Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Национализация моторов


27 декабря 2000 г. Максим Кашулинский, "Ведомости"


        Группа "Интеррос" договорилась с российским правительством о передаче государству контрольного пакета акций производителя авиационных двигателей АО "Пермские моторы". Мягкая национализация произойдет в зачет долгов "ПМ" перед внебюджетными фондами примерно на 800 млн руб. "Интеррос" сохранит за собой пакеты акций дочерних предприятий "Пермских моторов".

        Договоренность была достигнута на совещании у вице-премьера Ильи Клебанова, где присутствовали представители "Интерроса". Государство владеет сейчас 14,25% "Пермских моторов", еще 37% акций "ПМ" принадлежит Пермскому моторному заводу - очищенному от долгов предприятию, на балансе которого собственно и находится производство авиадвигателей. По словам пресс-секретаря "Интерроса" Дмитрия Кравченко, именно пакет, находящийся у ПМЗ, и будет передан в федеральную собственность.

        Среди акционеров самого ПМЗ также произойдут изменения. Сейчас 25% завода принадлежит Pratt & Whitney, подразделению по производству авиационных двигателей американской компании United Technologies. Еще 26% - у группы "Интеррос". В то же время 49% акций ПМЗ заложены государству по соглашению о реструктуризации бюджетных долгов, подписанному с правительством Кириенко в 1998 г. Теперь предполагается, что этот пакет перейдет в собственность государственных "Пермских моторов". Эта сделка, по словам представителя "Интерроса", одобрена нынешними акционерами ПМЗ.

        Схема создания госпредприятия на базе "ПМ" предусматривает также, что государство передаст "Пермским моторам" лицензии и документацию по авиационным двигателям ПС-90, ПС-90А и др. Это, по словам представителя "Интерроса", позволит предприятию свободно работать на внешних рынках. Схема также предусматривает перевод в собственность "Пермских моторов" 20% акций пермского конструкторского бюро "Авиадвигатель", которые сейчас напрямую принадлежат государству. Таким образом, "ПМ" сможет оказывать влияние как на производство двигателей, так и на их разработку.

        Пермская группа предприятий в последнее время в основном занимается ремонтом авиамоторов и производит двигатели для газоперекачивающих установок. Поэтому интерес к ПМЗ давно проявляет "Газпром". В начале года газовый концерн даже предложил руководству холдинга "Пермские моторы" передать ему блокирующие пакеты акций самого "ПМ", а также ПМЗ и "Авиадвигателя" за счет новых эмиссий. В таком случае доля "Интерроса" в предприятиях сократилась бы. В феврале, когда конфликт между группой Владимира Потанина и "Газпромом" был в самом разгаре, в него вмешался Клебанов. Он категорично заявил, что схема "Газпрома" не пройдет. А позже, в июне, "Интеррос" и "Газпром", забыв про разногласия, подписали соглашение о сотрудничестве. Оно подразумевало в том числе и совместную работу на пермских предприятиях.

        Достигнутые вчера договоренности между "Интерросом" и Клебановым еще должны будут оформиться в конкретные документы. Правительство предполагает подготовить их в течение двух месяцев.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer