиции.
Поставки 1-е полугодие 2014 года Поставки 1-е полугодие 2015 года
Sikorsky 24% Sikorsky 25%
Вертолеты России 20% Вертолеты России 22%
Boeing 15% Bell 13%
Airbus 9% Airbus 9%
Остальные 32% Остальные 32%
Всего 475 ед. Всего 202 ед.
 
Насколько долго сохранится установившийся баланс сил? Смогут ли организационные перемены в отрасли изменить сложившуюся расстановку? Ответы на эти и другие вопросы мы получим в ближайшее время. «Не за горами»– подведение итогов года мирового вертолетного хозяйства. HeliExpo 2016 поможет уловить перемены. А пока, вместе с падением цен на нефть мировой парк вертолетов продолжает тормозить…
 
Хочется надеяться, что эти таблицы мирового парка вертолетов Вам пригодятся.
 

Евгений Матвеев


комментарии (1):

герра      18/12/2015 [09:46:31]#1
Братишка Ка-26!? Неужели ТЫ жив в количестве 141 экземпляр и ещё лопатишь воздух!!!









Материалы рубрики

Денис Мантуров
Это был вызов, но мы с ним справились
Aviation EXplorer
Беседа с пилотом первого вертолета Ми-38
Владимир Карнозов
Airbus: следовать более стабильной траектории роста
Илья Вайсберг
Современная нормативная база – основа системы сертификации гражданской авиационной техники в России
Владимир Карнозов
Airbus: подкупы и коррупция уходят в прошлое
Владимир Карнозов
К десятилетию первого полета ПАКФА (Су-57)
Г.Кулешов, В.Мамай
Строительство в приаэродромных территориях в призме судебных споров
Владимир Карнозов
Переделка НАР в корректируемые боеприпасы. Часть 2 (Россия)



Николай Таликов
Как сделать противопожарный Ил-76 еще более эффективным
Владимир Карнозов
Переделка НАР в корректируемые боеприпасы. Часть 1 (НАТО)
Aviation EXplorer
Политический триумф России на Dubai Airshow
Aviation EXplorer
Як-130 хочет «прописаться» на Ближнем Востоке
Владимир Карнозов
С-5У и другие новые дополнения к отечественным неуправляемым ракетам
Татьяна Воловик
Электронный паспорт авиатоплива
Владимир Карнозов
Safran: «Мы открыты к увеличению российской доли в производстве комплектующих»
Владимир Карнозов
«Авиадвигатель» как основа энергетической безопасности России
Корпорация Иркут
Премьера МС-21: цифры, факты, комментарии
Юлия Кузьмина
МАКС, до новых встреч!
Михаил Вахнеев
«Золотые крылья МАКС-2019»
Юлия Кузьмина
МАКС-2019 открывает двери
Владимир Карнозов
«Авиадвигатель» - смесь воздуха с электричеством и углеводородами
Сергей Коротков
О цифровой трансформации процесса создания авиационной техники
Владимир Карнозов
Авианосец «Ламантин» и другие
Владимир Карнозов
Авиация «АРМИИ-2019»
Владимир Карнозов
ММЗ Авангард: «Мы делаем ракеты для С-400!» – Часть 2
Владимир Карнозов
ММЗ Авангард: «Мы делаем ракеты для С-400!»
Дмитрий Зайцев
Lufthansa Technik: мы всегда отвечаем по своим обязательствам
Владимир Карнозов
Неуправляемые авиационные ракеты – 80 лет на службе
Оргкомитет МАКС-2019
МАКС-2019: парад новинок и новаций
Николай Таликов
Ил-112 – долгая дорога в небо
Михаил Вахнеев
Ту-204 для Центра подготовки космонавтов
Aviation EXplorer
"Погоду на Сахалине и Курилах делает море!"
Роман Гусаров
О работе Главного центра ЕС ОрВД
Александр Рубцов
Электронный паспорт самолета SSJ100
Николай Логинов
ЦУП Ютэйр – работа в режиме одного окна
Михаил Вахнеев
Санитарная авиация получает новые вертолеты
Андрей Богинский
Реализовать наработки и довести их до рынка
ТАИС
О национальной системе бронирования
Сирена-Трэвел
Леонардо - комплексное решение для транспортной отрасли
Павел Дьяченко
О послепродажном обслуживании SSJ 100

 

 

 

 

Реклама от YouDo
Объявление: вызов автоэлектрика в Пушкине, посмотреть.
Смотрите здесь - помощь на дорогах Москва грузовых авто Renault, подробное описание тут.
Перевозка грузов: доставка Газель 5 метров Москва, смотреть тут.
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer