Ставка сделана на гражданские самолеты

Несмотря на то, что всю осень премьер Владимир Путин призывает всемерно развивать ВПК, а на следующий год планируется невиданный военный бюджет, один из двух производителей военной авиатехники - Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) ВПК МЛПО решило "податься" на гражданку. Вчера гендиректор и генеральный конструктор холдинга Николай Никитин подтвердил сообщения о том, что МАПО сделало ставку на выпуск сугубо гражданского самолета Ту-334.

Когда в октябре вышло постановление правительства о передаче МАПО прав на этот самолет разработки КБ им. Туполева, оно вызвало удивление. Туполевцев лишили перспективной разработки, к тому же у самолета уже есть один производитель - на Украине. Правда, по сведениям "Сегодня", с украинцами удалось подписать документы о кооперации, и самолет все же будут собирать в России.

Но остается масса проблем. Самолет не доведен до ума и не сертифицирован. По некоторым сведениям, доводка займет еще лет пять. К тому же организация его производства на МАПО оценивается почти в 70 млн. долл., а на помощь государства рассчитывать не приходится. Хватит ли собственной прибыли и удастся ли привлечь кредиты - вопрос, а серийное производство Ту-334 планируется начать уже в 2002 году.

Самое слабое звено проекта - спрос. По расчетам аналитиков МАПО, внутренний рынок готов потребить около 100 "тушек" в период 2002-2008 годов. Но это теория: переговоры с потенциальными покупателями только планируются. В беседах с "Сегодня" эксплуатанты уже обозначили слабое место: самолет спроектирован с запорожским двигателем, который не вызывает у них доверия. Пока все оптимистичные прогнозы основаны только на вере в то, что вместе с Николаем Никитиным на МАПО пришла команда серьезных менеджеров, которым дадут кредиты и которые способны наладить продажи.