13 ноября в Париже состоялась встреча членов англо-французской рабочей группы по расследованию причин происшедшей в августе катастрофы сверхзвукового самолета "Конкорд", унесшей жизни 114 человек. Еще ранее основной версией крушения "Конкорда", принадлежавшего французской авиакомпании "Эр Франс", был назван разрыв шины шасси, вызванный посторонним предметом на взлетно-посадочной полосе парижского аэропорта Шарля де Голля. Остатки шины пробили топливный бак самолета, что привело к моментальному возгоранию, взрыву и падению самолета. Усилия конструкторов "Конкорда" были сосредоточены на рассмотрении мер по укреплению топливных баков. В ходе вчерашней встречи они заявили, что для топливных баков "Конкорда" может быть использовано покрытие, сходное с тем, что применяется в машинах для автогонок класса "Формула-1". Подобное решение вопроса не приведет к существенному изменению конструкции самолета и не потребует много времени для его осуществления.

        Французская авиакомпания приостановила полеты сразу же после крушения под Парижем. Британские же авиалинии продолжали полеты вплоть до лишения "Конкорда" лицензии на полеты (она была отозвана Британским управлением гражданской авиации менее чем через месяц после катастрофы). В воскресенье источники в правительстве Британии сообщили, что в случае задержек с французской стороны "Конкорды", принадлежащие авиакомпании "Бритиш Эйруэйз", возобновят в ближайшее время свои рейсы в Нью-Йорк самостоятельно. При этом подчеркивалось, что, поскольку расследование, проводимое французами, слишком затянулось, "Бритиш Эйруэйз" оставляет за собой право действовать самостоятельно в соответствии со своими коммерческими интересами. Лицензия на полеты будет восстановлена, поскольку британское расследование практически завершено. В настоящее время весь специальный обслуживающий персонал в составе 200 человек, а также пилоты британских "Конкордов" находятся в состоянии готовности и могут возобновить работу в любое время.