Главное управление вооружений министерства обороны ФРГ официально рекомендует оснастить бундесвер военно-транспортными самолетами АН-70 - совместной разработкой России, Украины и Узбекистана. Как сообщает берлинская газета "Вельт", эксперты МО представили министру обороны соответствующее заключение, в котором АН-70 отдается явное преимущество перед продуктом европейского консорциума "Эрбас индастри" - транспортной машиной А400М. Немаловажно и то, что в пользу АНа высказался генеральный инспектор бундесвера генерал Ханс-Петер фон Кирхбах, по мнению которого, этот самолет превосходит А400М практически по всем характеристикам. Кроме того, АН уже летает (в 1998 году он дебютировал на Берлинском авиасалоне), а европейский транспортник существует пока лишь в проекте.

        Начиная с 2008 года германские ВВС планируют полностью обновить парк транспортной авиации, который сегодня укомплектован американскими машинами "Трансалль". На эту модернизацию бундесверу выделяется 13 млрд марок (6,5 млрд долл.). Этого хватит на 70 АНов (потребность ВВС составляет 75 машин) или всего на 56 военных "аэробусов". Кроме того, в случае с АН-70 в Германии будет создано 5600 рабочих мест: конечную сборку самолета предполагается проводить на совместном предприятии в местечке Лемвердер под Бременом. Напротив, кооперация с "Эрбас" обеспечит лишь 3,5 тыс. рабочих мест.

        За заказ бундесвера уже несколько лет идет ожесточенная борьба между европейскими и американскими авиапроизводителями, поэтому не удивительно, что выбор экспертов германского МО в пользу АНа принят в штыки конкурентами.

        К примеру, Франция, на территории которой в Тулузе расположены основные производственные мощности "Эрбас", недвусмысленно предупреждает ФРГ, что отказ от А400М ведет в тупик, ущемляя общие интересы. Дело в том, что модернизация военно-транспортной авиации предстоит не только бундесверу, но и другим европейским армиям, совокупная потребность которых в машинах такого класса составляет 180 единиц. И не исключено, что вслед за ФРГ и другие страны отдадут предпочтение АНу. Французские эксперты уже представили альтернативный доклад, где преимущества АНа называются эфемерными. В частности, утверждается, что фактическая стоимость российско-украинского самолета лишь на 3-5% ниже, чем у А400М, более того, французы обещают, что заказы на комплектующие принесут Германии минимум 10 тысяч новых рабочих мест. И еще один аргумент: до 70% от суммы в 13 млрд марок, которую готов заплатить бундесвер, в случае покупки А400М вернутся в бюджеты европейских стран в виде налогов и социальных взносов.

        Министр обороны ФРГ Рудольф Шарпинг пока воздерживается от каких-либо комментариев. Окончательное решение по поводу заказа самолетов его ведомство намерено принять нынешним летом. Но уже сейчас ясно, что в конкурентной борьбе с "Эрбас" у наших производителей появились отличные козыри.

        АН-70 - военно-транспортный самолет, предназначенный для доставки десанта до 300 человек с личным оружием, или грузов общей массой 35-47 тонн, в том числе вертолетов, гусеничной техники. Создан украинским АНТК им. Антонова совместно с российскими производителями. При максимальной загрузке способен без дозаправки покрывать расстояние до 3800 км. Крейсерская скорость - 750-800 км/ч. АН-70 садится как на бетонные полосы, так и на грунтовые площадки длиной 600-900 м. При его создании впервые в мировой практике применены двигатели с винтовентиляторами. По расчетам создателей, показатели расхода топлива у данного типа двигателя на 30% меньше, чем у турбовинтового.