В надежде хорошо подзаработать на рынке модернизации боевой техники, в свое время интенсивно поставлявшейся Советским Союзом за рубеж, российские фирмы консолидируют усилия. Вместо того чтобы тратить силы на отбивание друг у друга клиентов, два ведущих российских производителя вертолетов - ОАО МВЗ им.Миля (г. Москва) и ОАО "Роствертол" (г. Ростов-на-Дону) предпочли заключить взаимовыгодное соглашение.

        Договоренность предполагает модернизацию и дальнейшее продвижение на мировой рынок вертолетов Ми-24 (экспортная версия - Ми-35) и Ми-26 на основе обоюдного сотрудничества. Соглашение распространяется также на производство нового вертолета Ми-34М, имеющего, по мнению участников соглашения, неплохие экспортные перспективы.

        Коренная модернизация вертолетов марки "Ми", 4500 штук которых было продано за рубеж в течение последних тридцати лет, - одно из наиболее перспективных направлений партнерства. Скажем, тот же Ми-24, предназначенный для огневой поддержки войск, десанта и эвакуации раненых, транспортировки различных грузов, начиная с 1970 года был продан более чем 15 странам мира. Среди них - Ангола, Алжир, Китай, Индия, Вьетнам, Мозамбик, Польша, Венгрия. Сейчас эти государства стоят перед дилеммой: закупать новые, дорогостоящие "винтокрылы" либо доводить уже имеющиеся до уровня современных требований.

        Московский вертолетный завод им.Миля и "Роствертол" хотят провести глубокую модернизацию боевых машин, чтобы поставить их по тактико-техническим и боевым характеристикам практически в один ряд с вертолетами нового поколения. В июле ростовцы провели презентацию вертолета Ми-24 с системой ночного видения, обеспечивающей его круглосуточное применение. Проходит испытания аналогичная машина с усовершенствованным двигателем ТВ3-117ВМА-СБ-3, увеличивающим высоту подъема на один километр, грузоподъемность - на тонну, а температурный режим до плюс сорока с лишним градусов по Цельсию. Эти характеристики позволят заказчикам эксплуатировать вертолеты в условиях высокогорья и тропиков.

        Желающие обзавестись усовершенствованной версией известного своей надежностью "летающего танка" уже нашлись. В начале августа ОАО "Роствертол" объявило об успешном выполнении первого заказа на модернизацию ранее поставленных вертолетов. Ими стали четыре транспортно-боевых Ми-35 (экспортный вариант Ми-24), находящихся на вооружении ВВС Зимбабве. При том, что модернизация каждой машины обошлась этому африканскому государству примерно в один миллион долларов, теперь вертолеты укомплектованы приборами ночного видения российского производства. Установка новой тепловизионной системы наблюдения дает возможность круглосуточно обнаруживать и распознавать объекты на расстоянии более четырех километров. Спутниковая навигационная система, которой оборудовали зимбабвийские вертолеты, обеспечит их навигационными данными в ходе полета с выдачей информации на экран видеомонитора.

        Московский вертолетный завод им. Миля, в свою очередь, проведет 17 августа в Куала-Лумпуре (Малайзия) презентацию модернизированных Ми-24 (Ми-35) и Ми-26, предназначенных для малайзийских ВВС. Его показ станет началом сотрудничества "милевцев" и ростовчан. Вертолет Ми-26, совершивший первый полет в 1977 году, обретет новую жизнь в своих усовершенствованных версиях: противопожарной, топливозаправщика, аэромобильного госпиталя.

        Возможна кооперация и с третьим ведущим российским производителем винтокрылых машин - Казанским вертолетным заводом (КВЗ). На состоявшемся в июле в Великобритании авиасалоне "Фарнборо-2000" МВЗ и КВЗ при участии санкт-петербургской фирмы "Кронштадт" подписали соглашение о совместной модернизации не менее популярных на мировом рынке российских военно-транспортных вертолетов Ми-8 (Ми-17).

        Складывающаяся кооперация отечественных вертолетостроителей, без сомнения, позволит России предложить на мировой рынок целую серию модернизированных машин, конкурентоспособность которых вполне соответствует требованиям двадцать первого века.