Программа "Развитие авиационной промышленности на период 2013-2025 годы"

NEW!

Программа "Развитие авиационной промышленности на период 2013-2025 годы"

16 мая 2014 года / Министерство промышленности и торговли РФ / Aviation EXplorer

Министерство промышленности и торговли опубликовало обновленный текст государственной программы «Развитие авиационной промышленности на период 2013-2025 годы». Программа утверждена постановлением Правительства, сообщает пресс-служба Минпромторга. Цель госпрограммы - создание высококонкурентной авиационной промышленности и закрепление ее позиции на мировом рынке в качестве третьего производителя по объемам выпуска авиационной техники.

Министерство промышленности и торговли РФ

AEX.RU

[Версия для печати]

комментарии (3):

Михаил_К 16/05/2014 [17:27:38]

Красивые картинки, огромные деньги и полное отсутствие реального выхода в виде построенных самолётов, вертолётов и комплектации к ним. Даёшь один платиновый самолёт на весь бюджет программы!

danndan2 18/05/2014 [19:06:52]

"Ответственный исполнитель - министерство".
Т.е. нет ответственного.
Каково наказание за неисполнение?
Никакого.

Непонятно только одно. На кого это чистописание рассчитано.
Попилили бы уже тихо, между собой. Зачем общественности про это знать.

Сашочек 18/07/2014 [14:49:14]

Эта, так называемая программа, абсолютно ничего не поменяет в российских авиапревозках, потому, что для них в программе ничего не предусмотрено.
Даже то, что как бы подразумевается для авиакомпаний, нисколько не лучше того, что они уже имеют под рукой у забугорных производителей. Повторится история с Суперджетом когда покупают самолеты на бюджетные средства через государственные бвнки и затем впихивают их компании в каких-нибудь филипинах.
Вопрос: для чего такая программа? Почему не спросили авиапревозчиков - что им нужно, с какими эксплуатационными характеристивами, какой примерно цене и т.д.?
Время и деньги, потраченные на такую программу только поработают на уничтожение авиастроения в России!

Сообщить о найденной ошибке или опечатке

Оставить комментарий

Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.

Материалы рубрики

	Анатолий Липин В помощь АОН

	Фанис Мирзаянов О работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации

	AVIA.RU Самолет и холод

	Андрей Шнырев Предложения по совершенствованию государственной системы управления безопасностью полетов (законопроект № 808041-7)

	Анатолий Липин Нужен GNSS NOTAM от Роскосмоса

	Виктор Басаргин На страже безопасности полетов

	Андрей Шнырев О Законопроекте № 808041-7 «О внесении изменений в статью 24-1 Воздушного кодекса Российской Федерации»(об обеспечении безопасности полетов)

	А.Книвель, В.Шапкин К вопросу об оптимизации системы сертификации БАС

	Анатолий Липин В НОТАМ: «ЛККС не работает» - Забудьте про зональную навигацию?

	Андрей Максименко Беспилотная экосистема: единое небо для всех

	ICAO О распространении вакцин от коронавируса и безопасности авиагруза

	Министерство транспорта РФ О порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными ВС

	Александр Книвель Безопасность полетов и сертификация типа, разработчиков и изготовителей легких воздушных судов

	Александр Книвель О системе управления безопасностью полетов и неприятностях по МАХимуму

	Г.Кулешов, В.Мамай Использование воздушного пространства на приаэродромных территориях

	Роман Вдовенко Приоритеты деятельности и меры поддержки гражданской авиации при выходе из пандемии и после нее

	Росавиация Работа аэропортов и авиакомпаний при выходе из режима ограничений

	Роман Гусаров Приключения желтого чемоданчика

	Профессиональный союз лётного состава России Расследование катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"

	Александр Книвель Управление безопасностью полетов поставщиков обслуживания воздушных судов

	Ольга Верба Меры по восстановлению пассажирских перевозок в условиях коронавируса

	Межгосударственный авиационный комитет (МАК) О ходе расследования катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"

	Анатолий Липин Приобщение ВВС к QNH

	ICAO Обеспечение безопасности полетов во время пандемии COVID-19

	Ф.Мирзаянов, Б.Федоров Теория и практика СУБП

	ICAO Бюллетень ICAO по коронавирусу

	Роберт Тиллес Психология аварийности и роль летного мастерства

	Александр Книвель ИКАО, безопасность полетов и конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке

	Анатолий Липин Согласование изменений, вносимых в федеральные авиационные правила

	Светлана Гусар Результаты страхования авиаперевозчиков в рамках 67-ФЗ за 2013-2018 годы

	АЭВТ Технология проведения тренажёрной подготовки членов лётных экипажей

	Леонид Кайдалов Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?

	Алексей Зуев К вопросу о транспортной доступности: что лучше, НЕ полететь или неДОлететь?

	Анатолий Липин Терминологические страдания по аэронавигационной информации

	Игорь Плотников К чему приводят перманентные преобразования

	Леонид Щербаков О проблемных вопросах запасных аэродромов ДФО

	Вячеслав Глазунов Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога

	Александр Нерадько О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX

	Валерий Кудинов Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения

	Леонид Кайдалов Человеческий Фактор в авиации - реальность и мифы

erid: LatgC9sMF