| NEW! |
 |
|
Первый африканский космонавт

 16 октября 2001 г. Юрий Грановский, "Ведомости"


Может не долететь до МКС 
Полет космического туриста N 2 - под угрозой срыва. Южноафриканский миллионер Марк Шаттлуорт, уже прошедший тренировки в Звездном городке, неожиданно получил от Российского космического агентства письмо с извещением об отмене полета. Шаттлуорт сказал "Ведомостям", что не теряет надежды: агенты туристического бюро Space Adventures продолжают вести переговоры с "Росавиакосмосом".
До сих пор про полет Марка Шаттлуорта было известно лишь то, что он запланирован на апрель 2002 г. Остается тайной, сколько Шаттлуорт согласился заплатить за полет и как долго он хотел гостить на Международной космической станции (первый турист Деннис Тито выложил за недельный полет около $20 млн). Как рассказал "Ведомостям" начальник Центра подготовки космонавтов им. Гагарина Андрей Майборода, южноафриканец прошел за свой счет часть подготовительного курса, но к окончательной предполетной фазе тренировок допущен не был - его контракт приостановили.
Как рассказал начальник пресс-службы "Росавиакосмоса" Сергей Горбунов, основные претензии к будущему туристу возникли из-за его желания провести на МКС несколько научных экспериментов для южноафриканских учебных заведений. Кроме того, миллионер хотел лететь на две недели, а третья российская экспедиция на МКС продлится всего восемь дней. При этом Шаттлуорт хотел получить гарантию повторного бесплатного полета на случай, если космический корабль "Союз-ТМ" не сможет пристыковаться к станции. Наконец, российской стороне не понравилось, что Шаттлуорт намеревался получить статус первого африканского космонавта, т. е. официально представлять ЮАР. Эта страна не входит в число участников проекта МКС. По словам Горбунова, миллионер также отказался использовать для экспериментов в космосе российскую технику, а непроверенную аппаратуру на станцию допустить нельзя. "Если мы начнем проверять технику Шаттлуорта, у нас не останется времени для переговоров по его полету с партнерами из NASA и Европейского космического агентства", - поясняет представитель "Росавиакосмоса".
"Ведомостям" удалось дозвониться и до африканского миллионера. Шаттлуорт, крайне расстроенный письмом "Росавиакосмоса", заявил, что готов идти на любые уступки россиянам. Шаттлуорт признал, что разногласия по поводу научного оборудования действительно имели место, но лишь потому, что он хотел воспользоваться приборами, специально спроектированными под эксперименты южноафриканских ученых. "Нет никаких причин, чтобы отказывать мне в полете. Эксперименты, которые я хочу провести, - это академические, а не коммерческие проекты. Я ведь с самого начала предупреждал, что не собираюсь лететь на МКС только для своего удовольствия. Что касается невозможности моего полета как представителя ЮАР, то здесь тоже нет проблем, ведь у меня есть британское гражданство", - добавил он. Марк Шаттлуорт намерен в ближайшее время вылететь в Москву, чтобы лично уговорить "Росавиакосмос" не разрывать контракт.
Всего два месяца назад главы предприятий отечественной космической отрасли утвердили программу коммерциализации МКС. Причем россияне приложили массу усилий, чтобы эту программу одобрило NASA. Сергей Костенко, представитель турагентства Space Adventures, организовавшего полеты Тито и Шаттлуорта, говорит, что до недавнего времени "Росавиакосмос" называл единственную проблему - переговоры с NASA. Теперь же выясняется, что контракт на коммерческий полет не удовлетворяет как раз российскую сторону.





|
 |


 | Известия Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
| |  | Максим Базанов Известия Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
| |  | Фаиль Гатаулин БИЗНЕС Online Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
| |  | Данил Садыков АиФ Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
| |  | Максим Базанов Известия Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
| |  | Александр Быковский, Яна Жиляева Forbes Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
| |  | Владимир Гаврилов Известия Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
| |  | Антон Белый Известия Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
| |  | Андрей Коршунов Известия Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
| |  | Андрей Коршунов Известия Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
| |  | Сергей Тихонов, Иван Пышечкин Российская газета Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
| |  | Антон Белый Известия Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
| |  | Владислав Петров Известия Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
| |  | Владимир Гаврилов Известия Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
| |  | Павел Вихров, Владимир Гаврилов Известия Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
| |  | Антон Белый Известия Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
| |  | Владимир Леонов Аргументы недели Авиапром – интрига на будущее
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
| |  | Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург ) Российская газета Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
| |  | Юлия Леонова Известия Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
| |  | Луиза Игнатьева Реальное время «Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
| |  | Владимир Гаврилов, Станислав Федоров Известия Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
| |  | Кирилл Фенин Известия Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
| |  | Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул Известия Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы
| |  | Спутник Беларусь Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
| |  | Елена Бутырина ФедералПресс Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
| |  | Дмитрий Маракулин Деловой Петербург Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
| |  | Яна Штурма, Ирина Ионина Известия Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин РБК Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
| |  | Герман Костринский, Екатерина Шокурова РБК Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
| |  | Андрей Коршунов Известия Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
| |  | Элеонора Рылова Парламентская газета Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
| |  | Антон Белый Известия Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
| |  | Владислав Петров Известия Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
| |  | Герман Костринский РБК Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
| |  | Сергей Вальченко MK.ru Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
| |  | Владимир Гаврилов Известия Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
| |  | Владимир Гаврилов Известия Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
| |  | Сергей Вальченко MK.ru Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
| |  | Владимир Гаврилов Известия Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов
| |  | БФМ Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
| |  | Дарья Молоткова, Герман Костринский РБК «Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
| |
|
|