Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Все флаги в гости к нам


23 июня 2000 г. Александр Степанов, "Воздушный транспорт №24"


        В период с 23 по 27 августа 2000 года в Москве состоится Третий Международный Аэрокосмический Конгресс, посвященный 35-летию первого выхода человека в открытый космос, 25-летию полета орбитальной российско-американской космической связки "Союз - Аполлон" и 100-летию со дня рождения выдающегося русского авиаконструктора С. А. Лавочкина.

        На пресс-конференции, достоявшейся в Союзе научных и инженерных объединений, было подчеркнуто, что аэрокосмические исследования, объединяющие самые передовые достижения науки и техники, работают сегодня на благо всего человечества в самых разнообразных аспектах его деятельности. Предстоящий международный аэрокосмический конгресс призван определить перспективные направления работы специалистов различных стран в области авиации и космонавтики. Стало традицией, что этот высший форум вновь соберется в столице России - Москве.

        Председатель Третьего Международного Аэрокосмического Конгресса М. Р. Либерзон сообщил, что его основными целями являются: дальнейшее расширение совместных усилий российских и зарубежных деловых кругов, фирм, компаний, ученых и специалистов, направленных на реализацию аэрокосмических программ нового тысячелетия; определение условий партнерства правительственных и общественных организаций, других основных групп, заинтересованных не только в решении проблем аэрокосмического комплекса, но и во внедрении в повседневную жизнь новых сверхтехнологий, созданных на основе проектов и разработок, которые были представлены на предыдущих аэрокосмических конгрессах.

        На вопрос, какие характерные особенности будут отличать Третий Международный аэрокосмический конгресс от предыдущих, г-н М. Либерзон ответил:

        - Существенных отличий несколько. Остановлюсь на двух моментах. Первое. Структура работы конгресса всегда была такова: пленарные доклады проводились в один день и одновременно слушались доклады по секциям. Схема остается прежней. Но на нынешний конгресс вынесены два пленарных доклада, темы которых представлены впервые на таком высоком уровне. Один - от недавно созданной международной компании "Европейская аэронавтическая, оборонная и космическая корпорация". Она представляет собой сборную общеевропейскую организацию по названным направлениям. Доклад сделает президент компании "Дамлер Крайслер Аэроспейс", которая 30 процентами акций вошла в новую корпорацию. Будет подробно рассказано о целях создания корпорации, ее задачах и основных направлениях деятельности. Второй пленарный доклад будет посвящен истории развития авиации и космонавтики. Сделает его по просьбе организационного комитета конгресса Борис Евсеевич Черток на основе своих многочисленных записных книжек, которые он вел с 40-х годов. Помогают ему несколько российских музеев авиации и космонавтики.

        Второе отличие заключается в следующем. На конгрессе кроме основных тематических направлений и секций будут работать сопутствующие семинары и симпозиумы по таким проблемам, как малые спутники и их роль в изучении Вселенной - докладчик академик Виктор Николаевич Ораевский; "Авиа-2000" ("аэронавигационная система - проблемы и пути их решения") - симпозиум пройдет под патронажем ИКАО, МАК и ФСВТ России; семинар под патронажем Организации Объединенных Наций по теме "Неправительственные организации и Экономический и Социальный совет ООН".

        О том, какое значение в мире придается предстоящему Третьему Международному Аэрокосмическому Конгрессу, можно судить по его организаторам и участникам. Это Российское авиационно-космическое агентство, Правительство Москвы, Международный фонд попечителей Московского государственного авиационного технологического университета им. К. Э. Циолковского, Министерство экономики Российской Федерации, Федеральная служба воздушного транспорта России, Министерство науки и технологий РФ, Российская академия наук, Российская инженерная академия, Российская академия космонавтики им. К. Э. Циолковского, Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова, Международный аэрокосмический консорциум, Федерация космонавтики РФ, Международный союз научных и инженерных объединений, Американский международный фонд поддержки МГАТУ им. К..Э. Циолковского.

        Активное участие в работе конгресса примут также зарубежные организации: Национальная Аэронавтическая и Космическая Администрация США (NASA), Европейское Космическое Агентство (ESA), МакДоннел Дуглас Аэроспейс (США), Американский Институт Аэронавтики и Астронавтики (AIM), Арианеспейс (Франция), Китайская Национальная Космическая Администрация (CNSA), корпорация "Локхид Мартин" (США), Израильское Космическое Агентство (ISA), Национальное Агентство Японии по освоению космоса (NASDA) и другие организации.

        Национальный Организационный Комитет конгресса возглавляет президент Российского авиационно-космического агентства Юрий Коптев, Международный программный комитет конгресса - президент Российской академии наук Юрий Осипов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer