Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Эрбас индастри" реализует программу


26 ноября 1999 г. Александр Петров, "Воздушный транспорт" №48 "


        "Эрбас Индастри" приступил к реализации программы производства узкофюзеляжного самолета А318, который станет новой моделью в семействе А320. К настоящему моменту получено в общей сложности 109 заказов и соглашений на приобретение А318 от ряда компаний, в числе которых "Эр Франс", "Иджиптэр", TWA, а также лизинговая корпорация ILFC.

        Количество заявок, полученных на постройку самолетов А318, уже превышает исходный показатель, установленный Наблюдательным советом "Эрбас Индастри", что в полной мере подтверждает потребность рынка в таких самолетах.

        Лайнер А318, который в базовом варианте рассчитан на перевозку 107 пассажиров в типовой двухклассной компоновке на дальность 3700 км, планируется ввести в эксплуатацию в четвертом квартале 2002 года. Он будет обдать наименьшей размерностью в семействе самолетов А320, пользующихся самым высоким спросом в мире. Согласно прогнозу специалистов "Эрбас Индастри", потребность авиакомпаний мира в самолетах класса А318 на ближайшие 20 лет оценивается в более чем 1300 единиц.

        За 11 лет со времени ввода в эксплуатацию первого лайнера А320 87 компаний мира разместили в консорциуме в общей сложности 1982 твердых заказа на постройку самолетов 319, А320 и А321. В этом месяце состоялась поставка заказчику 1000-го самолета семейства А320.

        Президент "Эрбас Индастри" Ноэль Форжар (Noel Forgeard) подчеркнул важность принятого консорциумом решения. "Начало реализации программы А318 означает выполнение одной из завершающих стратегических задач в развитии спектра нашей продукции, сказал он. - Мы пополнили гамму наших узкофюзеляжных самолетов новым лайнером, выпуск которого позволит нам удовлетворить потребности заказчиков в 100-местных самолетах. Среди преимуществ эксплуатации нового самолета - наличие единого сертификата типа с другими самолетами семейства А320 и полная унификация процессов управления с лайнерами "Эрбас Индастри" большой вместимости".

        А318 обладает таким же поперечным сечением фюзеляжа, как и у других самолетов семейства А320, что позволяет предоставить пассажирам столь же высокий уровень комфорта. Подобно самолетам семейства А320, он оснащен современной электродистанционной системой управления полетом, что позволяет всем самолетам этого семейства пилотироваться летчиками, аттестованными на управление одним из таких лайнеров, и обслуживаться одним и тем же наземным персоналом. Таким образом, при совместной эксплуатации А318 и других самолетов семейства А320 можно в полной мере реализовать преимущества унификации процессов управления и за счет этого существенно сократить капиталовложения, а также расходы на обучение и запасные части.

        "Эрбас Индастри" имеет соглашение с фирмой "Пратт энд Уитни" о разработке нового двигателя PW6000 для самолета А318. Несколько основных заказчиков А318 уже выбрали такие двигатели для оснащения своих самолетов. Хотя PW6000 пока является единственным вариантом двигателя для А318, некоторые эксплуатанты самолетов семейства А320 с двигателями CFM56, настроенные приобрести А318, высказали пожелание рассмотреть возможность оснащения таких лайнеров двигателями консорциума "CFM Интернэшнл". В настоящее время данный вопрос прорабатывается этим совместным предприятием фирм "Дженерал Электрик" и "Снекма".

        Планируется также выпускать модификацию А318 с увеличенной взлетной массой. Самолеты А318 предназначены главным образом для обслуживания маршрутов, отличающихся высокой частотой отправления и небольшими пассажиропотоками. Окончательная сборка А318 будет производиться на заводе в Гамбурге, где собирается самолет А319, на базе которого был разработан А318. Это даст возможность оптимальным образом планировать программу выпуска в зависимости от рыночной конъюнктуры и потребностей заказчиков.

        В настоящее время переговоры между "Эрбас Индастри" и его партнерами по программе А318 находятся в завершающей стадии. Позиция "Эрбас Индастри" полностью известна его партнерам, и теперь принятие решения по оставшимся вопросам зависит только от них. Тем не менее, решение о запуске программы А318, принятое президентом консорциума, не противоречит отношениям между "Эрбас Индастри" и его партнерами и свидетельствует о стремлении "Эрбас Индастри" полностью выполнить обязательства перед своими заказчиками и поставщиками.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer