15 ноября в палате общин британского парламента одобрен правительственный законопроект о приватизации национальной системы контроля и управления воздушным движением. Великобритания первой в мире передает в руки частных компаний контроль за посадкой, взлетом и движением самолетов.

        Британское правительство готово продать 46% акций частным компаниям и 5% - персоналу службы контроля. В руках правительства останется 49% акций. А также так называемая золотая акция, которая позволит сохранить долю контроля и в будущем самостоятельно решать вопрос о собственнике системы управления воздушным движением. Ряд претендентов на покупку пакета акций уже подали свои заявки в правительство. Главным из них считается консорциум крупнейших британских авиакомпаний - British Airways, Virgin Atlantic, Easyjet, British Midland, Airtours, Britannia, Monarch, JMC, которые, несмотря на конкурентные отношения, специально объединились в консорциум. Основной причиной заинтересованности в получении контроля над воздушным пространством со стороны крупнейших авиакомпаний страны является то, что самолеты их авиакомпаний получат приоритет при посадке и взлете. А значит, они будут летать точно по расписанию, в отличие от остальных. Это может дать им дополнительные преимущества в борьбе за потребителей.

        Сторонники правительственных мер, а также сами члены кабинета утверждают, что приватизация принесет только положительные результаты, в числе которых якобы повышение безопасности за счет финансовых вливаний в отрасль в размере одного миллиарда фунтов из денег частного сектора. Но многие считают, что последние железнодорожные крушения в Британии ярко продемонстрировали опасность приватизации транспортных систем. Депутат палаты общин от Лейбористской партии Мартин Салтер заявил, что "после железнодорожных катастроф Хэтфилда и Паддингтона общественное мнение стало жестче относиться к этим плохо продуманным приватизационным предложениям".