Федеральная служба воздушного транспорта России (ФСВТ России) объявляет с 1 января 2000 г. новую программу демонстрационных полетов между Северной Америкой и Юго-Восточной Азией по открытым кроссполярным трассам. Кардинальное отличие новой программы от предыдущей заключается в предоставлении возможности выполнения демонстрационных полетов для всех авиаперевозчиков, желающих принять в ней участие и использовать практически все участки кроссполярных трасс.

        Такое решение - приглашение к участию в демонстрационных полетах по кроссполярным трассам всех российских и иностранных авиакомпаний - необходимо для изучения потребности и заинтересованности авиаперевозчиков в новых маршрутах.

        К настоящему времени установлено 4 кроссполярных маршрута под условным наименованием "Полярный-1, 2, 3, 4". Инициатива создания принципиально новых маршрутов обслуживания воздушного движения, выдвинутая авиационной администрацией Российской Федерации в мае 1995 года, получила широкую поддержку Совета международной организации гражданской авиации (ИКАО) и ее президента доктора Ассада Котайта.

        Координация и взаимодействие авиационных администраций по открытию трасс осуществляются российско-американской координационной группой по управлению воздушным движением (РАКГАТ), в работе которой, кроме России и США, также принимают участие Япония, Канада, КНДР, Китай, Монголия, Республика Корея, международные организации ИАТА и ИКАО, а также заинтересованные авиакомпании.

        За несколько лет работы над кроссполярными маршрутами ФСВТ России пришлось решить целый ряд проблем, связанных, прежде всего с созданием необходимой инфраструктуры организации воздушного движения (ОрВД), надежных средств связи и подготовленного диспетчерского состава, способного управлять воздушным движением на английском языке, в районах открытия новых трасс. Благодаря совместным усилиям специалистов ФСВТ России и Федеральной авиационной администрации США за короткое время удалось организовать минимально необходимую инфраструктуру ОрВД и решить процедурные вопросы, что позволило обеспечить первый демонстрационный полет по маршруту "Полярный-2" уже летом 1998 года. Первым авиаперевозчиком, осуществившим перелет из России в Канаду по новой трассе, стала российская авиакомпания "Трансаэро". До настоящего времени по участкам кроссполярных трасс в общей сложности было выполнено более 40 полетов. Такое количество рейсов является недостаточным для определения условий эксплуатации и реальной потребности в новых маршрутах. Открывая новую программу, ФСВТ России надеется на более активное участие авиаперевозчиков в демонстрационных полетах.

        Настоящим обращением ФСВТ России предлагает всем авиакомпаниям, желающим участвовать в программе демонстрационных полетов по кроссполярным маршрутам, направлять свои предложения в ФСВТ России в соответствии с процедурой, установленной в АИП Российской Федерации для чартерных полетов. При этом за авиакомпаниями остается право гибкого использования любого из четырех маршрутов. ФСВТ России предполагает такой порядок согласования полетов по кроссполярным трассам сохранить до 1 июля 2000 года.

        Полеты по кроссполярным трассам по прогнозам специалистов авиакомпаний и ИАТА позволят получить авиаперевозчикам значительные экономические выгоды за счет сокращения времени, топлива, материальных и трудовых ресурсов при выполнении полетов между Северной Америкой и Азией.