Руководство авиакомпании "Ист Лайн" провело в аэропорту Домодедово встречу с бывшими ответственными работниками аппарата МГА СССР - ныне ветеранами гражданской авиации. На встречу были приглашены свыше 20 ветеранов, в том числе последний министр МГА СССР Б. Е. Панюков, бывшие заместители министра ГА А. Ф. Аксенов, И. Ф. Васин, И. Е. Машкивский, О. М. Смирнов, А. М. Горяшко, бывший начальник УВС МГА и МКУ МГА В. Д. Саморуков, бывший директор ДВТ Минтранса СССР В. В. Замотин, бывший начальник УПВР МГА Н. А. Буланов, бывший начальник ГлавПЭУ МГА В. А. Саломатин, бывший начальник отдела Госплана СССР В. Н. Касьяненко, бывший начальник Всесоюзного объединения "Авиаремонт" и бывший начальник ГУТЭРАТ МГА СССР В. Н. Кривошеев, бывший начальник управления УОТиЗ Т. Н. Темкина, секретарь Коллегии ФСВТ В. Ф. Сацюк и др.

        Обращаясь к присутствующим, управляющий директор авиакомпании "Ист Лайн" Амиран Куртанидзе выразил чувство благодарности за визит почетных гостей, ветеранов, заложивших базу воздушного транспорта страны, за встречу с работниками авиакомпании и возможность выслушать их мнение о ее технической политике, состоянии и развитии.

        Авиакомпания "Ист Лайн" была образована в 1995 г. Она входит в объединенную группу из 10 компаний EAST LINE и базируется в аэропорту Домодедово Московского авиаузла. На сегодняшний день является одной из крупнейших и наиболее интенсивно развивающихся авиакомпаний России. В ее самолетный парк входят десятки воздушных судов: Ил-76Т, Ил-76ТД, Ан-12, Ил-86, Ил-62М, Ту-154Б, Ту-154М, Ан-74 и Як-42. Она располагает крупнейшим в России парком из 25 грузовых самолетов Ил-76ТД. Авиакомпания выполняет чартерные и регулярные перевозки, как в России, так и за рубежом. В 1998 г. "Ист Лайн" получила статус назначенного российского перевозчика для выполнения регулярных пассажирских и грузовых международных рейсов между Россией и Китаем, Индией, Республикой Корея, ОАЭ, Германией и США. По некоторым направлениям на рынке грузовых перевозок "Ист Лайн" занимает лидирующее положение среди отечественных грузовых авиакомпаний: Китай - 52% импортируемого в Россию воздушным путем груза, Турция - 27, Италия - 53 и ОАЭ - 29%. Главным направлением для авиакомпании является Россия - Китай. Недавно авиакомпания открыла регулярные пассажирские рейсы в Германию, Казахстан, Кыргызстан, расширяет сеть маршрутов в Центральную Европу.

        "Некоторые аналитики называют политику "Ист Лайн" на рынке воздушных перевозок агрессивной, - сказал Амиран Куртанидзе, - но мы не воспринимаем это как недружелюбный выпад. Быть неагрессивным на рынке - значит вылететь с рынка!" Обратив внимание на нецивилизованный характер рынка грузовых перевозок в стране, Амиран Куртанидзе отметил возрастающую роль Федеральной службы воздушного транспорта (ФСВТ) в контроле и регулировании процесса грузовых перевозок.

        Динамичная, активная компания постоянно находится в поиске новых выгодных заказов и маршрутов, осваивает новую технологию, вкладывает немалые деньги в развитие инфраструктуры. "Мы не рассовываем деньги по карманам, мы их вкладываем в дело", - подчеркнул генеральный директор "Ист Лайн". И эти слова подтверждаются реальными делами. Авиакомпания вложила сотни миллионов долларов в коренную модернизацию аэропорта. Сейчас здание аэровокзального комплекса в строительных лесах, ведется монтаж оборудования и отделка помещений. В июле 2000 г. его реконструкция должна закончиться. Рассматривается вопрос обновления самолетного парка. В качестве кандидатов на новый базовый самолет рассматриваются грузовые Ил-96Т, Ил-76МФ и А310-300С.

        Кроме авиакомпании "Ист Лайн", в группу EAST LINE входят еще 9 компаний, с работой каждой из которых приглашенных ветеранов ознакомили их руководители.

