Согласно прогнозу экспертов консорциума «Эрбас Индастри» мировому воздушному транспорту на период с 2000 по 2019 г. потребуется 15 400 новых магистральных самолетов общей стоимостью 1300 млрд дол. Сюда войдут 14 700 пассажирских самолетов с числом мест более 70 и свыше 700 грузовых. Прогноз охватывает развитие по годам самолетного парка 228 крупнейших авиакомпаний мира, их 49 дочерних компаний и 187 грузовых перевозчиков.

        Благодаря непрерывному устойчивому росту мировой экономики и снижению цен на авиабилеты объем пассажирских перевозок будет возрастать каждый одна 4,9% в течение 20 лет. Пассажирооборот возрастет от трех триллионов пасс.-км в настоящее время до пяти триллионов пасс.-км в 2009 г. и восьми триллионов пасс.-км в 2019 г. Опережающими темпами будут развиваться грузовые перевозки, ежегодный прирост объема которых составит 5,7% до 2019 г.

        Для удовлетворения растущего спроса на перевозки суммарная провозная мощность ми

        рового парка ГА вырастет с1,85 млн кресел сейчас до 4,2 млн кресел в 2019 г. За тот же период времени общая грузоподъемность мирового парка грузовой авиации возрастет с 69 000 до 184 000 тонн.

        Из-за ограничений пропускной мощности аэропортов число отправлений будет возрастать с меньшей интенсивностью, чем пассажирооборот, его ежегодный прирост составит 3,3%. Поэтому возрастет размерность воздушных судов, среднестатистическая вместимость самолета увеличится почти на 40 кресел — со 179 мест сейчас до 217 мест в 2019 г.

        Наибольший спрос прогнозируется на узкофюзеляжные самолеты с числом мест более 100.

        Рынок поглотит примерно 7570 таких машин на общую стоимость 327 млрд дол. Сохранится устойчивый спрос на широкофюзеляжные самолеты с числом мест до

        400, их понадобится 5164 на общую сумму 600 млрд дол.

        Растущий спрос на перевозки с невысокими тарифами в сочетании с ограничением числа отправок из-за перегруженности аэропортов неизбежно приведет к спросу на сверхвместительные лайнеры — на 500 и более мест. В 2019 г. в эксплуатации будет находиться 1235 таких машин общей стоимостью 282 млрд дол. Сейчас их насчитывается всего 36 экземпляров.

        В течение ближайших 20 лет на рынок будет поставлено 3092 новых грузовых самолета, часть из которых заменит существующие аналоги. Прогнозируется, что за этот период будет списано по причине выработки ресурса 1153 самолета, будет поставлено 703 совершенно новых самолета и 2389 переоборудуют в грузовые из пассажирских самолетов. Из 703 новых чисто грузовых самолетов 315 будут иметь грузоподъемность свыше 150 тонн.

        В каталожных ценах 2000 г. стоимость 7608 новых пассажирских и грузовых самолетов, которые будут поставлены до 2009 г. включительно, составит 560 млрд дол. В течение последующего десятилетия прогнозируется поставка 7756 новых пассажирских и грузовых самолетов на общую сумму 650 млрд дол.

        Таким образом, общий объем капиталовложений на постройку новых самолетов составит за 20 лет 1300 млрд дол., а ежегодные затраты на их приобретение — 65 млрд дол.