Авиакомпания Swissair перевела свои московские рейсы в аэропорт "Домодедово". Перед принятием этого решения авиакомпания в течение полугода изучала его экономическую целесообразность и уровень сервиса в "Домодедово". Ведь смена аэропорта - процесс не менее болезненный, чем смена квартиры. Генеральный менеджер Swissair в России Маркус Альбрехт среди главных причин, соблазнивших европейцев на переход, назвал удобное расписание и домодедовский сервис, соответствующий мировым стандартам

        По словам Маркуса Альбрехта, перенос рейса на 10 минут в "Шереметьево" был неосуществимой задачей. В "Домодедово" же европейскому перевозчику предоставили возможность улучшить время вылетов ежедневных рейсов на Женеву и Цюрих. Правда, пока еще непонятно, под каким флагом будут выполняться эти полеты. Альбрехт отметил, что на базе Swissair и Crossair создадут новую национальную авиакомпанию Швейцарии, парк самолетов которой превысит 130 единиц. Планируется, что создание новой компании будет закончено весной 2002 года. Официально название авиакомпании еще не принято. Поэтому на первых порах швейцарские самолеты будут приземляться в "Домодедово" с символикой Swissair. Но в дальнейшем скорее всего она будет сменена на Crossair. Что касается бельгийской авиакомпании Sabena, входившей в альянс со Swissair, то она прекратила полеты в Москву. По словам Маркуса Альбрехта, это произошло в рамках сокращения маршрутной сети Sabena по всему миру из-за экономических проблем авиакомпании. Раньше Sabena выполняла один ежедневный рейс в столицу России.

        Еще одной претензией иностранцев к "Шереметьево" являлись многометровые очереди к пограничному контролю. В "Домодедово" с этой проблемой справились успешно. "За количество работающих погранкабин у нас отвечает начальник смены аэропорта, а не военные", - раскрыл тайну отсутствия очередей генеральный директор "Домодедово" Сергей Рудаков. В "Домодедово" сейчас 10 пограничных кабин, что вполне достаточно для сегодняшнего объема. Но наращивание международного пассажиропотока, связанного с переходом в аэропорт ряда авиакомпаний, будет проводиться с увеличением количества пунктов погранконтроля: на следующий год планируется задействовать 22 кабины.

        Председатель совета директоров группы "Ист Лайн" (главного инвестора аэропорта "Домодедово") Дмитрий Каменщик заявил, что реконструкция аэропорта будет продолжена. Планируется расширение международного сектора за счет строительства двухуровневой галереи. Но главной задачей по-прежнему является создание мультимодального вокзала: объединение под одной крышей аэро-, железнодорожного и автовокзала. Проект завершится в конце ноября. Его частью станет скоростное движение между аэропортом и Павелецким вокзалом. А в феврале будущего года откроется зал регистрации на Павелецком вокзале: пассажир сможет зарегистрироваться, сесть в скоростной поезд и прибыть в аэропорт "Домодедово" только на спецконтроль.

        Аналитики считают, что переход в "Домодедово" Swissаir - не последняя потеря "Шереметьево". И если представители московских офисов зарубежных авиакомпаний отказываются комментировать возможный переход в "Домодедово", то в самом аэропорту не скрывают факт переговоров с "КЛМ", "Финэйр", "Бритиш Эйруэйз" и "Люфтганзой".