        ЗАО "Домодедово-Терминал" является современным, не имеющим аналогов в России грузовым терминалом, в котором производится обработка и хранение грузов, багажа и почты.

        Компания располагает современными складами с многоэтажными стеллажами и всей необходимой наземной техникой для обработки грузопотоков: тягачами, автоподъемниками, багажными и контейнерными тележками, автолифтами, подъемными столами для разгрузки контейнеров. Компания предоставляет услуги по бронированию, хранению и консолидации грузов. Автоматизированная система обработки грузопотоков дает информацию о составе, движении и местонахождении грузов.

        Авиационно-техническая база (АТБ) Домодедово выполняет техническое обслуживание (ТО) и ремонт 11 типов самолетов, включая Ил-18, 62, 76 96, Ту-134 и Ту-154. Трудоемкие формы ТО производятся в АТБ, оперативное ТО, анализ полетной информации и диагностика технического состояния систем производятся в двух специализированных цехах по ТО.

        Отличительной особенностью организации работы в АТБ является развитая информационная система, через которую проходят все данные о ее производственной и финансовой деятельности, движении потоков запасных частей и расходных материалов. Функционирование системы производится посредством сбора и обработки данных с 200 компьютерных мест. В математическом обеспечении процесса ТО задействовано 42 компьютерные программы, в которые заложены данные регламентов и всей технологии рабочих процессов ТО.

        Впервые в РФ АТБ Домодедово ввела строгую отчетность за все израсходованные материалы и комплектующие. Вместе с самолетом заказчик получает отпечатанную смету ремонта со скрупулезным перечислением блоков, агрегатов, запчастей, вплоть до контровочной проволоки и последней гайки, установленной на самолет. Это часто вызывает недоумение заказчика, не привыкшего к такому немыслимому уровню сервиса. В ближайшее время планируется ввести в действие еще одно новшество - систему автоматического управления производством. Ее внедрение обойдется примерно в 1,165 млн. дол. Компания располагает своим инженерным центром, планируется создание учебного центра площадью 1600 кв. м, где будет производиться переучивание инженеров и специалистов своих подразделений и со стороны. В недалеком будущем АТБ Домодедово начнет выполнять ТО самолетов иностранного производства: "боингов" и аэробусов. Пока что их обслуживание ведется представительствами иностранных авиакомпаний. Сейчас АТБ обслуживает по долгосрочным договорам отечественные авиакомпании, как базирующиеся в Домодедово, так и другие.

        Как сказал управляющий директор АТБ Владимир Прокопчук: "Мы обслуживаем все, что прилетает в аэропорт Домодедово". Поставки комплектующих и запасных частей осуществляются только от сертифицированных поставщиков.

        Конечно, пока АТБ Домодедово не может похвастать, что поставляет запасные части в любую точку мира за 24 часа, определенный ремкомплект есть и в представительствах за рубежом. Полеты "Ист Лайн" производятся по "накатанным" авиалиниям, и поэтому если произошел отказ на одном из предыдущих рейсов, то самолет следующего рейса срочно доставит отказавшее изделие. Если же производится нетиповой полет, например, по заданию ООН, в самолет загружается "аптечка" срочного ремонта.

        В процессе встречи гостям был показан топливозаправочный комплекс "Домодедово Джет Сервис", осуществляющий контроль качества ГСМ и заправку топливом всех типов ВС российских и зарубежных авиакомпаний. В аэропорту Домодедово компания располагает 28 точками централизованной гидрантной системы заправки самолетов топливом. Лаборатория ГСМ оснащена самым современным оборудованием, в работе компании используются самые передовые технологии. Как заявил главный инженер "Домодедово Джет Сервис" Александр Харитонов: "Пока лаборатория не сделает анализ топлива, ни один литр не может попасть в топливные баки ВС". На переоборудование производственной базы с 1996 по 1999 г. затрачено более 10 млн. дол. Развитие базы идет по улучшению качественных показателей. В топливных емкостях нанесено антикоррозионное покрытие, идет замена трубопроводов на другие, отвечающие международным стандартам. Приходится заменять широко применяемые ранее оцинкованные трубопроводы, не отвечающие международным требованиям. О масштабах комплекса говорит тот факт, что объем центральной заправочной станции составляет 24 тысячи тонн.

