Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Жизнь после "МИРа"


22 ноября 2000 г. Юрий Караш , "Независимая газета"


Что ждет российскую космонавтику после затопления отечественной орбитальной станции

        ИТАК, национальная пилотируемая космическая программа России прошла в своем развитии точку возврата - официальным государственным решением станция "Мир" будет сведена с орбиты 27-28 февраля следующего года и затоплена в Тихом океане. Печальная сага затянувшегося финала орбитального комплекса, начало которой было положено еще 16 июля 1998 года правительственным постановлением БН 250-57 о прекращении эксплуатации "Мира", похоже, завершилась.

        "Это - конец целой эры, знаменующий собой переход к следующему этапу освоения космоса", - заявил директор Института космической политики в Вашингтоне Джон Логсдон. Что же данный этап означает для России в целом и ее космонавтики в частности?

        Прежде всего - это свертывание суверенной пилотируемой программы. Теперь все действия России в области освоения космоса с помощью людей будут подчинены международной политике в данной сфере. Политика эта в настоящее время выражается в руководимой Соединенными Штатами программе Международной космической станции (МКС).

        На практике это будет означать дальнейшее усиление внешнего контроля над высокотехнологичными отраслями российской экономики и ограничение развития пилотируемой ракетно-космической техники страны рамками программы МКС. В то время как для остальных партнеров МКС участие в сооружении и эксплуатации станции - безусловный шаг вперед, для России это в лучшем случае топтание на месте, ибо наша страна разрабатывает и строит долговременные обитаемые космические объекты вот уже три десятка лет. Все достижения России в области пилотируемой космонавтики будут в недалеком будущем фактически нивелированы до уровня аналогичных достижений прочих участников программы международной станции - США, Европы, Японии и Канады.

        С другой стороны, наша страна сможет теперь сконцентрировать собственные материальные и интеллектуальные ресурсы на выполнении своих обязательств перед прочими партнерами по новой станции. Причем дело здесь не только в политике. На ближайшие годы МКС дает единственную возможность России продолжить пилотируемые полеты в космос.

        Сведение "Мира" с орбиты будет, безусловно, иметь позитивный эффект и для российско-американского сотрудничества в космосе. НАСА (Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства) уже выразило свое удовлетворение решением правительства России. США неоднократно заявляли о своей озабоченности по поводу распыления скудного российского космического бюджета между "Миром" и МКС.

        Так, в июле 1998 года председатель комитета по науке палаты депутатов конгресса США Джеймс Сенсенбреннер направил тогдашнему премьер-министру России Сергею Кириенко письмо с просьбой обеспечить безопасный сход "Мира" с орбиты и концентрацию всех усилий России на выполнение ее обязательств по программе МКС. Аналогичное письмо Сенсенбреннер отправил и вице-президенту США Альберту Гору, в котором просил его убедить Россию выполнить вышеупомянутые призывы.

        Со своей стороны, Россия пыталась найти приемлемый компромисс между двумя программами. В декабре 1995 года российская сторона предложила американской использовать базовый модуль "Мира" в качестве основы для строительства МКС, а в ноябре 1998 года - отложить на десять часов запуск первого элемента новой станции (модуля ФГБ-"Заря"), с тем чтобы придать орбите МКС такое же наклонение, как и у "Мира". Это позволило бы перенести часть научного оборудования российского комплекса на МКС, а также в случае аварии на новой станции облегчить перелет ее экипажа на "Мир". Оба этих предложения были отвергнуты Соединенными Штатами.

        В то время как сведение "Мира" с орбиты упростит сотрудничество в космосе между Россией и США на межгосударственном уровне, оно может усложнить коммерческое взаимодействие между космическими секторами двух стран. В Звездном городке вот уже в течение нескольких месяцев проходит подготовку первый "космический турист" - менеджер по инвестициям из Калифорнии и бывший аэрокосмический инженер Деннис Тито. Он успел перевести часть из 20 миллионов долларов - суммы, в которую ему должен был обойтись полет на "Мир", на счет нидерландской компании MirCorp, взявшейся вместе с ракетно-космической корпорацией "Энергия" организовать ему экскурсию на российскую станцию.

        Как ни странно, Тито приветствовал решение о затоплении "Мира" и выразил надежду, что полетит на МКС 30 апреля следующего года с очередным "Союзом". Трудно понять, на чем основан его оптимизм, если, по словам представителя НАСА Брайана Уэлша, США и их партнеры не потерпят никаких туристов на МКС, по крайней мере до окончания сборки новой станции. Что же касается Российского авиационного и космического агентства, то оно выразило крайнее удивление планами бизнесмена. Ведь решение о том, кто летит на российском корабле, может принять только руководство Росавиакосмоса, а Тито до сих пор не подал даже официальной просьбы о зачислении его в программу подготовки космонавтов.

        Как видно, сведение "Мира" с орбиты влечет за собой целый ряд политических, технических и коммерческих вопросов, на которые трудно дать однозначные ответы. Одно ясно - в ближайшем будущем у России нет альтернативы ни участию в программе МКС, ни разработке и осуществлению независимой национальной пилотируемой программы.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer