ЕВРОПЕЙСКИЙ авиастроительный консорциум "Эрбас индастри" объявил вчера о начале производства нового трансконтинентального суперлайнера А380 (ранее он фигурировал как А3ХХ), берущего на борт от 555 до 650 пассажиров. Однако это решение может стать как эпохальным для всего развития гражданской авиации (речь идет о самом крупном самолете мирного назначения), так и послужить началом очередной торговой войны между Старым Светом и США. Первый предупредительный "выстрел" уже прозвучал в понедельник: после встречи в Вашингтоне с делегацией Евросоюза во главе с президентом Франции Жаком Шираком экономический советник Билла Клинтона Джин Сперлинг, заявил следующее: "Президент выразил свою озабоченность тем, что если тема государственного финансирования А3ХХ не будет воспринята европейцами со всей серьезностью, то в будущем она может превратиться в сложную торговую проблему между США и ЕС".

        Американцы, опасаясь за позиции корпорации "Боинг", которые уже серьезно потеснены европейскими соперниками, обвиняют ЕС в государственном финансировании проекта и, соответственно, в недобросовестной конкуренции. Действительно, европейские правительства дотируют проект суммой в 3 млрд долл. при его общей стоимости в 12 млрд долл. Основной производственной базой нового самолета станут Тулуза (Франция) и Гамбург (ФРГ), где уже готовятся к созданию новых рабочих мест. Пробные полеты должны пройти в 2004 году, а первые регулярные рейсы - в начале 2006 года.

        Пока европейцы не отреагировали на воинственное заявление из-за океана, но учитывая то обстоятельство, что уровень занятости остается основной проблемой для экономики стран ЕС, уступки американцам маловероятны. По мнению специалистов, А380 превосходит главный продукт американцев, "Боинг-747", по экономичности, экологическим нормам и отличается низким уровнем шума двигателей. "Эрбас" уже получил 50 предварительных заказов на самолет, стоимость которого оставит от 220 до 250 млн долл. за штуку. Кстати, один из первых заказов поступил от лизинговой фирмы ILFC из США.