Турция почти что определилась по поводу 145 боевых вертолетов. Премьер-министр страны Бюлент Эджевит объявил: наиболее привлекательным Анкара сочла американское предложение. Российско-израильский проект "Ка-50-2" - модернизированная "Черная акула" - занял "второе место". Это не просто "почетное" место - оно позволяет рассчитывать на победу.

        По словам премьера Эджевита, "Черная акула" и "Мангуст", творение итальянских конструкторов из компании Агуста "А129-I", еще могут обжить турецкое небо. "Если по какой-то причине мы не договоримся с американской фирмой "Делл Хеликоптер-Текстрон", то переговоры о закупках начнутся уже с другими странами и компаниями", - пояснил премьер-министр.

        По информации газеты "Тэкиш дейли ньюс", турецкие генералы предпочли именно американские "Королевские кобры" в основном благодаря прежнему знакомству с семейством "винтокрылых кобр". На вооружении у Анкары уже находятся девять "Суперкобр". Турки утверждают, что не нарадуются на эти вертолеты. Несмотря на то, что в 1997 году одну подобную "змейку" сбили курдские сепаратисты.

        Кроме того, американцы обладают куда большим политическим и экономическим влиянием на Турцию, нежели Россия или Италия. Хотя бывает, что политические "плюсы" не всегда приносят удачу. Пять лет назад американский Конгресс аннулировал контракт на поставку Турции десяти "Суперкобр". Законодатели из США придрались к Анкаре по вопросу о правах человека. Турецкое правительство не считает курдов отдельным этносом и ведет с курдскими сепаратистами жестокую войну. Америка же решила не продавать новейшие вертолеты, которые могли бы использоваться против курдов.

        Так что Эджевит, призывающий других претендентов не отчаиваться, вовсе не лукавит. Принципиальные конгрессмены могут сорвать сделку местной компании с турками. И тогда российско-израильская "Черная акула" автоматически станет фаворитом.

        А побороться есть за что. Анкара планирует приобрести 145 машин. Первый вертолет должен оказаться в турецкой армии во второй половине 2003 года. Речь идет ни много ни мало о 4,5 млрд долларов. По мнению источников "Известий" в российском правительстве, столь крупных сделок в современной истории России пока еще не было.

        "Ка-50-2" является совместным проектом российских конструкторов из фирмы "Камов", госкомпании "Росвооружение" и израильской компании "Израэл эйркрафт компани". В машине, созданной на базе знаменитого всепогодного штурмовика "Ка-50" ("Черная акула"), усовершенствованы авионика и системы вооружений. Теперь российско-израильский геликоптер оснащен суперсовременными лазерными и радарными системами наведения. По просьбе турецкой стороны в "Ка-50-2" внесены и конструктивные изменения: пушка стала подвижной и пилоты будут сидеть не рядом, а друг за другом.

        По словам специалистов, "Ка-50-2" объективно сильнее конкурентов. Израильтяне его адаптировали к натовским стандартам. Более того, он заметно дешевле конкурентов. Представители российского правительства полагают, что "опускать руки пока рано". Не исключено, что в последний момент Анкара все же откажется от услуг американцев и "контракт века" получит российско-израильский концерн.