"Рособоронэкспорт" подписал в Иркутске контракт с индийской фирмой "Хиндустан аэронотикс лимитед" на лицензионную сборку истребителей Су-30 МКИ. Его стоимость оценивается в 3,3 миллиарда долларов. Это самая крупная сделка в истории торговли российской авиатехникой.

        Индийская делегация во главе с заместителем министра обороны Дирендой Сингхом осталась довольна итогами переговоров в Иркутске, где находится завод по производству "сушек". Теперь их будут собирать и на авиационном предприятии в городе Насик. Кстати, этот завод имеет опыт выпуска другого самолета - истребителя-бомбардировщика МиГ-27Л "Бахадур" - также по российской лицензии.

        Су-30, созданный на базе хорошо известного Су-27, давно привлекает внимание индийцев своими летно-техническими и боевыми качествами. Он оснащен двигателем с управляемым вектором тяги, что обеспечивает ему уникальную маневренность. Может совершать многочасовые (10 часов) патрульные полеты с неоднократной дозаправкой в воздухе. Максимальная скорость - 2125 км/час, потолок - 17 500 метров, дальность полета без дозаправки - 3000 км.

        В программе перевооружения Дели отводит Су-30 роль главной ударной силы отечественных ВВС. До 2017 года должно быть построено 140 таких самолетов.

        Как заявил Диренда Сингх, данный контракт является "эталоном сотрудничества" между Россией и Индией в военной сфере. Если учитывать, что индийская армия на 70 процентов оснащена советским и российским оружием, а в авиации - на 85, то становится понятным, почему иркутская сделка была заключена в столь короткие сроки. На ее "обкатку и утряску" потребовалось менее года.

        Хотя впервые о желании собирать Су-30 на собственных заводах индийцы заговорили еще в 1998 году, когда было объявлено о закупке 10 истребителей вдобавок к тем сорока (различных модификаций), которые были приобретены ранее. К тому времени летчики индийских ВВС прошли стажировку в ОКБ Сухого в Москве и определились в своих симпатиях к новой машине.