Свои высокотехнологичные изделия на МАКСе представляют десятки стран мира. Республика Беларусь начиная с конца 1990-х стала одним из самых активных участников салона. далее

Минтранс настаивает на том, чтобы на территории России были созданы центры обслуживания гражданских самолетов, закупленных за рубежом. далее

Внешэкономбанк (ВЭБ) собирается взять под свою опеку проект производ­ства нового регионального самолета Ан-148. Вчера ВЭБ и лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) подписали соглашение о намерениях по финансированию строительства 70 лайнеров. далее

Вчера «Ростехнологии» официально вручили ведущим мировым производителям авиатехники RFP (request for proposals, или «приглашение делать предложение») на поставку 65 лайнеров для создаваемой авиакомпании «Росавиа». И если Airbus и Boeing приняли это предложение, то с российскими авиастроителями получилась накладка. далее

Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев и глава оргкомитета «Сочи-2014» Дмитрий Чернышенко подписали соглашение, согласно которому «Аэрофлот» становится олимпийским перевозчиком. Олимпиада обойдется авиакомпании как минимум в $100 млн. далее

В гарнизонном Доме офицеров подмосковной Кубинки вчера прощались с начальником 237-го центра показа авиатехники ВВС РФ, ведущим пилотом группы "Русские витязи" полковником Игорем Ткаченко, погибшим во время генеральной репетиции показательной программы полетов для авиасалона МАКС-2009. далее

По традиции, сложившейся на московском Международном авиакосмическом салоне (МАКС), его всегда открывает Владимир Путин -- вне зависимости от того, какой именно государственный пост он занимает. За последние 12 лет отступление от этого правила было зафиксировано лишь однажды: МАКС-1997 открыл тогдашний президент России Борис Ельцин. С тех пор эту почетную церемониальную функцию исполняет исключительно г-н Путин, сначала в качестве премьера (в 1999 году), затем президента страны (в 2001, 2003, 2005 и 2007 годах), и вновь в роли председателя правительства (вчера). В первый день работы МАКС-2009 он поздравил участников с открытием салона, пожелал им всего доброго и сообщил, что «государство не намерено бесконечно покрывать убытки предприятий авиастроения и вытаскивать предприятия из долговой ямы». далее

Вчерашний день можно считать черным для российского авиастроения. Мало того, что открывшийся в Подмосковье международный аэрокосмический салон МАКС-2009 не сможет повторить даже того ограниченного успеха, который имели предыдущие МАКСы. От участия в российской выставке достижений мирового авиапрома из-за кризиса отказались многие ведущие компании, причем не только иностранные, но и отечественные. Вдобавок вчера стало известно, что власти Ирана, разочаровавшись в часто бьющейся российской гражданской авиатехнике, запретили своим фирмам брать в лизинг и покупать подержанные самолеты российского производства. Учитывая безвыходность положения Ирана (эта страна из-за международного эмбарго не может покупать современные самолеты ведущих мировых фирм, то есть фактически лишена выбора), такой шаг можно считать худшей рекламой нашему авиапрому. далее

Подписан долгожданный контракт на поставку самолетов для Военно-воздушных сил (ВВС). До 2020 г. ВВС России могут получить почти 200 истребителей нового производства. далее

Вчера председатель правительства России Владимир Путин прилетел на авиасалон МАКС-2009, где за счет мобилизации внутренних ресурсов был подписан 80-миллиардный рублевый контракт — между Минобороны РФ и холдингом "Сухой". При этом Владимир Путин беспощадно раскритиковал деятельность Объединенной авиастроительной корпорации, а специальный корреспондент "Ъ" Андрей Колесников даже предположил, что если положение в отрасли в ближайшее время не изменится к лучшему, то из слова "МАКС" может к следующему разу исчезнуть буква "А". далее

Исполняющий обязанности начальника вооружения военно-воздушных сил России генерал-майор Олег Бармин сообщил, что эксперты определились с предварительной причиной катастрофы двух истребителей 16 августа. Это, по словам Бармина, "трагическое стечение различных обстоятельств". Генерал подчеркнул, что самолеты были исправны и техническое оборудование сработало в штатном порядке. далее

Начало ХХI века оказало заметное влияние на современный рынок тактических истребителей. Общей тенденцией его развития является доминирование многоцелевых истребителей, способных в зависимости от обстановки выполнять широкий круг боевых задач. Самолеты этого типа практически вытеснили устаревшие истребители-бомбардировщики и штурмовики, что связано с изменением характера боевых действий и отсутствием четкой границы линии фронта, когда боевые действия могут распространяться на всю глубину территории противника. далее

Авиакомпании России и республик бывшего СССР за 20 лет потратят на новые самолеты $90 млрд, считает Boeing. А российские перевозчики пока лишь откладывают покупку лайнеров. далее

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) готовит базы для развития отрасли в Ульяновске и Жуковском на основе государственно-частного партнерства. далее

Авиационно-космический салон МАКС-2009 впервые за долгое время пройдет без участия авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи". Представители Военно-воздушных сил РФ сообщили, что их отсутствие станет единственным изменением в программе выставки. Причиной этого стала вторая в истории "Витязей" катастрофа, которая привела к гибели командира Игоря Ткаченко. Подобное и даже более шокирующее событие знаменитая пилотажная группа уже пережила в декабре 1995 года, когда при заходе на посадку на вьетнамский аэродром Камрань три самолета врезались в гору. "Витязи" потеряли четверых товарищей, из-за чего группа около полутора лет не показывала свое мастерство на зарубежных авиашоу. Но последствия этой катастрофы, по воспоминаниям самих летчиков, давали о себе знать и позже. далее