Продавать европейцам нашу военную авиатехнику до последнего времени считалось делом столь же "перспективным", что и чукчам холодильники. Однако Российской самолетостроительной корпорации (РСК) "МиГ", широко известной своими одноименными истребителями, похоже, удалось сломать этот стереотип.

        Наличие в Европе собственной мощной авиационной промышленности, а также обилие предложений со стороны американских фирм отнюдь не помешали России заинтересовать своими самолетами такого вполне лояльного члена западного содружества, как Австрия.

        Если венгров, намеревающихся модернизировать имеющийся парк истребителей МиГ-29, вместо того чтобы закупать самолеты у партнеров по НАТО, еще можно понять, то с австрийцами дело обстоит иначе. Это государство всегда ориентировалось на боевую технику западноевропейского производства. Эта тенденция, несомненно, сохранится и в будущем. Однако до того, как в 2005 году на вооружение военно-воздушных сил Австрии поступят новейшие натовские самолеты "Еврофайтер", тамошним авиаторам на чем-то летать все равно надо. Между тем имеющиеся в распоряжении австрийских ВВС истребители "Дракен" (Швеция) по причине выработки ресурса пригодны разве что для использования в качестве музейных экспонатов.

        Устранить брешь, образовавшуюся в системе национальной обороны Австрии, вызвались российские авиастроители. РСК "МиГ" предложила Вене свою последнюю разработку - МиГ-29СМТ, представляющую собой современную версию хорошо известного легкого фронтового истребителя МиГ-29. Причем, газете "Время МН" в РСК "МиГ" сообщили: "Мы намерены поставлять австрийцам не уже бывшие в эксплуатации самолеты, доведенные до уровня СМТ, а новые машины, которые будут производиться специально по заказу ВВС этой страны". По предварительным оценкам, речь может идти о двух десятках самолетов общей стоимостью свыше пятисот миллионов долларов. В сущности, пустяк в сравнении с перспективой остаться в ближайшие пять лет вообще без истребительной авиации.

        Впрочем, на отсутствие конкурентов, готовых хоть завтра поставить требуемые Вене на "промежуточный период" самолеты, жаловаться не приходится. Наряду с российскими "мигами" за австрийское небо борются американские Ф-16 и Ф-18, французские "миражи", шведские "грипены". Но с учетом выраженного недавно министром национальной обороны Австрии Херберта Шайбнера пожелания приобрести боевые машины "по наиболее доступной цене", шансы МиГ-29СМТ выглядят предпочтительнее. С точки зрения австрийцев, в пользу нашего самолета говорит еще и то, что в его создании участвует немецкий концерн "ДАСА", что позволит обеспечить полное соответствие модернизированных МиГ-29 всем стандартам НАТО.

        Благо с российским истребителем австрийцы уже знакомы не понаслышке. На состоявшемся в начале июля в г. Цельтвег (Австрия) авиашоу "Воздушные силы-2000" МиГ-29СМТ продемонстрировал все, на что способен. Военные альпийской республики воочию убедились, что этот самолет отвечает требованиям истребителя "поколения 4+". То есть благодаря приобретенной многофункциональности он стал способен выступать не только в привычной для себя роли истребителя, но также разведчика, перехватчика и даже штурмовика, эффективно "работающего" по наземным целям. Современная бортовая электроника, новые высокоточные ракеты, корректируемые авиабомбы и увеличенная дальность полета превратили российский истребитель в боевую машину, имеющую хорошие шансы одержать победу в "битве за Австрию".