Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Фоторепортаж

IX Международная вертолетная выставка HeliRussia-2016

23 мая 2016 года / Юлия Кузьмина / Aviation EXplorer
 

Юлия Кузьмина
журналист, фотокорреспондент AVIA.RU, Aviation EXplorer


В Москве, в МВЦ «Крокус Экспо» 19-21 мая проходила IX Международная вертолетная выставка HeliRussia-2016. В выставке приняли участие более 200 компаний из 16 стран мира. В выставке приняли участие структуры ГК «Ростех»: «Вертолеты России», КРЭТ, «Химкомпозит», «Технодинамика». А также и иностранные участники: Airbus Helicopters, Turbomecca, Bell Helicopters, Finnmeccanica. И многие другие. HeliRussia уникальна тем, что демонстрирует продукцию как гражданского, так и военного назначения. В экспозиции выставки было представлено 14 вертолетов.

Особое внимание на HeliRussia 2016 было уделено санитарной авиации. Компания Airbus Helicopters представила вертолет Н135, оснащенный всем необходимым медицинским оборудованием для оказания интенсивной помощи пациенту в полете. Машина активно используется для выполнения задач санитарной авиации и медицинской эвакуации. Российская санитарная машина была представлена на базе вертолета «Ансат».

 «Вертолеты России» представили также натурный образец вертолета Ми-171А2. В настоящее время пятый опытный образец Ми-171А2 проходит испытания на МВЗ им. М.Л.Миля. В планах холдинга «Вертолеты России» – сертифицировать вертолет в первом квартале 2017 года.

Компания Bell Helicopter представила вертолёт Bell-407GX. Это лёгкий однодвигательный многоцелевой вертолёт с современным аэронавигационным комплексом Garmin G1000. Bell-407GX прекрасно подходит как для бизнес-перелетов и путешествий на средние и дальние расстояния, так и для доставки грузов воздушным путем. Примечательно, что в 2015 году начата сборка вертолётов Bell-407GXP в России.

Компания «РВС» («Русские вертолетные системы) показала вертолеты AgustaWestland AW139 и AW119. AgustaWestland AW139 — англо-итальянский двухмоторный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters. AW 139 — это единственный вертолет в своем классе, который полностью соответствует последним поправкам к правилам Федеральной авиационной администрации и Европейского агентства по авиационной безопасности. AW 119 - это самый мощный однодвигательный гражданский вертолёт.

Холдинг «Технодинамика», помимо прочего, продемонстрировал натурный образец авариестойкой топливной системы для вертолетов, который участвовал в испытаниях на работоспособность. Система «Технодинамики» уже прошла испытания на работоспособность, которые показали соответствие всем необходимым параметрам. При этом в производстве системы используются только российские материалы.

АО «Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК) в рамках своей экспозиции представило новейшие вертолетные двигатели ТВ7-117В и ВК-2500ПС в полноразмерных макетах. Турбовальный двигатель ТВ7-117В получил сертификат типа в 2015 г. Он предназначается для установки на новый отечественный вертолет Ми-38 и его модификации. ТВ7-117В  является вертолетной версией самолетного турбовинтового двигателя ТВ7-117СМ разработки «Климова».

На ТВ7-117В установлена новая цифровая электронная система управления и контроля типа FADEC, также разработанная и произведенная «Климовым». Сертификация двигателя  стала серьезной  вехой  в развитии программы отечественного вертолетостроения и является примером реализации программы импортозамещения: ТВ7-117В заменил  двигатель разработки компании Pratt&Whitney, который ранее планировался к эксплуатации на Ми-38.

Турбовальный двигатель ВК-2500ПС в классе мощности 2200 – 2500 л.с. является глубокой модификацией ВК-2500 с использованием современной цифровой системы автоматического управления типа FADEC собственной разработки «Климова» и производства. Предназначен для установки на новый вертолет Ми-171А2. Благодаря новым конструктивным решениям ВК-2500ПС обеспечит более надежную эксплуатацию вертолетной техники в районах не только с умеренным климатом, но и с высокой температурой,  а также в условиях высокогорья. В настоящее время  проводится комплекс сертификационных работ.

Концерн радиоэлектронных технологий КРЭТ представил бортовой комплекс обороны «Президент-С», которыми оборудованы боевые вертолеты группировки ВКС России в Сирии. Этот комплекс, включающий в себя набор средств радиоэлектронного и оптического противодействия, способен обнаружить облучение летательного аппарата радиолокационными и лазерными средствами, фиксировать пуски зенитных ракет и эффективно нейтрализовать их.

Также, в этом году на HeliRussia центральное место в выставке заняли беспилотные авиационные системы. В рамках выставки состоялись и «Гонки дронов» – новый вид спорта для пилотов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), которые соревновались в мастерстве управления и скорости реакции. В соревнованиях на HeliRussia 2016 участвовали как профессионалы, так и любители.

Ставшая традиционной выставка HeliRussia является ключевым отраслевым мероприятием, которое ежегодно проводится в Москве. Это единственная выставка в России, где российские и зарубежные компании представляют мировые достижения всего спектра продукции и услуг вертолетной индустрии – от проектирования и производства до эксплуатации.

 Фоторепортаж:


Юлия Кузьмина



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики


Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации
Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов



Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»
Евгений Жуков
Почему западный бизнес против санкций в отношении русского титана
Юрий Слюсарь
«Стране нужны самолеты»
Роман Гусаров
Суперджетом по санкциям
Евгений Алексеев
Как «цифра» меняет двигателестроение
Максим Дунов
Современные тенденции изменений рынков гражданской авиации. Часть 2
Максим Дунов
Современные тенденции изменений рынков гражданской авиации. Часть 1
А.Козлов, А.Сальников
Инновационные технологии в обеспечение создания авиационных двигателей

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgBsWmK
Услуги проверенных юристов: https://youdo.com/lawyer/autolawyer/autoinsurance/hull/, описание.
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer