Вопрос о том, какая боевая техника будет состоять на вооружении российской армии в первой половине XXI века, похоже, будет решаться не в стенах Минобороны, а в аналогичных зарубежных учреждениях.

        Военное ведомство Южной Кореи объявило тендер, победитель которого поставит этому государству 40 штурмовых вертолетов последнего поколения на сумму около 1,8 млрд долл. Еще пять лет назад наши военные, а вслед за ними и спецэкспортеры, выбирая между разработками конструкторских бюро Миля и Камова - Ми-28 и Ка-50 ("Черная акула"), высказались в пользу камовского изделия. Однако южнокорейские военные готовы расставить акценты иначе.

        В условиях, когда российская оборонка зависит не от собственных скудных военных заказов, а от воли богатых иностранных потребителей, "Черная акула" рискует потерять статус главного символа могущества отечественной вертолетостроительной отрасли. Особенно это стало заметно после провала попытки сбыть эту винтокрылую машину Турции, недавно отдавшей предпочтение ее американскому конкуренту. Дабы совсем не потерять иностранный рынок, правительство принялось экстренно раскручивать отвергнутый было Ми-28. В самый разгар миллиардного корейского тендера на ростовский вертолетный производственный комплекс "Роствертол", где планируется развернуть серийное производство Ми-28Н, прибыл сам Владимир Путин.

        Совпадение этих двух событий едва ли случайно. Тем более что, как сообщил газете "Время МН" пресс-секретарь директора Московского вертолетного завода (МВЗ) им. Миля Вадим Михеев, "в течение ближайшей недели Сеул намерен обнародовать так называемый "короткий список" участников, где будет сделан окончательный выбор между Ми-28 и Ка-50". Но и это еще не все. Оказывается, одновременно свой выбор между двумя детищами еще советского ВПК намерено пересмотреть и Минобороны России. По словам В.Михеева, отечественным оборонным ведомством сейчас фактически ведется новый конкурс по принятию на вооружение основного ударного вертолета, который может похоронить честолюбивые замыслы создателей "Черной акулы".

        Очевидно, что наладить серийный выпуск одновременно двух типов вертолетов Россия сейчас себе позволить не может. Вот и приходится выбирать. Причем последнее слово, как ни печально, будет принадлежать не российским военным, а тем, кто способен оплатить заказы. А значит, дать жизнь созданным в нашей стране боевым машинам нового поколения. На роль одного из спонсоров сейчас активно претендует Южная Корея. Тем паче, что помимо полуторамиллиардного долга этому государству, погасить который Москва стремится частично поставками боевой техники, существует и вполне реальная перспектива освоения нового, чрезвычайно доходного рынка вооружений.

        P.S. Наряду с милевской фирмой и АО "Камов" в тендере Минобороны Южной Кореи участвуют две американские компании - "Боинг" и "Белл хеликоптер текстрон", представляющие соответственно свои ударные вертолеты Ан-64С "Апач" и "Кинг кобра". Двое других конкурентов - "Тигр" компании "Еврокоптер" и "Руиволк" (ЮАР) - уже выбыли из гонки.