С 1 декабря 2000 года в авиакомпании "Внуковские авиалинии" решено ввести абсолютный запрет на провоз на борту самолетов огнестрельного оружия. Предполагается, что этот шаг поможет компании повысить безопасность полетов и привлечь новых пассажиров. Однако на деле это начинание уже обернулось для компании проблемами: в России, оказывается, слишком много пассажиров предпочитают путешествовать с оружием. Так что инициатива может привести не к пополнению числа клиентов, а к их потере.

        - Пойти на столь экстренные меры компанию заставил происшедший в минувшую субботу инцидент, когда самолет "Внуковских авиалиний" был захвачен террористом из Дагестана и угнан в Израиль, - рассказал "Известиям" начальник пресс-службы авиакомпании Алексей Садкин. - Собственно говоря, опыт Израиля и его главной авиакомпании "Эль-Аль" в деле предотвращения терактов мы и хотим использовать.

        Однако зарубежный опыт может плохо прижиться на российской почве. Еще за неделю до введения на "Внуковских авиалиниях" новых правил на руководителей компании обрушился шквал звонков и телеграмм от граждан, которые требуют не запрещать провоз оружия на самолетах.

        - Только сейчас мы поняли, как же много на самом деле в России людей с оружием, - говорит Алексей Садкин.

        По мнению экспертов Государственной службы гражданской авиации (ГСГА) России, российские пассажиры - одни из самых вооруженных в мире. По прикидкам многих руководителей служб безопасности отечественных авиакомпаний, оружие с собой в воздух берут в среднем от 1 до 1,5% общего числа пассажиров (это огромная цифра: в США, где продажа оружия разрешена, процент вооруженных пассажиров примерно такой же). Провоз зарегистрированного оружия - это еще и неплохой бизнес для авиакомпаний и аэропортов, которые берут за это с пасса-

        жиров деньги. К примеру, в аэропорту "Пулково", по сведениям "Известий", за перевоз од-ного "ствола" с клиента берут 15долларов.

        - Конечно, деньги брать в таких случаях необходимо, и практикуется это во всех аэропортах, - рассказал "Известиям" замначальника комплекса безопасности аэропорта "Пулково" Евгений Степанов. - Ведь с таким пассажиром много возни: на него нужно оформить много документов.

        Однако законность такой политики вызывает сомнения. Провоз огнестрельного оружия на российских авиалиниях регламентируется едиными правилами, которые приняты Минюстом (эти правила соответствуют общеевропейским: между прочим, по ним никто не имеет права в салоне самолета держать оружие при себе - его необходимо сдать экипажу).

        - Каждая наша авиакомпания имеет право устанавливать и собственные правила, относящиеся к провозу огнестрельного оружия, - говорит эксперт ГСГА РФ Владимир Суров.

        Похоже, что руководители "Внуковских авиалиний" сами не знают, как может выглядеть на практике абсолютный запрет провозить огнестрельное оружие (ведь не запретишь его брать, скажем, работникам МВД).

        - Мера вводится 1 декабря, и у нас еще есть время доработать юридическую сторону этого вопроса, - сказал "Известиям" исполнительный директор компании Александр Климов.

        Скорее всего руководству придется либо отменить свое решение, либо разработать правила с рядом исключений. Правда, как нам стало известно из источников в транспортной милиции, после случая с угоном самолета в Израиль правила провоза оружия по воздуху будут ужесточены во всех российских авиакомпаниях.