Фирма "Дженерал Электрик - Авиационные Двигатели" (GEAE) является одной из основных фирм, входящих в корпорацию "Дженерал Электрик Компани". Корпорация "Дженерал Электрик" предоставляет товары и услуги в различных областях деятельности по всему миру. Каждая из основных фирм "Дженерал Электрик" лидирует в своем рыночном секторе в условиях жесточайшей конкуренции и занимает первое либо второе место в своей области. "Дженерал Электрик" стремится предоставить своим заказчикам самую качественную продукцию и услуги мирового уровня при наименьших расходах. В состав "Дженерал Электрик" входят: "Авиационные двигатели", "Промышленные системы", "Транспортные системы", "Финансовые услуги", "Осветительные приборы", "Бытовая техника", "Пластики", "Информационные системы", "Медицинские системы" и телекомпания NBC. Доходы корпорации "Дженерал Электрик" в 1999 г. составили 111,630 млрд. дол.

        GEAE является мировым лидером в разработке и производстве реактивных двигателей для гражданской и военной авиации. GEAE производит также судовые и промышленные газотурбинные силовые установки. "CFM Интернэшнл", совместное предприятие "Дженерал Электрик" и "Снекма Моторс" (Snecma Moteurs) с равным участием (50/50), пользуется высокой репутацией во всем мире как производитель самого массового семейства двигателей CFM56 для гражданской авиации.

        GEAE стал мировым лидером в бизнесе благодаря своей философии международных партнерских отношений, которую можно было бы обозначить лозунгом "Поделись, чтобы приобрести".

        В 1996 г. в городе Рыбинске создано совместное предприятие (СП) по производству авиационных и созданных на их основе промышленных двигателей в России между ОАО "Рыбинские моторы" и фирмой GEAE.

        Назначение СП: осуществлять окончательную сборку двигателей, обеспечивать всестороннюю гарантию качества, проводить исследования рынка и продавать двигатели. СП будет также осуществлять поставку запасных частей и послепродажное обслуживание двигателей.

        Планируется, что первой продукцией нового СП станут турбовинтовые двигатели семейства СТ7, а также газогенераторы LM2500.

        В соответствии с соглашением между фирмой "Дженерал Электрик - Авиационные Двигатели" и АООТ "ОКБ Сухого" турбовинтовой двигатель СТ7 установлен на многоцелевом 26-местном грузопассажирском самолете С-80. Летные и сертификационные испытания начнутся в III квартале 2000 г., их завершение намечено на 2000 год.

        Двигатели фирмы "Дженерал Электрик" уже доказали свою эффективность и надежность при работе в российских авиакомпаниях. В России эксплуатируются следующие типы двигателей: CF-80; CF-50; CFM56; CF700; GE90.

        Двигатели "Дженерал Электрик" известны в России не первый год. Двигатели CF6-80 "Дженерал Электрик" стали первыми двигателями зарубежного производства, принятыми на эксплуатацию в авиакомпании "Аэрофлот - Российские международные авиалинии" и в России вообще, и за время работы зарекомендовали себя как эффективные и надежные. Лидерный двигатель этой модификации уже наработал более 30 тысяч часов с одним съемом с крыла.

        На настоящий момент в российских авиакомпаниях эксплуатируются следующие типы двигателей производства "Дженерал Электрик":

        CF6-80C2

        Двигатели CF6-80C2 установлены на шести авиалайнерах А310 производства "Эрбас Индастри", которые с 1992 г. летают под флагом авиакомпании "Аэрофлот - Российские международные авиалинии". За это время наработка двигателей составляет около 500 000 часов в более чем 30 000 взлетах-посадках. Эти же двигатели установлены на четырех самолетах "Боинг-767" авиакомпании "Аэрофлот - Российские международные авиалинии".

        CF6-50C2

        Подразделение грузовых перевозок авиакомпании "Аэрофлот-РМА" эксплуатирует с конца 1995 г. грузовой самолет ОС-10, оснащенный двигателями CF6-50 на маршрутах, связывающих Россию с Европой. Двигатели прекрасно отработали весь этот период.

        CF700

        Авиакомпания "Газпромавиа" эксплуатирует два самолета "Фэлкон (Falcon) с этими двигателями.

        CFM56

        В СНГ летают восемь авиалайнеров "Боинг-737", оснащенных двигателями CFM56: два - в авиакомпании "Международные авиалинии Украины", один - в авиакомпании "Аэросвит" (Украина), три - в Туркменистане и два - в Эстонии.

        Двигатели CFM56-3 установлены на 10 самолетах "Боинг-737-400", поставленных авиакомпании "Аэрофлот-РМА" в течение 1998/99 гг. За это время двигатели обеспечили 100%-ную надежность вылета. Наработка двигателей CFM56 в "Аэрофлоте" превысила 100 тысяч часов. В апреле - мае 1998 года 2 самолета "Боинг-737-700" нового поколения с двигателями CFM56-7 были получены авиакомпанией "Трансаэро". Лидирующий двигатель на этих самолетах наработал 10 тысяч летных часов без съема с крыла.

        GE90

        Самые современные из семейства двигателей "Дженерал Электрик" - GE90 установлены на двух двухдвигательных самолетах "Боинг-777-200ЕР", поступивших в 1998 году на эксплуатацию в авиакомпанию "Аэрофлот-РМА". Лидирующие двигатели на этих самолетах наработали более 9 тысяч летных часов.

        Фирма "Дженерал Электрик" сотрудничает с российскими разработчиками и производителями авиационной техники, помогая устанавливать двигатели производства "Дженерал Электрик" и CFMI как на серийные, так и перспективные летательные аппараты, такие, как Ил-76 (двигатель CFM56), С-80 фирмы "Сухой". Фирма "Дженерал Электрик" участвовала также и в совместном российско-американском проекте по использованию сверхзвуковой летающей лаборатории на базе самолета Ту-144. Область участия фирмы традиционная: воздухозаборник, двигательный тракт, сопло, акустические характеристики двигательной установки.

        Фирма "Дженерал Электрик" получает комплектующие, материалы и технику от многих российских предприятий: "Рыбинские моторы", ВСМПО, ВИЛС, ВИАМ и других. Совместная работа с нашими российскими партнерами под лозунгом "Поделись, чтобы приобрести" поднимает российский рынок на принципиально новый уровень, а также способствует установлению новых партнерских отношений, обеспечивающих высокий уровень качества продукции и предоставляемых услуг на мировом рынке.

        В Москве работает технический Бизнес-центр, осуществляющий научно-исследовательские и конструкторские разработки совместно с российскими институтами и конструкторскими бюро.