Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Российские истребители рвутся в средиземноморское небо


8 апреля 1999 г. Юрий Голотюк, "Известия"


События на Балканах могут привести к парадоксальным последствиям: у России появляется шанс резко увеличить поставки новейших видов вооружений странам НАТО. Впрочем, парадоксальность эта лишь кажущаяся. Югославская авантюра порождает серьезные противоречия между странами Североатлантического альянса. В числе тех стран, которые вынуждены сейчас пересматривать свою политику обеспечения национальной безопасности, оказалась и натовская Греция.

Намеченный на нынешнюю среду визит в Афины первого замминистра российского внешнеполитического ведомства Александра Авдеева стороны согласились перенести на более поздний срок. Вмешались форс-мажорные обстоятельства: Авдееву предстоит представлять Россию в Брюсселе на переговорах по Югославии "на уровне политдиректоров ряда стран". Тем не менее, по информации источников "Известий", в Афинах согласились "отложить принятие ряда решений" до встречи с российским дипломатом. Речь идет, помимо всего прочего, о возможности активизации военно-технического сотрудничества двух стран, и в первую очередь об участии России в крупнейшей оборонной программе Греции последних лет - перевооружении национальных ВВС. Итоги объявленного Афинами тендера на закупку партии из 60 новейших истребителей планировалось подвести еще в конце 98-го. Однако первый этап так и не выявил безусловного лидера: и американские истребители Ф-15 и Ф-16, и французский "Мираж-2000-5", и разработанный евроконсорциумом "Тайфун" имели те или иные минусы. Таковые, конечно, найдутся и у истребителя Су-ЗОМК, который представлен подключившимся к тендеру российским альянсом ОКБ Сухого и "Росвооружения". Тем не менее греческие военные достаточно высоко оценивают сейчас шансы Су-30 "на победу над конкурентами в небе Эллады".

Решающими могут стать соображения, продиктованные изменившейся внешнеполитической ситуацией. Во-первых, Греция всерьез заговорила о диверсификации парка вооружений своей армии. Нарастающая нестабильность лишь подтверждает тезис о том, сколь опасна абсолютная зависимость от какой-либо одной страны-поставщика вооружений. Кстати, этот принцип Афины уже частично реализовали при развертывании "Эгейского зонтика" - системы ПВО, прикрывающей Грецию и Кипр. В него интегрированы французские ("Кроталь"), российские ("Тор-М1") и американские ("Патриот") зенитно-ракетные комплексы. Во-вторых же, ситуация в Средиземноморье сейчас не просто нестабильна - она по-настоящему взрывоопасна. И это относится отнюдь не только к югославскому кризису. Приближаются намеченные на 18 апреля досрочные всеобщие выборы в Турции, которые могут привести к дополнительным осложнениям в отношениях между Афинами и Анкарой. При этом турецкая армия ударными темпами завершает программу своего перевооружения, оснащаясь реактивными системами залпового огня, бронетанковой техникой с повышенной защищенностью, противо-танковыми ракетами, штурмовой всепогодной авиацией, мобильными средствами ПВО и даже баллистическими ракетами класса "земля-земля". Поэтому для греческих военных важен сейчас не только ответ на вопрос, что именно они смогут противопоставить нарастающей мощи соседа, но и фактор времени. И, похоже, что как раз по этому параметру конкурировать с Россией сейчас никто не в состоянии. Поставки "Тайфуна" могут начаться не раньше 2005 года. Французы предлагают немедленную передачу в лизинг лишь 6 "Миражей". А американцы - до 20 машин, но только легких истребителей Ф-16 (условия греческого тендера предусматривают закупку "тяжелого многофункционального истребителя с большой дальностью полета и широкими возможностям борьбы с воздушными, наземными и морскими целями"). В то время как Москва - одновременно с обязательствами передать первую партию заводских машин Су-ЗОМК уже через 2,5 года - предоставила Афинам гарантии Минобороны РФ в случае необходимости немедленно поставить требуемую партию истребителей этого же семейства Су-27СК с баз хранения, принадлежащих национальным ВВС.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer