БРЮССЕЛЬ, ЛОНДОН - Британский авиакосмический концерн Rolls-Royce объявил в пятницу о сокращении 10% рабочих мест. Компания прогнозирует снижение спроса на продукцию для сектора гражданской авиации и ухудшение ситуации на рынке вплоть до конца 2003 г.

        Сокращение 3800 рабочих мест в Великобритании и 1200 за пределами страны будет осуществлено до конца I квартала 2002 г. В качестве мер по укреплению своего финансового положения Rolls-Royce планирует увеличить резервы на 200 млн фунтов ($288,9 млн) в 2001 г. , а также выделить 90 млн фунтов ($128,9 млн) на программу реструктуризации, рассчитанную на три года. Чистые убытки Rolls-Royce в этом году, как ожидается, будут меньше, чем годом ранее, когда они составили 690 млн фунтов ($988,5 млн). Реструктуризация позволит компании сократить издержки на 250 млн фунтов ($358 млн) в год.

        Главной причиной беспокойства для Rolls-Royce являются проблемы его двух основных заказчиков - Boeing и Airbus, которые понесли значительный ущерб после сентябрьских терактов в США. Британская компания уже увеличила долю оборонных заказов, однако этого вряд ли будет достаточно, чтобы компенсировать спад в гражданском секторе. Rolls-Royce ожидает, что ее объем продаж в гражданском секторе в 2002 г. снизится на 25% по сравнению с показателем текущего года, а прибыль до уплаты налогов - на 50%.

        В общей сложности Rolls-Royce поставила для гражданской авиации 9000 двигателей, в том числе более 5500 за последние шесть лет. Помимо двигателей для авиации конгломерат производит двигатели для морских судов, энергогенераторы и насосы для перекачки нефти и газа. На долю оборонного и энергетического подразделений, а также подразделения по производству судовых двигателей Rolls-Royce приходится около половины всех доходов компании.

        Тем временем Еврокомиссия, как ожидается, одобрит выделение британским правительством 250 млн фунтов ($358 млн) в виде долгосрочного кредита Rolls-Royce. Средства будут использованы компанией для разработки двигателей для нового суперавиалайнера Airbus A380.

        Если комиссия примет такое решение, это вызовет недовольство американских конкурентов Rolls-Royce - General Electric и Pratt & Whitney. Их совместное предприятие Engine Alliance является главным конкурентом британского концерна в борьбе за заказы на двигатели для A380. Между американскими и европейскими производителями и поставщиками авиадвигателей уже давно существуют разногласия по вопросу правомерности предоставления госпомощи, а также ее возможных объемах.