|  | Виктор Мясников, Независимое Военное Обозрение Вертолетам кризис не страшен
05.06.09 11:29 
С 21 по 23 мая 2009 года на территории Московского выставочного центра 'Крокус Экспо' прошла 2-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2009. Организовало ее Министерство промышленности и торговли Российской Федерации по инициативе Ассоциации вертолетной индустрии. Непосредственный устроитель - ЗАО 'Русские вертолетные системы'. далее

|
|
|  | Глеб Столяров, Ведомости Наказана "дочка" "Аэрофлота"
05.06.09 11:23 
Росавиация грозит за нарушения аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании 'Аэрофлот-норд'. Ведомство уже запретило компании выполнять чартеры за рубеж. далее

|
|
|  | Вячеслав Володин, НВО Су-35 в прицеле западных экспертов
05.06.09 01:59 
В конце 2005 года на портале Stratagypage в сети Интернет были приданы гласности оценки боевой эффективности современных истребителей, полученные британской исследовательской организации DERA. далее

|
|
|  | Роман Крецул, Взгляд.ру Гадание на обломках
05.06.09 01:16 
Эксперты начали выдвигать предположения о том, что могло стать причиной крушения самолета Airbus-330. Не исключено, что к трагедии могли привести неправильно выбранная скорость, нарушение полетного плана или обледенение корпуса. Некоторые признаки косвенно указывают и на то, что самолет, вошедший в грозовой фронт, мог просто развалиться в воздухе. Официальные лица крушение пока не комментируют. Совершенно точно они исключают только одну версию. далее

|
|
|  | Журнал "Авиапанорама" №2-2009 Авиарынок: многоцелевые тактические истребители
04.06.09 14:35 
Начало ХХI века оказало заметное влияние на современный рынок тактических истребителей. Общей тенденцией его развития является доминирование многоцелевых истребителей, способных в зависимости от обстановки выполнять широкий круг боевых задач. Самолеты этого типа практически вытеснили устаревшие истребители-бомбардировщики и штурмовики, что связано с изменением характера боевых действий и отсутствием четкой границы линии фронта, когда боевые действия могут распространяться на всю глубину территории противника. далее

|
|
|  | Татьяна Шадрина, Российская газета Мастер-класс от "Боинга"
04.06.09 14:24 
В ближайшее время компания "Боинг" откроет в России центры техобслуживания своих судов и подготовки летчиков. Как сообщила вчера пресс-служба минтранса, речь об этом шла на встрече министра транспорта Игоря Левитина с главой компании Джеймсом Макнирни. далее

|
|
|  | Юлия Котова, GZT.ru Аэробус "подорвали"
04.06.09 12:14 
Теракт является наиболее вероятной причиной крушения самолета Air France в Бразилии, считает один из пилотов авиакомпании. С этим категорически не согласно правительство Бразилии, исключающее версию взрыва. далее

|
|
|  | Сергей Колобков, RBC Daily Бонус для директоров
04.06.09 11:40 
Акционерам 'Аэрофлота' на предстоящем 20 июня годовом собрании предложено рассмотреть вопрос о выплате вознаграждения членам совета директоров. Раньше авиакомпания не платила своим директорам, однако сейчас вопрос о вознаграждениях подняли независимые члены совета директоров. Если акционеры одобрят этот вопрос, члены совета директоров получат в среднем по 350 тыс. руб. далее

|
|
|  | Елена Синицына, Константин Владимир, КоммерсантЪ - Воронеж "Аэросвит" поставил на киевскую сборку
04.06.09 11:36 
Украинская авиакомпания 'Аэросвит' подписала с Авиационным научно-техническим комплексом (АНТК) имени Антонова меморандум на поставку в течение трех лет десяти региональных самолетов Ан-148. В 'Аэросвите' не скрывают, что настолько крупный контракт АНТК может получить в случае государственной поддержки. Впрочем, как отмечают эксперты, при нынешних реалиях рынка такой заказ пока способен выполнить только воронежский авиазавод, где уже заканчивают сборку первых двух серийных Ан-148, тогда как АНТК первый серийный Ан-148 собирает уже почти три года. далее

|
|
|  | Константин Воронов, Станислав Соколов, КоммерсантЪ Следствие распутывает транзитный узел
04.06.09 11:34 
Суд города Обь (Новосибирская область) санкционировал вчера арест заместителя генерального директора ОАО "Аэропорт Толмачево" Алексея Артемьева, подозреваемого в злоупотреблении полномочиями и коммерческом подкупе. Вопросы у следствия возникли и к гендиректору аэропорта Алексею Чертенкову, который сейчас находится в Испании. Господин Чертенков пока решил воздержаться от комментариев по ситуации, чтобы не навредить уже арестованному подчиненному. далее

|
|
|  | Михаил Руднев, Марьяна Берязева, Ведомости Из аэропорта в сизо
04.06.09 11:28 
Заместитель гендиректора 'Толмачево' Алексей Артемьев арестован по подозрению в превышении полномочий и вымогательстве. Его руководитель считает случившееся провокацией. далее

|
|
|  | Ведомости, Александра Терентьева Рейс через кризис
04.06.09 11:25 
'Трансаэро' первой из российских авиакомпаний вернула докризисный объем перевозок. далее

|
|
|  | Полина Никольская, Елена Шмараева, Газета.ru Найти самописцы будет сложно
04.06.09 01:36 
Специалисты из французского Бюро по расследованию авиапроисшествий утверждают, что разбившийся в Атлантике Airbus A330-203 был полностью исправен. Поисково-спасательные группы по-прежнему пытаются найти в океане место катастрофы. Но, по словам экспертов, обнаружить на дне океана 'черные ящики' сможет только аппаратура ВМФ США. далее

|
|
|  | Дмитрий Усов, Взгляд.Ру Вертолет не виноват
03.06.09 17:33 
Эксперты Межгосударственного авиационного комитета завершили первый этап расследования авиакатастрофы, в которой 10 мая погиб губернатор Иркутской области Игорь Есиповский. Комиссия установила примерное время трагедии, а также тот факт, что вертолет, в котором летел Есиповский, был исправен и заправлен качественным топливом. Теперь следствие отрабатывает другие версии причин крушения Bell-407. далее

|
|
|  | Александр Андрюхин, Известия.Ру Почему у нас не ставят систему предупреждения столкновений самолетов?
03.06.09 14:24 
Продолжается расследование инцидента в подмосковном небе, произошедшего 24 апреля. Во время взлета едва не столкнулись два самолета - Ту-154 компании "ЮтЭйр" и Боинг-767 компании "Трансаэро". Развести лайнеры смог только диспетчер. Но почему же молчала система предупреждения об опасности столкновения (TCAS)? Оказалось, что на Ту-154 этой системы попросту не было. "Известия" провели расследование и выяснили, что в отличие от всего мира у нас наличие этой системы не является обязательным. А потому в случае опасности у пассажиров вся надежда на человеческий фактор - реакцию диспетчера и быстроту пилота. далее

|
|