За первый месяц лета три западных производителя публично отказались от исполнения контрактов на поставку иранским авиакомпаниям суммарно двухсот авиалайнеров общей стоимостью порядка 40 миллиардов долларов. Что подтолкнуло Boeing, Airbus и ATR к разрыву выгодных сделок? Сможет ли российский авиапром занять освобожденную долю рынка, и как дальше будут развиваться события с обновлением иранского авиапарка? далее

19 мая исполнилось 10 лет с момента первого полета первого прототипа нового российского регионального самолета SuperJet 100 (SSJ 100). В честь юбилея этого события компания-разработчик самолета – АО «Гражданские самолеты «Сухого» организовала для журналистов, споттеров и представителей блогосферы пресс-тур в Комсомольск-на-Амуре, где организованы линии сборки агрегатов самолета и цех конечной сборки самолетов SSJ 100, а также находится технокомплекс для работы с комплектующими. О том, как развивалось производство самолета, мы беседуем с вице-президентом по производству компании «ГСС» Дмитрием Владимировичем Блощинским. далее

На прошедшем в Москве вертолетном форуме, одной из наиболее ярких и инновационных экспозиций был стенд «Концерна Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). О том, над чем в области вертолетостроения сегодня работают специалисты концерна, нам рассказали Заместитель генерального директора Гиви Ивлианович Джанджгава и Советник первого заместителя генерального директора Владимир Геннадьевич Михеев. далее

10 лет назад, 19 мая 2008 года состоялся первый полет российского регионального самолета Superjet 100 (SSJ100). Это коммерческий самолет нового поколения, созданный компанией АО «Гражданские самолеты Сухого» с применением новейших технологий в мировом авиастроении, обеспечивающий высокий уровень эксплуатационной эффективности. SSJ100 - первый российский самолет, отправной точкой создания которого стали требования к продукту, сформированные ведущими авиаперевозчиками мира. далее

15 мая 2018 г. апелляционная инстанция Всемирной торговой организации (ВТО) признала субсидирование деятельности авиастроительной компании Airbus государствами Европейского союза ущемляющим интересы ее американского конкурента Boeing. США утверждали, что ежегодно потери Boeing из-за несправедливых преимуществ Airbus составляют 7-10 млрд долларов в год. Решение ВТО является окончательным и открывает Вашингтону возможность наложения санкций на европейского авиапроиводителя. В свою очередь Airbus ожидает решения ВТО по другому американо-европейскому спору, в котором уже ЕС обвиняет США в выделении Boeing финансовой помощи на миллиарды долларов. И подобные споры Boeing и Airbus относительно получаемых ими огромных субсидий тянутся уже 14 лет. В этой связи мы вспомнили об аналитическом обзоре по ситуации с субсидированием авиапроизводителей по всему миру, в подготовке которого принимали участие в 2016 году для газеты «Коммерсант», и который хотим сегодня представить вашему вниманию. далее

12 мая 2018 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе Объединенной Авиастроительной Корпорации) состоялся первый полет второго опытного самолета МС-21-300. далее

В аэропорту турецкой Антальи проходит Международный авиасалон Eurasia Airshow, который позиционируется властями Турции как первый международный авиасалон в стране. далее

25 апреля 2018 года в аэропорту турецкой Антальи  начинает свою работу Международный авиасалон Eurasia Airshow. В первый день авиасалона «ОАК - коммерческие самолеты» подписала два соглашения с иранскими авиакомпаниями на самолеты SuperJet 100. О деталях этих соглашений и программе создания новой модификации Суперджета RRJ75 нам рассказал президент «Гражданских самолетов Сухого» Александр Рубцов. далее

Оборонный салон DefExpo’2018 запомнится воздушным парадом во главе с Су-30МКИ – «лучшим многоцелевым истребителем» из состава ВВС Индии. А также дальнейшим ростом амбиций быстроразвивающегося индийского ОПК и более широким вовлечением частного сектора в программы национальной обороны. далее

Для снижения расхода топлива необходимо повышать температуру в двигателе. Но при этом начинают греться элементы двигателя, а более горячие элементы служат меньше. В результате возрастает стоимость кап. ремонта, которая может превосходить эффект от экономии топлива. Поэтому необходимо охлаждать греющиеся элементы двигателя. Однако, существующие системы охлаждения воздухом характеризуются высокой сложностью и низкой эффективностью. далее

С 4 по 6 апреля 2018 г. на ВДНХ в Москве проходил III Международный Форум Двигателестроения МФД-2018, на котором Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) представила новейшие разработки в области авиационных, морских и наземных двигателей, а также рассказала о ключевых достижениях российской двигателестроительной отрасли за 10 лет с момента образования Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). далее

4 апреля 2018 г., в Международном аэропорту Шереметьево для авиакомпаний и агентов состоялась презентация крупнейшего в России грузового комплекса «Москва Карго» площадью 42 300 кв. метров и мощностью 380 000 тонн грузов в год. далее

В отличие от самолетов, наши вертолеты не только составляют основу парка гражданской авиации, но и имеют солидный возраст, поэтому речь пойдет исключительно о вертолетных бюллетенях… далее

Как неоднократно сообщалось, в России начались работы по созданию нового перспективного двигателя большой тяги ПД-35. Головным разработчиком ПД-35 определен «ОДК - Авиадвигатель», серийным производителем - «ОДК - Пермские моторы». Оба предприятия расположены в Перми, где и побывали корреспонденты AVIA.RU и AEX.RU. О работах, которые предстоит осуществить Объединенной двигателестроительной корпорации в ходе реализации этого масштабного проекта нам рассказали управляющий директор АО «ОДК-Пермские моторы» Сергей Попов и директор по инфраструктуре «ОДК-Пермские моторы» Николай Андреев. далее

6 марта 2018 года завод "ОДК-Пермские моторы" принял десант столичных журналистов. Представителям СМИ показали цеха и стенды, где собирается и испытывается новейший отечественный авиационный двигатель ПД-14. далее