Вчера в пригороде Лондона открылся крупнейший международный смотр достижений гражданского и военного авиастроения "Фарнборо-2000". В рамках пятидневной выставки, в работе которой принимают участие свыше тысячи фирм из полусотни стран мира, будет представлено около 150 летательных аппаратов всевозможного назначения.

        Россияне, выступающие на авиасалоне единой делегацией, представлены внушительно: более 132 фирм, среди которых "Сухой", "МиГ", "Ильюшин", "Туполев", "Камов". В демонстрационных полетах, правда, на этот раз примут участие всего два российских изделия: новейший многоцелевой разведывательно-ударный самолет Су-32ФН и гражданская разновидность хорошо известного военно-транспортного вертолета Ми-17. Если лучшей рекомендацией последнего является его многолетняя безупречная служба в регионах от Ближнего Востока до Африки и Южной Америки, то Су-32 для иностранцев еще в диковинку. Этот боевой самолет разработки ОКБ "Сухого" по праву считается боевой машиной двадцать первого века. Суперсовременный многоцелевой разведывательно-ударный самолет, унаследовавший от своего "прародителя" - эксплуатирующегося не первый год истребителя Су-27 - ряд наукоемких технологий, в целом представляет собой принципиально новую боевую машину. Оптимизированный для ударов как по воздушным, так и по наземным целям Су-32, несмотря на внушительные габариты, по маневренности не уступает ни новому европейскому истребителю "Еврофайтер", ни французскому "Рафалю".

        Вниманию иностранцев Россия предлагает и отлично зарекомендовавшие себя как в Афганистане, так и в Чечне многоцелевые фронтовые бомбардировщики Су-25 ("Грач"), являющиеся единственным в мире типом "классического" бронированного штурмовика, находящегося в серийном производстве. Представленная на авиасалоне версия последнего - Су-25К предназначена в первую очередь для уничтожения как движущихся, так и неподвижных малоразмерных наземных целей.

        Гражданская авиация - еще один перспективный сегмент мирового рынка. Как заявил накануне открытия выставки заместитель гендиректора Российского авиационно-космического агентства (РАКА) Станислав Рынкевич, наша делегация планирует провести в Великобритании переговоры с западноевропейским консорциумом "Эрбас" на предмет возможного участия России в создании перспективного самолета сверхбольшой вместимости A-3XX. По предварительным оценкам, в ближайшие годы на мировом рынке может быть продано не менее 1500 таких дальнемагистральных воздушных гигантов вместимостью свыше пятисот пассажиров каждый. Так что вполне понятно стремление наших авиастроителей не опоздать к разделу пирога. Между тем события подгоняют. Как сообщил газете "Время-МН" представитель "Эрбас Индастри" на авиасалоне, уже в первый день открытия выставки было подписано соглашение о приобретении начиная с 2006 года семи А-3ХХ авиакомпанией "Эмирейтс" (ОАЭ). Еще десять машин заказала компания "Эр Франс".