Пока Минобороны раздумывает над тем, какому из разрабатываемых в России истребителей нового поколения отдать предпочтение, коммерсанты уже сделали свой выбор. Гута-банк, контролируемый Государственной инвестиционной корпорацией (Госинкор), подписал с АООТ "ОКБ Сухого" соглашение, предполагающее привлечение в течение 5 лет инвестиций на сумму 100 млн долларов для финансирования разработки боевых машин ХХI века.

        Как сообщили газете "Время МН" в фирме "Сухого", "речь идет о финансировании опытно-конструкторских работ, в том числе в рамках испытаний экспериментального истребителя С-37 "Беркут", который можно принять за основу самолета пятого поколения". Первые 20 млн долларов должны поступить на счета ОКБ - лидера российского военного авиастроения - еще до конца нынешнего года.

        Интерес коммерческих структур к проблеме создания в России суперсовременного самолета вполне объясним. Несмотря на происходившее на протяжении девяностых годов снижение объемов торговли на международном оружейном рынке, боевые истребители неизменно оставались наиболее ходовым товаром. Более того, в связи с намерением многих стран избавиться от устаревших военных самолетов (преимущественно разработки 60-70-х годов) через несколько лет следует ожидать настоящего "авиационного бума". Прогнозируется, что в ближайшие тридцать лет в мире будет продано свыше 800 сверхзвуковых истребителей на астрономическую сумму порядка 70 млрд долларов. Дабы не опоздать к дележу пирога, России предстоит в кратчайшие сроки окончить разработку и начать серийное производство самолетов, способных конкурировать с такими новейшими зарубежными истребителями, как Джей-эс-эф, Ф-22 "Рэптор" (США), "Тайфун" (европейская корпорация "Еврофайтер"), "Рафаль" (Франция).

        Для того чтобы Россия смогла сохранить экспортные позиции и обеспечить свою собственную безопасность, ей требуется как можно быстрее довести до ума имеющиеся прототипы истребителей будущего. Это прежде всего многофункциональный самолет "1.42", разработки МАПО "МиГ", создаваемый там же легкий фронтовой самолет (ЛФС) и экспериментальный истребитель с обратной стреловидностью крыла С-37 "Беркут", созданный в ОКБ "Сухого". Что касается последнего, то, хотя программа его разработки в прошлом году и была включена в государственный оборонный заказ, финансирование по линии Минобороны оставляет желать лучшего.

        Так что кредит Гута-банка пришелся "суховцам" как нельзя более кстати. Имеющийся в распоряжении ОКБ "Сухого" экземпляр "Беркута" позволяет использовать его в качестве "летающей лаборатории" для отработки широкого круга принципиально новых технических решений, которые будут воплощены в конструкции различных перспективных боевых самолетов. Однако, как ни прискорбно, едва ли средств, предоставленных Госинкором и Гута-банком, будет достаточно для того, чтобы фирма "Сухого" смогла догнать американцев. По признанию гендиректора АООТ "ОКБ Сухого" Михаила Погосяна, сроки реализации проекта, равно как и связанный с этим запуск самолета в серию, определение окончательного облика машины будут напрямую зависеть от главного заказчика - Минобороны. Пока же, по предварительным прогнозам, конечные сроки окончания разработки и начала серийного производства, как утверждает Погосян, "находятся за пределами 2005 года". Но даже эту оценку, данную руководителем фирмы "Сухого", некоторые из российских экспертов считают чересчур опт имистичной.

        Как бы там ни было, если С-37 примут за основу перспективного истребителя пятого поколения, то его выпуск может быть развернут на любом из самолетостроительных заводов, входящих в АВПК "Сухой". В частности, в Иркутском авиационном производственном объединении, выполняющем ныне заказ на поставку Индии истребителей Су-30МК. Перспективный же самолет, по замыслу его создателей, будет малозаметным, сверхманевренным и многофункциональным. Он сможет одинаково эффективно поражать воздушные, наземные и морские цели.