Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Падение "Мира"


14 апреля 1999 г. Владимир Губарев, "Труд"


Свой 38-й День космонавтики мы встретили в роли "отставных пилотов".

Российской гордости - орбитальной станции "Мир" суждено покоиться на дне Тихого океана. Ясно, что она не сгорит в атмосфере, почти добела раскалятся ее модули и, рассыпавшись, вскипятят воду, а потом они погрузятся на глубину. И нам останутся лишь воспоминания.

К сожалению, таков конец орбитальной станции "Мир", на которой в общей сложности поработали 102 человека и 13 лет работы которой на орбите становится блестящим финалом XX века - века, когда наш Юрий Гагарин открыл дорогу в космос. Так случилось, что по этой дороге мы долго шли в первых рядах, но постепенно, слабея и уставая, пропускали вперед других. Не только американцев, но и европейцев, потом и китайцев с индийцами, да и всех, кто пожелает. Но единственная наша гордость -станция "Мир" - все еще напоминала о былом величии, хотя стыдновато было, когда мы продавали "билеты в космос" иноземцам, получая доллары, марки и иены, чтобы прокормились те, кто обеспечивал полет "Мира" на земле и в космосе. Эх, летать бы еще и летать на нем, но у собственного правительства денег нет, американцы налетались с избытком. Съемки же полнометражного кинофильма (есть такое коммерческое предложение!) не окупят эксплуатацию "Мира"...

История полета "Мира" и его финал четко демонстрируют, насколько сегодня Россия зависит от США. И речь идет не только о продовольственной помощи и новых займах, но и о развитии науки и техники, и в первую очередь в такой области, как космонавтика.

Что греха таить, не будь материальной поддержки США, столь долго "Мир" (не технически, а финансово) не смог бы летать. Да, американцы помогали нам вовсе не бескорыстно, но тем не менее... В отчете НАСА конгрессу США сказано, что тот опыт, который получили американские астронавты на станции "Мир", бесценен и o все затраты многократно окупились.

Девять раз американские "Шаттлы" стартовали к "Миру". В общей сложности на станции побывали 37 астронавтов США, шестеро из них совершили длительные полеты. Где и когда они смогли бы приобрести такой опыт?

Теперь американцы полностью потеряли интерес к "Миру". Более того, они убеждены, что "Мир" мешает развертывать работы по созданию Международной Космической Станции. Понятно, что ее в США считают "своей", так как основная тяжесть финансирования ложится на американского налогоплательщика. И с этим трудно спорить. Россия, как и другие страны, участвующие в программе МКС, все-таки остается на вторых ролях...

Самое удивительное в другом. Отодвигая Россию, американцы идут даже на крупные материальные потери. Как известно, на борту "Мира" находится уникальная исследовательская аппаратура. Только медицинский комплекс оценивается в 80-100 миллионов долларов! В свое время было весьма красивое предложение: перевезти научную аппаратуру с "Мира" на Международную Станцию. Однако американцы не захотели менять программу создания МКС и отказались от такого проекта. Правда, сейчас все-таки наиболее разумные специалисты вернулись к этой идее. Однако осуществить перелет от "Мира" к МКС технически невозможно, а потому не слетать ли к "Миру" еще раз на "Шаттле", забрать все ценное и вернуть на Землю? А потом уже можно отвезти это оборудование и на Международную Станцию... Впрочем, проекты проектами, а мы, судя по всему, вынуждены прощаться с "Миром" - денег на его эксплуатацию, впрочем, как и на завершение полета, нет. А вместо этого есть много обещаний о помощи от президента, правительства. Думы... Обещаний, которые сегодня окончательно обесценились.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer