Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Еще один назначенец из Питера


30 октября 2001 г. Татьяна Егорова, Александр Беккер, "Ведомости"


        "Ведомостям" стало известно, кто возглавит крупнейший аэропорт страны. Новым гендиректором "Шереметьево" взамен ушедшего в отставку Сергея Сутулова станет еще один выходец из Петербурга, экс-глава Госкомимущества и фракции НДР в Госдуме Сергей Беляев.

        ОАО "Международный аэропорт "Шереметьево" (МАШ) - крупнейший аэропорт страны, на который приходится более 50% пассажирских перевозок на международных авиалиниях страны и более 70% пассажиров Московского авиаузла. В 2000 г. услугами аэропорта воспользовалось около 11 млн человек. Прибыль МАШ по итогам 2000 г. составила 947,9 млн руб. "Шереметьево" на 100% принадлежит государству.

        Бывший гендиректор "Шереметьево" (МАШ) Сергей Сутулов подал заявление об отставке в понедельник, 22 октября. В четверг совет директоров удовлетворил его просьбу. Официальная причина ухода Сутулова - проблемы со здоровьем (он на самом деле больше двух месяцев отсутствовал на работе). Но источники "Ведомостей" утверждают, что бывшего главу аэропорта "попросили за несговорчивость". Работа МАШ не соответствует статусу главного порта страны, а сам Сутулов был против объединения имущества московских аэропортов в один ГУП.

        Кандидатура его преемника официально не называется. По словам главы профильного департамента Минимущества Александра Бородина, ее объявят на текущей неделе. Однако источник "Ведомостей" в одной из авиакомпаний сообщил, что новым гендиректором "Шереметьево" станет Сергей Беляев, экс-глава Госкомимущества и фракции "Наш дом Россия" в Госдуме.

        МАШ входит в число предприятий, руководители которых согласно постановлению правительства N 195 и распоряжению президента назначаются правительством по согласованию с Кремлем. Источник в администрации президента подтвердил, что кандидатура Беляева была согласована с Александром Волошиным. По словам собеседника "Ведомостей", назначение Беляева будет утверждено на общем собрании акционеров МАШ в течение ближайшей недели-двух (поскольку аэропорт государственный, созвать собрание можно за один день). Но в совет директоров он пока не войдет.

        Нынешнее назначение оказалось неожиданным для одного из членов совета директоров МАШ: "Беляев, возглавлявший раньше федеральную службу по банкротству, - хороший специалист в антикризисном управлении. Возможно, он приобрел политический опыт, возглавляя потом фракцию в Думе. Но в авиации и в аэропортовой деятельности своя специфика. Поэтому не уверен, что ему хватит знаний, чтобы исправить положение в МАШ". По словам источника "Ведомостей", Беляеву, вероятно, помогли его питерские корни и хорошие связи во властных структурах.

        Владимир Путин, скорее всего, знает будущего главу МАШ по совместной работе в Питере. В начале 90-х Беляев возглавлял городской комитет по управлению госимуществом, откуда в 1993 г. и ушел в Федеральное управление по делам банкротства предприятий. А в 1995 г. , когда Анатолий Чубайс покинул кресло председателя Госкомимущества и стал вице-премьером, Беляев возглавил ГКИ.

        По словам работавших с Беляевым в комитете, яркого следа он там не оставил, особенно в сравнении со своим харизматичным предшественником. Он продолжал программу массовой приватизации, но при нем процесс несколько замедлился. Только правоохранительные органы после ухода Беляева из госкомитета продолжали проявлять интерес к его деятельности на важном посту: в конце 1998 г. Беляева обвинили в злоупотреблении служебным положением, но через полгода дело было закрыто.

        А вот из фракции НДР Беляев в 1997 г. уходил со скандалом, публично объявив, что движение "Наш дом Россия" слишком бюрократизированно, что оно теряет популярность и доверие исполнительной власти. Бывший глава фракции сложил было с себя полномочия депутата Госдумы и попытался избраться в питерское Законодательное собрание, но проиграл выборы и доработал до конца думского срока. После этого Беляев забыл о политической карьере и сейчас возглавляет Агентство по развитию и реструктуризации госсобственности в Северо-Западном округе.

        Аналитик компании UFG Юлия Жданова считает новое назначение Беляева логичным и нелогичным одновременно. "Государство все чаще демонстрирует желание упрочить контроль над своей собственностью. К сожалению, не всегда удачно, если вспомнить недавнее назначение главой "Газпрома" Алексея Миллера", - говорит Жданова.

        У самого Беляева комментариев по поводу нового назначения получить не удалось.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer