Свою продукцию здесь продемонстрировали 72 авиационных конструкторских бюро, научно-исследовательских института и серийных завода. Ежедневно в показательных полетах участвовало до 16 российских крылатых машин - истребители Су-ЗОМК, Су-27, воздушный танкер Ил-78, среднемагистральный пассажирский лайнер Ту-214, вертолеты Ка-50 "Черная акула", Ми-17, спортивный Су-31 и другие. С российской экспозицией ознакомились руководитель правительства Китая Ли Пен, министр обороны Чи Хао Тен и другие высшие государственные деятели. Они высоко оценили российскую авиационную технику и технологии.

        - Китайский рынок - традиционно наш, и терять его нельзя, - считает руководитель российской делегации заместитель генерального директора Росавиакосмоса Станислав Рынкевич. По его словам, сегодня имеются хорошие условия для развития сотрудничества в области военного и гражданского авиастроения. В частности, рассматривается возможность совместного создания на базе Ил-114 регионального самолета для Китая. Предложения по этой машине уже переданы китайской стороне. В дальнейшем Россия готова участвовать в разработке транспортного самолета на базе Ил-76, Ан-70, Ту-330 или другой машины. В ближайшее время Китай планирует закупить 35 гражданских самолетов Ил-76.

        Одним из первых успехов вы ставки стал контракт, который был подписан китайской стороной с корпорацией "Аэрокосмическое оборудование" на поставку авионики на сумму 500 тысяч долларов. Но не только российскую электронику в Китае оценили по достоинству. На авиасалоне в тайне от прессы прошла презентация нового многофункционального истребителя Су-ЗОМК, производимого Комсомольским - на - Амуре авиационным производственным объединением. Этот самолет уже в нынешнем году должен поступить на вооружение Китая. Детали контракта и сроки его выполнения держатся в строгом секрете. По неофициальным данным, в Китай будет поставлено 50 самолетов Су-ЗОМК на сумму более 1,5 миллиард долларов. Многофункциональный истребитель Су-ЗОМК способен нести на 12 подвесках до 8 тонн современного авиационного вооружения и эффективно поражает воздушные, наземные и морские цели на дальность 3000 км без дозаправки.

        Санкт-Петербургский научно-исследовательский институт системотехники представил на вы ставке свою новую разработку - поисково-прицельную систему (ППС) "Морской змей". Как подчеркнул генеральный директор, главный конструктор института Федор Золотухин, она предназначена для ведения радиолокационной, подводной, надводной и воздушной разведки, решения задач противовоздушной обороны, выдачи целеуказаний оружию и экологического мониторинга. "Морской змей" способен обнаруживать надводные цели на расстоянии от 15 до 320 км. воздушные - от 20 до 90 км. Система одновременно обеспечивает сопровождение до 32 целей. Она построена по принципу открытой архитектуры и легко реконструируется. "Морской змей" обладает уникальным "интеллектом". При работе в режиме поиска подводной лодки она производит 3,3 миллиарда операций в секунду. Система прошла весь комплекс испытаний и может быть установлена на любой из патрульных самолетов или вертолетов. В частности, на Ил-38, Бе-200, вертолет Ка-27. Стоимость ППС не выше, чем у зарубежных аналогов, и примерно составляет 37 миллионов дол ларов. Ожидается подписание крупного контракта на установку ППС "Морской змей" на индийские самолеты наблюдения.

        Участие РСК "МИГ" в авиационно-космическом салоне означает возвращение фирмы на китайский рынок, отметил заместитель главного конструктора инженерного центра ОКБ им. Микояна Лев Большаков. Фирма "Микояна" и "Гуревича" в свое время стояла у истоков создания авиационной промышленности Китая, поставив в 50-е годы первые истребители МиГ 15. В стране было налажено серийное производство самолетов МиГ-19, МиГ-21. Созданный на базе МиГ-21 самолет F-7 составляет основу истребительной авиации Китая. РСК "МИГ" предложило насколько вариантов модернизации истребителей F-7. Боевая эффективность истребителя может быть повыше на в 6-8 раз. Рынок модернизации F-7 очень велик. На вооружении Китая находится около 700 самолетов этого семейства.

        Большой интерес участники выставки проявили к истребителям семейства МиГ-29 и новым пассажирским лайнерам Ту-334 и Ту-214. Специалист АНТК им. Туполева Сергей Раевский сообщил, что Ту-214 рассчитан на 210 пассажиров. Дальность полета 6500 км. По оценкам специалистов, Ту-214 имеет хорошие шансы на китайском авиарынке. Он ни чем не уступает самолету "Боинг-757", но в три раза дешевле. Цена Ту-214 в зависимости от комплектации составляет 25-30 миллионов долларов США. Ту-214 разработан в европейском стандарте и соответствует лучшим за рубежным аналогам.

        Конструкторское бюро Сухого на этот раз предложило китайским партнерам разработать семейство сверхзвуковых административных самолетов. Как сообщил генеральный конструктор Авиационного военно-промышленного комплекса "Сухой" Михаил Симонов, на салоне проведены переговоры с китайскими специалистами, но их содержание сохраняется в тайне. Базой для совместной российско-китайской разработки может стать сверхзвуковой административный самолет С-21, создаваемый фирмой Сухого. Первый самолет этого семейства будет двухдвигательным, рассчитанным на перевозку 8-12 пассажиров, скорость - 2150 км/ч, вторая машина будет трехдвигательной с дальностью полета 8500 км и рассчитана на 12-19 пассажиров. Самый перспективный - третий четырехдвигательный самолет. Эту машину на фирме называют "президентский вариант". Она вместит 24 пассажира.

        Выставка "Эйршоу Чайна-2000" стала настоящим триумфом отечественной "оборонки". Она еще раз подтвердила, что у российско-китайского сотрудничества в области высоких авиационных технологий в XXI веке большое будущее.