Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


МиГ истины


19 января 2000 г. Аркадий Дубнов, "Время"


Дело о 33 истребителях, проданных Северной Корее, обещает новые разоблачения

        Недавно в Алма-Ате должен был продолжиться закрытый судебный процесс по самому скандальному в Казахстане делу последних лет - "самолетному". За незаконную сделку по продаже в прошлом году Северной Корее 33 истребителей МиГ-21 на сумму 8 млн. долл. на скамье подсудимых оказались начальник Генштаба ВС Казахстана генерал Бахытжан Ертаев и нештатный экономический советник президента Казахстана Александр Петренко. Однако заседание суда не состоялось, генерал Ертаев еще не оправился от тяжелого гипертонического криза, случившегося с ним после предыдущего заседания неделю назад.

        История скандала вкратце выглядит так. 25 марта 1999 года в бакинском аэропорту при дозаправке был задержан российский самолет Ан-124 ("Руслан"). На борту находились 6 разукомплектованных МиГ-21, принадлежавших Казахстану. Формальным покупателем истребителей числилась чешская фирма "Агропласт". Однако истинными потребителями военной техники должны были стать Босния и Северная Корея. Перевозку груза осуществляла казахстанская сторона, заключившая договор с авиакомпанией "Полет" (Воронеж).

        Любопытно, что по международным соглашениям таможенный досмотр самолетов, идущих на дозаправку, не предусмотрен, и азербайджанские таможенники явно превысили полномочия. Официальные лица в Астане пытались обвинить российские спецслужбы в том, что именно они "навели" Баку на самолет с "мигами". Эта версия выглядела несостоятельной хотя бы потому, что Москве не было никакого резона подводить своих же военспецов, которые направлялись в КНДР для последующей сборки истребителей.

        На самом деле Астану "подставил" Вашингтон. США давно и внимательно следят за всеми возможными военными партнерами таких государств, как Северная Корея. Казахстан же, получивший при дележе советского военного наследства огромное количество вооружении и военной техники, давно пытался заработать на его продаже. Например, танки Т-72, реальная цена которых не меньше полумиллиона долларов, сбывались по 300 тыс. долл. за штуку. При этом государство старалось дистанцироваться от этих сделок - создавались специальные фирмы-посредники, уполномоченные властными органами.

        Однако с некоторого момента, около 2-3 лет назад, "оружейные сделки" в Казахстане почему-то стали проваливаться одна за другой. Компетентные люди в республике утверждают, что пришлось учитывать рекомендации американцев, кому можно продавать, а кому - нет. Но проблема-то оказалась в том, что тем, кому можно, устаревшая техника не была интересна даже по демпинговым ценам, и потому Астане приходилось впаривать "миги" тем, кому нельзя...

        Через 4 дня после задержания "Руслана", 29 марта, в Баку с рабочим визитом прибывает мэр Москвы Юрий Лужков. Президент Азербайджана Гейдар Алиев широким "жестом доброй воли" объявляет ему свое решение - вернуть российский грузовой самолет и прекратить уголовное дело, возбужденное по факту незаконной продажи оружия. А "миги" возвращаются в казахстанский Чимкент. Казахстанские власти, пытаясь "сохранить лицо", обещают наказать виновных, возбуждают уголовное дело и дают понять американцам, что подобного не повторится: "плохие парни" впредь оружия от них не получат.

        И снова прокол. На этот раз Астану подвела южнокорейская разведка: в августе прошлого года ее резиденты в Пхеньяне сообщили о форсированной сборке в КНДР военных самолетов из Казахстана. Выяснилось, что 33 МиГ-21 все же проданы Северной Корее, а 8 млн. долл. за них заплачены. Торговая операция отменена не была, но продолжалась, начиная с апреля в строжайшей тайне. Администрация США отреагировала немедленно, пригрозив президенту Назарбаеву санкциями. Вот тут-то и разразился настоящий скандал. Г-ну Назарбаеву, собиравшемуся через несколько месяцев с визитом в США, пришлось демонстрировать невиданную доселе жесткость. Во-первых, нужно было срочно найти виновных, а во-вторых - сделать это так, чтобы и тени сомнения не было брошено на репутацию самого президента. Для начала в отставку отправили министра обороны Алтынбаева и председателя КНБ Абыкаева. Они "признали свою вину перед государством" и отделались легким испугом. А "главным стрелочником" решено было назначить начальника Генштаба Ертаева. Отчитываться об этих действиях пришлось президенту Назарбаеву во время его декабрьского визита в США. Вот цитата из итогового документа американо-казахстанской комиссии "Гор - Назарбаев", имеющегося в распоряжении газеты "Время": "Казахстан в деталях проинформировал правительство США о криминальном расследовании и юридических действиях в отношении ответственных за этот трансфер с тем, чтобы предотвратить будущие попытки обойти казахстанский режим контроля (за экспортом оружия)".

        Между тем газета "Время" получила текст "Открытого письма группы офицеров Вооруженных Сил Республики Казахстан" от 16 января в защиту генерала Ертаева. Анонимные офицеры утверждают, что располагают секретными документами, доказывающими невиновность генерала. Речь идет о постановлении правительства Казахстана под грифом "совершенно секретно", принятом в сентябре 1998 года, подписанном экс-премьером Балгимбаевым и завизированном главами МИДа, МО и КНБ республики, а также высокопоставленными чиновниками президентской администрации. Именно это постановление и санкционировало сделку по продаже злополучных "мигов".

        Сторонники генерала Ертаева обвиняют власти в оказании на него физического и морального давления, чтобы вынудить взять вину в "самолетном деле" на себя. Сам начальник Генштаба (между прочим, пока не отставленный со своего поста) заявляет: "Вины моей в этом деле нет, я выполнял распоряжение правительства..." И добавляет: "За исполнение постановления правительства, касающегося продажи истребителей, прямую ответственность должен нести Комитет национальной безопасности".

        Похоже, что так оно и есть. Ведь именно КНБ должен был обеспечить секретность сделки. Кроме того, казахстанские чекисты, скорее всего, отвечали и за коммерческую сторону дела - за то, на чьих счетах осели полученные за истребители миллионы. А это, кажется, та самая "страшная тайна", которую ни один казахстанский "мальчиш-кибальчиш" не имеет права раскрыть. Поэтому нет среди обвиняемых и председателя КНБ Абыкаева. Абы что не вышло...

        Но самая главная тайна - это здоровье президента Казахстана. Никто не знает, чем он болеет уже вторую неделю. И это делает перспективы скандального "самолетного" суда еще более неопределенными.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer