Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Сухая" сеульская осень


19 октября 2001 г. Юрий Голотюк, "Время новостей"


        В пятницу в Сеуле проводится День российских технологий: южнокорейскому политическому и военно-промышленному бомонду будут представлены предложения Москвы о сотрудничестве в оборонной области. Мероприятие проходит в рамках широкомасштабного российского участия в международном аэрокосмическом салоне Seoul Air Show-2001 (SAS-2001). Госкомпания "Рособоронэкспорт" представляет на выставке в Сеуле около 70 образцов военной техники и вооружений для военно-воздушных сил, военно-морского флота, противовоздушной обороны и сухопутных войск южнокорейской армии. В нынешнем году сеульский авиасалон стал ареной жесточайшей конкуренции производителей вооружения, борющихся за победу в двух многомиллиардных тендерах, которые проводятся министерством обороны Южной Кореи. Первый из них -- так называемая программа F-X (Fighter-X) -- предусматривает закупку для национальных ВВС крупной партии современных истребителей на общую сумму около 4 млрд долларов. В рамках второй программы -- AH-X (Attak Helicopter-X) -- южнокорейские сухопутные войска должны получить до 40 новых ударных вертолетов. К осени нынешнего года окончательно определился состав участников двух этих тендеров, и в ходе SAS-2001 конкуренты впервые вступили в "воздушные бои" друг с другом. Победу в программе AH-X оспаривают две американские и одна российская фирма, производящие двухместные боевые машины "истребители танков", в которых нуждаются южнокорейские военные. Корпорация Boeing представляет на тендер вертолет AH-64D Apache Longbow, Bell -- AH-1Z Super Cobra, а фирма "Камов" предлагает корейцам свой Ка-52К. Хотя южнокорейская армия традиционно предпочитает вертолеты американской постройки, однако за последние несколько лет ситуация начала меняться: Сеул закупил несколько немецких Bo-105, Ми-172 казанского завода и три десятка российских Ка-32. Их эксплуатация была признана весьма успешной. Поэтому фирма "Камов" не считает себя в Южной Корее чужой и полна решимости сражаться за заказ по программе AH-X до победного конца.

        В борьбе за поставку истребителей также сошлись авиастроители с мировым именем: конкурентами здесь являются российская фирма "Сухой" со своим истребителем Су-35, американский Boeing с F-15K, французская компания Dassault с боевым самолетом Rafale и консорциум производителей "евроистребителя" Typhoon. Первые три из этих самолетов (Евроконсорциум ограничил свое участие лишь макетом Typhoon) постоянно сменяют друг друга в небе над авиасалоном, пытаясь убедить потенциальных покупателей в своем абсолютном превосходстве над противником.

        Как пояснил газете "Время новостей" глава делегации "Рособоронэкспорта" заместитель гендиректора госкомпании Павел Тришин, в ходе тендеров Москва не имеет возможности использовать один из главных своих экономических аргументов -- поставки вооружений в счет частичного погашения советского долга Сеулу. Правила тендеров предусматривают формальное равенство всех его участников, а ни у американцев, ни у французов перед Сеулом задолженностей не имеется. Поэтому проблема военных поставок в счет долга будет решаться вне рамок программ F-X и AH-X. Еще в начале нынешнего года в ходе визитов в Сеул российского президента Владимира Путина подписали рамочное соглашение о возможности поставок в Южную Корею российских вооружений. По словам г-на Тришина, пока что определен лишь "большой список" оборонной продукции, которая может заинтересовать корейцев и которую Россия, соответственно, готова им поставить. В течение ближайшего года этот список должен сначала стать "малым списком", а затем и превратиться в конкретные контракты. В их числе помимо собственно продаж российского вооружения и военной техники могут фигурировать и соглашения о совместных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах в оборонной области. Замгендиректора "Рособоронэкспорта" считает, что хотя юридическая база военно-технического сотрудничества Москвы и Сеула достаточно хорошо отработана за последние девять лет, в будущем необходима и подготовка долгосрочной программы конкретных оборонных поставок. Павел Тришин отметил: "Корейцы несомненно умеют торговаться. И умеют покупать именно то, что им нужно. Плюс к тому у них отличные консультанты, которые всегда стараются им дать совет о том, чего покупать не надо (имеются в виду американцы, чьи военные базы со времен второй мировой войны размещены на южнокорейской территории и чье оружие до последнего времени доминировало в армии республики. -- Ред.). Поэтому торговать с корейцами нелегко. Но интересно".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»




Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer