Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


МиГ истины


19 января 2000 г. Аркадий Дубнов, "Время"


Дело о 33 истребителях, проданных Северной Корее, обещает новые разоблачения

        Недавно в Алма-Ате должен был продолжиться закрытый судебный процесс по самому скандальному в Казахстане делу последних лет - "самолетному". За незаконную сделку по продаже в прошлом году Северной Корее 33 истребителей МиГ-21 на сумму 8 млн. долл. на скамье подсудимых оказались начальник Генштаба ВС Казахстана генерал Бахытжан Ертаев и нештатный экономический советник президента Казахстана Александр Петренко. Однако заседание суда не состоялось, генерал Ертаев еще не оправился от тяжелого гипертонического криза, случившегося с ним после предыдущего заседания неделю назад.

        История скандала вкратце выглядит так. 25 марта 1999 года в бакинском аэропорту при дозаправке был задержан российский самолет Ан-124 ("Руслан"). На борту находились 6 разукомплектованных МиГ-21, принадлежавших Казахстану. Формальным покупателем истребителей числилась чешская фирма "Агропласт". Однако истинными потребителями военной техники должны были стать Босния и Северная Корея. Перевозку груза осуществляла казахстанская сторона, заключившая договор с авиакомпанией "Полет" (Воронеж).

        Любопытно, что по международным соглашениям таможенный досмотр самолетов, идущих на дозаправку, не предусмотрен, и азербайджанские таможенники явно превысили полномочия. Официальные лица в Астане пытались обвинить российские спецслужбы в том, что именно они "навели" Баку на самолет с "мигами". Эта версия выглядела несостоятельной хотя бы потому, что Москве не было никакого резона подводить своих же военспецов, которые направлялись в КНДР для последующей сборки истребителей.

        На самом деле Астану "подставил" Вашингтон. США давно и внимательно следят за всеми возможными военными партнерами таких государств, как Северная Корея. Казахстан же, получивший при дележе советского военного наследства огромное количество вооружении и военной техники, давно пытался заработать на его продаже. Например, танки Т-72, реальная цена которых не меньше полумиллиона долларов, сбывались по 300 тыс. долл. за штуку. При этом государство старалось дистанцироваться от этих сделок - создавались специальные фирмы-посредники, уполномоченные властными органами.

        Однако с некоторого момента, около 2-3 лет назад, "оружейные сделки" в Казахстане почему-то стали проваливаться одна за другой. Компетентные люди в республике утверждают, что пришлось учитывать рекомендации американцев, кому можно продавать, а кому - нет. Но проблема-то оказалась в том, что тем, кому можно, устаревшая техника не была интересна даже по демпинговым ценам, и потому Астане приходилось впаривать "миги" тем, кому нельзя...

        Через 4 дня после задержания "Руслана", 29 марта, в Баку с рабочим визитом прибывает мэр Москвы Юрий Лужков. Президент Азербайджана Гейдар Алиев широким "жестом доброй воли" объявляет ему свое решение - вернуть российский грузовой самолет и прекратить уголовное дело, возбужденное по факту незаконной продажи оружия. А "миги" возвращаются в казахстанский Чимкент. Казахстанские власти, пытаясь "сохранить лицо", обещают наказать виновных, возбуждают уголовное дело и дают понять американцам, что подобного не повторится: "плохие парни" впредь оружия от них не получат.

        И снова прокол. На этот раз Астану подвела южнокорейская разведка: в августе прошлого года ее резиденты в Пхеньяне сообщили о форсированной сборке в КНДР военных самолетов из Казахстана. Выяснилось, что 33 МиГ-21 все же проданы Северной Корее, а 8 млн. долл. за них заплачены. Торговая операция отменена не была, но продолжалась, начиная с апреля в строжайшей тайне. Администрация США отреагировала немедленно, пригрозив президенту Назарбаеву санкциями. Вот тут-то и разразился настоящий скандал. Г-ну Назарбаеву, собиравшемуся через несколько месяцев с визитом в США, пришлось демонстрировать невиданную доселе жесткость. Во-первых, нужно было срочно найти виновных, а во-вторых - сделать это так, чтобы и тени сомнения не было брошено на репутацию самого президента. Для начала в отставку отправили министра обороны Алтынбаева и председателя КНБ Абыкаева. Они "признали свою вину перед государством" и отделались легким испугом. А "главным стрелочником" решено было назначить начальника Генштаба Ертаева. Отчитываться об этих действиях пришлось президенту Назарбаеву во время его декабрьского визита в США. Вот цитата из итогового документа американо-казахстанской комиссии "Гор - Назарбаев", имеющегося в распоряжении газеты "Время": "Казахстан в деталях проинформировал правительство США о криминальном расследовании и юридических действиях в отношении ответственных за этот трансфер с тем, чтобы предотвратить будущие попытки обойти казахстанский режим контроля (за экспортом оружия)".

        Между тем газета "Время" получила текст "Открытого письма группы офицеров Вооруженных Сил Республики Казахстан" от 16 января в защиту генерала Ертаева. Анонимные офицеры утверждают, что располагают секретными документами, доказывающими невиновность генерала. Речь идет о постановлении правительства Казахстана под грифом "совершенно секретно", принятом в сентябре 1998 года, подписанном экс-премьером Балгимбаевым и завизированном главами МИДа, МО и КНБ республики, а также высокопоставленными чиновниками президентской администрации. Именно это постановление и санкционировало сделку по продаже злополучных "мигов".

        Сторонники генерала Ертаева обвиняют власти в оказании на него физического и морального давления, чтобы вынудить взять вину в "самолетном деле" на себя. Сам начальник Генштаба (между прочим, пока не отставленный со своего поста) заявляет: "Вины моей в этом деле нет, я выполнял распоряжение правительства..." И добавляет: "За исполнение постановления правительства, касающегося продажи истребителей, прямую ответственность должен нести Комитет национальной безопасности".

        Похоже, что так оно и есть. Ведь именно КНБ должен был обеспечить секретность сделки. Кроме того, казахстанские чекисты, скорее всего, отвечали и за коммерческую сторону дела - за то, на чьих счетах осели полученные за истребители миллионы. А это, кажется, та самая "страшная тайна", которую ни один казахстанский "мальчиш-кибальчиш" не имеет права раскрыть. Поэтому нет среди обвиняемых и председателя КНБ Абыкаева. Абы что не вышло...

        Но самая главная тайна - это здоровье президента Казахстана. Никто не знает, чем он болеет уже вторую неделю. И это делает перспективы скандального "самолетного" суда еще более неопределенными.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза



Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer