САМАРА - Впервые в российской практике кредиторы авиакомпании добились ареста пассажирского самолета.

        Лайнер Ту-154М "Красноярских авиалиний" (Kras Air) был арестован по требованию московской фирмы "ОФИ-ИНТ", которая уже более года не может получить деньги за поставленные в Красноярск авиадвигатели.

        В прошлую пятницу на территории самарского авиационного завода "Авиакор", где только что закончился ремонт красноярского самолета, появился судебный пристав-исполнитель Кировского района Самары Михаил Малков с постановлением о взыскании с "Красноярских авиалиний" 11,2 млн руб. основного долга и 1,25 млн руб. неустойки в пользу фирмы "ОФИ-ИНТ". Малков в присутствии понятых наложил арест на принадлежащий авиакомпании Ту-154М.

        По словам представителя ООО "ОФИ-ИНТ" Андрея Сучкова, его фирма поставила красноярской авиакомпании два двигателя для Ту-154 еще в мае прошлого года. При этом московская фирма пошла на ряд уступок: предоставила отсрочку платежа на три месяца и дала 30% -ную скидку. В итоге оба двигателя обошлись Kras Air в $400 000, в то время как рыночная цена одного - $300 000. Однако денег из Красноярска "ОФИ-ИНТ" так и не дождалась. Тогда фирма начала судебное преследование должника. В красноярском арбитраже поставщики не добились успеха, но уже в следующей инстанции - в Иркутске - "ОФИ-ИНТ" победила, что и позволило наложить арест на имущество должника.

        Появление судебного пристава на "Авиакоре" было воспринято неоднозначно:дело в том, что осуществленный им капитальный ремонт самолета стоил $400 000, но, по сведениям "Ведомостей", "Красноярские авиалинии" еще не расплатились с заводом. Тем не менее в Самару уже прибыла команда летчиков, чтобы забирать лайнер, и передача его заказчику должна была состояться 24 июля. Теперь уже можно сказать однозначно - в срок красноярцы Ту-154М не получат. Они могут и вовсе потерять его - по существующему порядку если должник в 10-дневный срок с момента наложения ареста на свое имущество не погасит задолженность, оно выставляется на торги через Федеральный долговой центр. В случае если "Авиакор" присоединит свои претензии к Kras Air к требованиям других кредиторов, они будут удовлетворены после продажи самолета. Цена подержанного, но работоспособного Ту-154М может составить $2 - 3 млн.

        Данный случай - первый в России арест пассажирского лайнера, и он может послужить прецедентом для кредиторов других авиакомпаний. Кроме того, он может крайне негативно отразиться на финансовом положении "Красноярских авиалиний", входящих в пятерку крупнейших отечественных воздушных перевозчиков. У Kras Air более 50 самолетов, в том числе 10 - Ту-154М. В прошлую пятницу "Ведомостям" не удалось получить комментарий в Красноярске. Глава же самарского представительства Kras Air Андрей Коннов заявил "Ведомостям", что ничего не знает об аресте самолета авиакомпании.