Программа перспективного разведывательно-ударного комплекса RAH-66 «Команч», предназначенного для выполнения разведывательно-ударных и штурмовых задач, а также борьбы с воздушными целями, вышла на этап разработки и подготовки производства.

        Этап продолжительностью 6 лет оценивается в 3,1 млрд. дол. В рамках этого этапа программы два уже существующих опытных прототипа вертолета "Команч" продолжат летные испытания, проверку и обоснование бортового интегрированного цифрового комплекса специального (предназначенного для выполнения задач) оборудования, который объединяет в единое целое навигационное и связное оборудование, датчики и приемники, а также систему обнаружения и целеуказания.

        Начиная с 2004 г. будет поставлено дополнительно еще 13 вертолетов "Команч". До того, как компания приступит к серийному производству, 5 из них будут использоваться для летных испытаний, остальные 8 - для обучения и войсковых испытаний в сухопутных войсках. Первый серийный вертолет будет поставлен в декабре 2006 г., а уже в 2010 г. компания планирует выйти на полную мощность серийного производства. Армия США санкционировала приобретение 1213 вертолетов "Команч".

        Планы партнеров по программе Boeing и Sikorsky - ускорить испытания вертолета для уменьшения риска разработки - совпали с намерениями Конгресса США. В 1999/2000 ф. г. финансирование "Команч" по сравнению с предыдущим было увеличено на 40 млн. дол. Ассигнований на 2000/2001 ф. г. по основным программам НИОКР - 48 млн. дол. (вертолетостроители просили 56 млн. дол.). Это позволит, по мнению руководителей проекта, быстрее продвинуться вперед и снизить риск.

        Увеличение финансирования будет использоваться на расширение летных испытаний второго опытного прототипа, полеты которого были приостановлены до 2001г. из-за недостатка средств. Дополнительные средства позволят продлить летные испытания на 6-8 месяцев, причем 75% из них пойдут на интегрированный комплекс специального назначения, включающий ЭО систему датчиков, нашлемный прицел и дисплей, системы навигации, обнаружения и идентификации целей. Американские военные называют "Команч" центром командования и управления будущего "цифрового поля боя".

        Однако западноевропейские вертолетостроители считают, что этот проект лучше было бы переориентировать на будущее, в противном случае в технологическом отношении он ничем не будет отличаться от другого американского ударного вертолета АН-64 "Апач". По мнению бывшего президента Еврокоптер Жан-Франсуа Бигэ, "Команчу" будет сложно найти применение за рубежом, если он будет предназначен только для "цифрового поля боя", которого больше ни у кого нет, поэтому пользы от него будет не много.

        Основные характеристики вертолетов RAH-66 "Команч"

        1. Силовая установка 2 двигателя - LHTEC-801

        с максимальной мощностью, л. с. - 690

        2. Максимальная скорость полета, км/ч - 324

        3. Скороподъемность, м/мин. - 360

        4. Разворот на 180 град. на висении, с. - 4,7

        5. Перегрузка, g - +3,5 до -1.0

        6. Дальность перегоночная, км - 2335

        7. Масса вертолета в перегоночном варианте, кг - 7812

        8. Масса в основном варианте, кг - 4807

        9. Масса пустого вертолета, кг - 3522

        10. Полезная нагрузка, кг - 1284

        11. Запас топлива (во внутренних баках), л - 1415

        12. Запас топлива в перегоночном варианте, л - 3407

        13. Длина фюзеляжа, м - 13,20

        с вращающимися винтами, м - 14,28

        14. База шасси, м - 2,31

        15. Высота вертолета, м - 3,39

        16 Число лопастей/Диаметр несущего винта, м - 5/11,90

        17 Число лопаток/Диаметр хвостового винта, м - 8/1,37

        18 Вместимость кабина экипажа, чел. - 2

        19 Вооружение внутри фюзеляжа - 4 AGM-4 Hellfire, 2 AIM-2 Stinger

        пушка калибра 20мм, сн - 320

        20 Вооружение внутри и на внешних подвесках - 14 AGM-14 Hellfire или 18 AIM-28 Stinger или 56х70мм НАР

        21 Пушка калибра 20мм на турели, сн. - 500

        скорострельность, выстр/мин. - 750 или 1500