Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Союз" разделят


24 октября 2001 г. Юрий Грановский, "Ведомости"


Между островом Рождества и Куру

        Российские ракеты-носители "Союз", возможно, смогут стартовать с космодрома Куру во французской Гвиане, заявил вчера вице-премьер Илья Клебанов. Это соглашение может ударить по другому амбициозному российскому космическому проекту - строительству космодрома близ берегов Австралии, с которого тоже планируется запускать модернизированные "Союзы". На два космодрома с похожим расположением и похожими ракетами может не хватить заказов.

        В середине ноября Европейское космическое агентство (ЕКА) рассмотрит вопрос о допуске российских ракет на французский космодром Куру. Как рассказал Клебанов в интервью "Интерфаксу", этот вопрос обсуждался в ходе вчерашних переговоров премьер-министров России и Франции Михаила Касьянова и Лионеля Жоспена. По мнению Клебанова, решение ЕКА с большой вероятностью будет положительным. А источник "Ведомостей" в "Росавиакосмосе" в этом совершенно уверен: по его словам, осталось согласовать лишь непринципиальные технические детали.

        Строительство на Куру стартового комплекса для "Союзов" эксперты ЕКА оценивают в $150 млн. Примерно во столько же обойдется новый коммерческий космодром на австралийском острове Рождества. Его разработкой и строительством по соглашению правительств Австралии и России занимаются РКК "Энергия", КБ общего машиностроения и самарский центр "ЦСКБ-Прогресс", разработчик и производитель "Союзов". Австралийский Азиатско-тихоокеанский космический центр уже выделил на строительство $51 млн. К 2003 г. на острове Рождества должны состояться первые запуски.

        Строители космодрома не раз подчеркивали, что это будет исключительно коммерческий проект. Однако теперь его бизнес-перспективы выглядят несколько туманными. Ведь запускать спутники с острова Рождества предполагается ракетами "Аврора" - это модифицированный вариант "Союза-У". "Авроры" немного мощнее "Союзов", однако это преимущество "компенсируется" большим удалением острова от экватора (около 10 градусов южной широты). Как пояснили корреспонденту "Ведомостей" специалисты "ЦСКБ-Прогресса", параметры вывода спутников на геостационарную орбиту с обоих космодромов будут практически идентичными.

        Азиатско-тихоокеанский космический центр планирует ежегодно запускать от четырех до 15 спутников. Точно так же выглядят и планы для Куру. "Для двух операторов коммерческих запусков, предлагающих идентичные услуги, на рынке просто нет места", - говорит независимый российский эксперт по космическим программам, просивший не называть его имени. Представители РКК "Энергия" отказались комментировать новую космическую инициативу правительства.

        КУДА МЕТЯТ "СОЮЗЫ": Коммерческие запуски спутников с помощью "Союзов" с 1996 г. осуществляет российско-французская компания Starsem, учредителями которой стали ЕКА, European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) , Arianespace, "Росавиакосмос" и "ЦСКБ-Прогресс". Переговоры о допуске на Куру велись практически с момента основания Starsem.

        Сейчас "Союзы" взлетают только с Байконура, расположенного в районе 50 градусов северной широты. Это снижает коммерческую привлекательность запусков спутников на геостационарную орбиту (самый емкий и перспективный рынок). Маневр по изменению наклонения орбиты самый энергоемкий, требующееся для него дополнительное топливо "съедает" полезную нагрузку спутника. Поэтому запуск "Союзов" из приэкваториальной французской Гвианы (2 градуса северной широты) позволит Stasem выйти на новый рынок.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer