Перефразируя известную поговорку можно сказать: "Не критикуй меры своих коллег, иначе возникнет необходимость самому ими воспользоваться". Объявленная в прошлом году политика Минтранса о сокращении количества российских авиакомпаний вызвала на Западе разговоры о том, что в России решили покончить с конкуренцией на воздушном транспорте. Но теракты в США, наложившиеся на глобальное замедление экономики, подорвали финансовое положение ряда перевозчиков и вынудили уже европейцев заявить о необходимости создания альянсов

        Высказывание председателя правления "Бритиш Эйруэйз" Рода Эддингтона в интервью Би-би-си почти в точности повторяет слова руководителей российской авиационной администрации: правительство должно разрешить процесс консолидации вместо того, чтобы раздавать пособия слабеющим перевозчикам. По его мнению в Европе останутся три крупных международных перевозчика. Это предположение означает, что 12 авиакомпаниям, летающим сегодня по Европе, придется уйти "под крышу" более сильных перевозчиков, либо просто свернуть свою деятельность. В качестве "крыши" могут выступать три компании - "Бритиш Эйруэйз", "Эр Франс" и "Люфтганза". С выводом, что в нынешних условиях выживут именно три этих перевозчика, согласны и в немецкой "Люфтганзе".

        Однако не все в Европе верят в возможность создание альянсов. Несмотря на оптимистичное заявление Эддингтона о возвращении к переговорам с голландской "KЛM", сами голландцы настроены пессимистично. "Мы уже "накушались" альянсов, и вряд ли вновь вернемся к такой идеи", - заявили "Известиям" в московском офисе "КЛM". В штаб-квартире компании "КЛМ" также подтвердили информацию о переговорах с "Бритиш Эйруэйз" и другими европейскими авиакомпаниями о сотрудничестве. Но, как подчеркнул пресс-секретарь Барт Костер "КЛM", "переговоры не включают в себя вопросы слияний или альянсов".

        Напомним, что объединение "КЛМ" и "Алиталии" не завершилось успехом. Как не дал результата и тандем швейцарской "Свиссэйр" и бельгийской "Сабены". Но эти два негативных примера не подействовали на американцев: "Америкэн Эйрлайнз" не исключает возможности создания альянса с "Бритиш Эйруэйз".

        "Аэрофлот" также сейчас ведет активные переговоры о вхождении в международный альянс SKY TEAM, созданный авиакомпаниями Delta, Air France и Korean Airlines. Одно из обязательных условий вступления в альянс - наличие бонусной программы с определенным количеством участников и партнерской сети, куда входили бы гостиницы, транспортные и туристические агентства. "Это то, над чем мы работаем уже больше года", - заявила "Известиям" заместитель начальника департамента маркетинга "Аэрофлота" Гелена Бахолдина.

        Активно продолжается и создание внутрироссийских альянсов. Самый громкий из них - процесс слияния "Аэрофлота" и "Сибири", в результате которого появится структура, практически контролирующая ситуацию как на внутреннем, так и на зарубежном рынках. Ранее под "Сибирь" ушла такая крупная авиакомпания, как "Внуковские авиалинии". Правда в последнем альянсе сама "Сибирь" уже может быть поглощена "Аэрофлотом". Но сибиряков эта перспектива не пугает - уж больна соблазнительно выглядят преимущества в планируемом союзе.