Не так давно подмосковному аэропорту Домодедово исполнилось 35 лет. В тот день здесь состоялось торжественное открытие нового международного зала и прошла пресс-конференция, в которых приняли участие Председатель Московской областной Думы Александр Жаров, вице-губернатор области Михаил Мень, Председатель Совета директоров группы "ИСТ ЛАЙН" Дмитрий Каменщик, генеральный директор аэропортового комплекса Домодедово Сергей Рудаков, заместитель директора Федеральной службы воздушного транспорта (ФСВТ) Карл Руппель и руководители аэропортовых служб.

        Верно заметил Александр Жаров, сказав: в то время, когда страна переживает период экономического становления и некоторые зарубежные партнеры сомневаются в возможностях российской экономики, проводимая реконструкция аэропорта - пример того, как в России умеют быстро и качественно возводить уникальные инженерные объекты.

        Общий объем вложений составил более четверти миллиарда долларов и сделал аэропорт Домодедово крупнейшим инвестиционным проектом на воздушном транспорте.

        Благодаря реконструкции в аэровокзальном комплексе Домодедово более чем наполовину увеличатся технологические площади обслуживания пассажиров. В здании аэровокзала откроются кафе, бары, магазины беспошлинной торговли Duty Free и ресторан McDonalds. Реализация проекта обеспечит европейский уровень обслуживания пассажиров. В феврале 2000 г. открыт новый просторный зал официальных лиц и делегаций. Для правительственных делегаций предусмотрен отдельный комплекс, включающий зал заседаний, комнату отдыха и вспомогательные помещения.

        Основные этапы работы по расширению площади аэровокзала завершены в рекордные сроки - новый фасад здания, сверкающий зеркальными стеклами, смонтирован всего за 6 месяцев без прекращения работы аэровокзала. Обслуживание пассажиров уже идет на новых регистрационных стойках. Впервые в практике российских аэропортов упразднены очереди. Вводится новая система регистрации пассажиров, которая будет осуществляться свободным методом с любой из стоек, относящихся к международным или внутренним рейсам. Зал внутренних перевозок рассчитан на обслуживание 2100 пассажиров в час, зал международных рейсов - 1100 пассажиров в час. Современная система управления отправками позволит проводить автоматическую регистрацию пассажиров и ручной клади в рекордно короткий срок - не более 30 секунд на прохождение неизбежных формальностей.

        Новая для России система таможенного контроля позволяет пассажиру сдать багаж сразу во время регистрации и проходить таможенный досмотр только с ручной кладью, так же как и на обычных внутренних рейсах.

        Современные склады временного хранения, зона хранения и таможенная зона, склады отправки, компьютерная система контроля грузовых потоков, система доставки грузов - во всем чувствуется стремление сократить время обработки грузов и почты, уменьшить простои воздушных судов. Суточный оборот складов аэропорта Домодедово сейчас составляет 1200 тонн. Раньше транспортировка грузов осуществлялась на бортовых 5-тонных грузовиках. Разгрузка с них была неудобной и медленной, иногда это приводило к задержке рейсов. Теперь их заменили небольшие маневренные тягачи с багажными тележками. Новые тележки - крытые, внутренние отсеки закрываются шторками. Если груз прошел таможню, он пломбируется. Упрощаются комплектация грузов, их погрузка и выгрузка.

        Реконструкция АТБ обойдется в 20 млн. дол. Ангар АТБ - грандиозное здание, в котором могут одновременно проходить техническое обслуживание 4 широкофюзеляжных самолета типа Ил-76, -96 и даже "Боинг-747". Создан свой учебный центр. Штат АТБ -1260 человек, включая недавно принятых на работу 60 молодых специалистов, закончивших обучение в авиационно-технических колледжах и вузах. В АТБ проводится периодическое ТО практически всех типов отечественных ВС, в скором времени здесь будут обслуживаться и самолеты западного производства: "боинги" и "аэробусы".

        Аэропорт Домодедово - самый молодой в Московском авиатранспортном узле. Удачно спроектированный в 1960-х гг., он и сейчас имеет потенциал расширения. Две ВПП с расстоянием между ними 2000 м могут эксплуатироваться автономно. В аэропорту Домодедово - своя орнитологическая служба, за 10 лет не было случаев попадания птиц в двигатели ВС.

        Одной из особенностей Домодедово является стремление удерживать минимальные цены на обслуживание ВС среди московских аэропортов. Здесь существует система скидок - для начинающих авиаперевозчиков, для постоянных клиентов. Уникальный проект объединения привокзальной площади, аэровокзала и железнодорожной станции позволяет соединить технологические процессы и пассажиропотоки, обеспечивая авиа- и железнодорожный транзит в одном здании. Сейчас решается вопрос с Московской Павелецкой железной дорогой, прорабатывается вариант с регистрацией пассажиров не в аэровокзале, а прямо в поезде. Эта новая услуга позволит экономить время пассажиров, которые с электрички, не выходя на улицу, смогут попасть сразу в аэровокзал и выйти на посадку с посадочным талоном на руках. Та же система будет действовать и в обратном направлении.

        В скором времени завершатся работы первого этапа реконструкции, и законченные объекты примет Государственная комиссия, после чего начнутся работы второго этапа. Из главных объектов реконструкции на ближайший год-два для аэропорта принципиально важно завершение работ по АТБ. Предстоят также работы по реконструкции перронов, стоянок ВС, рулежных дорожек, ВПП. Это не простая укладка нового бетона, а серьезные инженерные работы. Ближайшая перспектива определена "Комплексной программой развития международного аэропорта Домодедово до 2003 года" и документами Правительства Московской области и ФСВТ России.

        В более отдаленной перспективе, когда увеличится пассажиропоток, будут сформулированы новые задачи, появятся новые планы, процесс развития и совершенствования аэропорта Домодедово продолжится. "Вне всякого сомнения, аэропорт Домодедово войдет в разряд лучших международных аэропортов мира", - уверенно говорит генеральный директор аэропортового комплекса Сергей Рудаков.