        Приглашенным был также показан Центр деловой авиации, созданный в рамках совместной программы авиакомпаний "Ист Лайн" и "АВКОМ". Центр включает зал для обслуживания особо важных персон со всеми необходимыми службами для прохождения таможенных и пограничных формальностей, а также всю необходимую инфраструктуру для обслуживания ВС.

        Производством бортового питания в аэропорту Домодедово занимается компания "Домодедово Эр Сервис". Управляющий директор компании Виктор Шикалов с гордостью показал новейшее оборудование компании: камеру дефростации, цех первичной обработки, разделочную линию, огромные холодильники. Производство автоматизировано, за нарезкой колбасы и то наблюдает компьютер.

        С работой компании "Домодедово Аэротель" гостей ознакомил управляющий директор Алексей Калашников. Гостиничный комплекс "Аэротель" относится к категории *** Super, и этим много сказано.

        "Гвоздем программы" явился доклад начальника службы информационных технологий компании "Ист Лайн Хендлинг" Валерия Дегодюк об уникальной системе позиционирования, созданной специалистами компании. Задача создания системы по оптимизации управления движением транспорта на территории аэропорта была поставлена перед коллективом 10 лет тому назад. Для ее решения были использованы достижения глобальной спутниковой технологии определения местоположения движущихся объектов. В настоящее время проект реализован. Созданная в "Ист Лайн Хендлинг" система позиционирования позволяет не только определять местонахождение транспортных средств с помощью отечественной системы геостационарных спутников GLONASS, но и посылать команды управления, управлять ими, контролировать исполнение. Мониторинг достигается с помощью огромного количества датчиков, которые позволяют контролировать буквально все операции с транспортным средством: включение зажигания, выход из кабины, фиксировать маршрут, пробег, расход топлива, отклонения от трассы, вес груза и т. п. Как отметил Валерий Дегодюк: "Наша система позиционирования опередила аналогичные разработки в США на 7 лет, а в Европе - на 10 лет!" Приезжавшие летом прошлого года в Домодедово представители американской фирмы Lockheed Martin высказали свое восхищение увиденным. Они дали высокую оценку достижениям "Ист Лайн" в реализации проекта. Американский вариант системы позиционирования предполагает использование сети транспондеров (приемо-передатчиков) стоимостью каждый по 50 тысяч дол. Отечественная система интеллектуальнее и на порядок дешевле американской. Помимо прочего, она дает возможность оценить действия диспетчеров, оптимизировать движение транспортных потоков, совершенствовать технологию наземного обслуживания ВС. Все комплектующие изделия системы изготовлены отечественными фирмами, и это тоже ее достоинство. Нечто подобное разрабатывается Европейским сообществом для сопровождения грузов с помощью спутниковых технологий, но до реализации проекта им пока еще далеко.

        В заключение управляющий директор компании "Ист Лайн Хендлинг" Сергей Шаравин осветил работу по координации деятельности предприятий по организации наземного обслуживания авиатехники. "Ист Лайн Хендлинг" несет ответственность за все услуги, предоставляемые авиакомпаниям в аэропорту Домодедово группой EAST LINE. "В случае если любое из предприятий нарушит технологию или договорные отношения, - заявил Сергей Шаравин, - вина ложится на "Ист Лайн Хендлинг" как на единого агента по продаже услуг аэропорта Домодедово".

        Подводя итог встречи, Б. Е. Панюков, А. Ф. Аксенов, В. Н. Иванов, И. Е. Машкивский и другие ветераны ГА выразили признательность за приглашение и возможность ознакомиться с деятельностью предприятий EAST LINE. Они положительно оценили стратегический курс авиакомпании на расширение производства, внедрение передовых технологий, поддержали новаторский дух авиакомпании. Многих поразило совершенство технологии производства, находящегося на мировом уровне. По мнению нескольких выступавших, "Ист Лайн" показал прекрасный образец симбиоза государства и частного эксплуатанта. Общее мнение участников встречи выразил один из ветеранов, сказавший: "Взяв на себя роль первопроходца, ваша авиакомпания показала пример того, как нужно выходить из тупика, как хозяйствовать в условиях рынка".